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5月20日晚，在乌镇举行的一场发布会上，广汽丰田全新一代的雷凌正式上市，作为全世界销量最高车型卡罗拉的姊妹车型，雷凌在国内市场的影响力不容忽视，而在换用了丰田最新的TNGA架构后，雷凌的产品力也得到了较大的提升。

新一代雷凌售价区间为11.58万-15.28万，其中搭载1.2T发动机的燃油版车型售价为11.58万-14.18万，搭载THS II 1.8L混合动力的双擎版售价为13.38万-15.28万，共提供多达10款车型供消费者选择。

与老款不同的是，新一代雷凌的燃油版与双擎版之间的外观差异更小了，基本照搬了美版卡罗拉的车头造型，而稍后上市的卡罗拉双擎则是比较接近欧版卡罗拉的设计。

新一代雷凌与丰田旗下的其它新车一样，样子也变得更加激进年轻，梯形大嘴攻击性十足，倒钩状的大灯仿佛是螳螂的手臂，一扫老款车型中庸的感觉。

与前脸的大胆转变不一样，新款雷凌的车身侧面则是要保守得多，在轴距保持2700mm不变的情况下，新车尺寸小幅增大，长宽高分别为4640/1780/1455mm，其中长度宽度分别增长了10mm与5mm，得益于TNGA平台的低重心理念，车身高度则是降低了25mm，与本田凌派以及朗逸等“疯狂拉长”的对手相比，丰田还是显示出了保守的一面。

车尾的设计比起现款要更具活力，底部黑色饰板进一步提升运动感，尾灯样式比起现款也更加具有辨识度。值得一提的是，新款车型的后悬挂将会从扭力梁换为双叉臂的结构，尽管我并不会对一台买菜车的操控抱有太高的期望，但我还是很期待新平台下雷凌的动态表现会不会给我们带来惊喜。

在内饰方面，新一代雷凌除了提供与全球同步的一套内饰以外，还破天荒的提供了一款“大屏”内饰，此款略显山寨的内饰将会搭载在“科技版”车型上，提供语音识别，实时交通路况等功能，幸亏不是全系标配，不然估计很多潜在买家就要骂街了。

在动力方面，国内的雷凌将不会搭载国外版的2.0L自然吸气发动机以及最新的2.0L混合动力系统，而是继续沿用1.2T涡轮增压发动机以及1.8L混合动力的搭配，其中1.2T引擎最大马力116匹，峰值扭矩185牛·米，匹配CVT变速箱，1.8L混合动力系统综合马力136匹，匹配E-CVT变速箱。

而得益于共用平台的红利，新款车型在配置上也十分厚道，全系标配8气囊，全LED大灯，电子手刹+AutoHold，以及车联网功能。在研究完详细配置表后，小编强烈推荐两个不同动力总成各自的豪华版车型，感兴趣的买家可以参考一下。

如今的紧凑型轿车市场竞争十分激烈，不知道新款雷凌能否凭借着丰富的配置以及良好的口碑挑战一下朗逸的霸主地位呢？而另一强敌日产轩逸也将在7月份完成换代，届时A级车三巨头将会同时迈入新世代，“鹿死谁手”我们拭目以待。