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说起“林肯”这个品牌，各位小伙伴第一印象是什么？相信有不少人是第一时间想到总统座驾，但是在懂哥眼里看到的是“求生欲”三个大字，林肯重新进入中国市场销售已经差不多四年了，通过新车系以及新的服务理念，想要在中国市场上站稳脚跟，但是每次懂哥经过林肯的4S店，放眼望去，基本没几个人在里面，这不禁让懂哥再一次感叹道，林肯是怎么了，而这一次，懂哥将试驾全新一代航海家，看看能不能找出问题。

说起航海家，各位可能还有点陌生，其实可以大家可以看做是林肯 MKX的中期改款车型，航海员最大的改变就是一改MXK内敛秀气的造型，采用了老大哥“领航员”的硕大中网，看起来气势十足，还有一点就是“航海员 NAUTILUS”这个名字也是鹦鹉螺的学名，象征着航海员能像鹦鹉螺漂亮的外观一样，在外形上能获得大家的芳心。

(林肯MXK）

当懂哥看见“航海家”时的第一感觉就是两个字-气势，实车看着绝对够虎实够唬人，就像是一个穿着西装的美式肌肉硬汉站在你面前一样，在斯文的外表下有着一颗躁动的内心，与老大哥领航员同款的中网以及21寸的大轮毂看起来野性十足，其实外观与MXK主要的区别就是前脸上的区别，其他的地方相差无几，如果你开着这么一台航海家竟小区，估计得有不少人问你，这台车得80万吧。

其实选择林肯的消费者，大多都是希望自己拥有一台优雅的车，航海家在外观上绝对让你挑不出毛病，虽然航海家算是MXK的中期改款，但是内饰却几乎没怎么变化，仅是对配置进行了优化，内饰可以用四个字来概括形容，那就是老气横秋，在2019年，如果还靠着这套几年前的内饰设计，是非常难打动消费者的，整体样式和福特车型比较相似，为了与福特车型作区分，航海家的内饰做工和用料上要好上福特一大截，比如触手可及的软性材料和真皮材料，还有一点就是航海家用上了全液晶仪表盘，清晰度不错，但是流畅性还是稍逊于竞品，动画的切换效果慢了一些。

航海家采用了前后双层玻璃，关上门后会有非常强的隔绝感，无论外面是泥头车还是公交车，在车里闭上眼睛你都无法察觉，唯一不足的是在高速上航海家的A柱会有一丝漏风的感觉，体验并不算太好，在试驾时懂哥调至正常座位后（身高1.78米）后排的腿部空间还有两拳左右，头部空间还有三指左右，而且后排椅背可以进行调节，可以调至非常仰的角度，坐在这么一台隔音极佳，舒适性不错的车上还真是挺享受的。

用换脸不换芯来形容航海家这次改款是最合适不过的了，动力总成和MKX一样，采用2.0T和2.7T涡轮增压发动机，其中2.7T发动机算是同级中唯一的V6引擎，懂哥试驾的是2.7T的高功率版本，在试驾时只要脚搭在油门上，几乎不用怎么踩，时速已经达到了法定限速，329匹的最大马力和528牛米，在你踩下油门时，车辆就像脱缰的野马一样向前咆哮而去，看到这里许多小伙伴们肯定要喷懂哥了，毕竟买高配2.7T的还是少数，那么懂哥就说说2.0T发动机的版本，2.0T的表现也同样很强悍，7.7秒的加速成绩也足够抢眼，但是有一个不足的是，在一档和二挡来回切换时，会感觉到一丝顿挫的感觉，体验并不算太好。

懂哥说：

售价在38.88-51.88万元的的航海家，虽然外观足够精致足够虎实，但是内饰设计还是太过于保守了，在这个价位区间能够选择的车型还是不少的，像奔驰的GLC，目前优惠将近4W万元，宝马X3刚完成了大改款，产品力不俗，而奥迪Q5L在以前积攒了不少口碑，销量也非常不错，那么问题来了，航海家该用什么才能突破重围呢？懂哥认为航海家的制胜法宝就是在同价格面前以大胜小，而同级别里则是以性价比来战胜对手，改款后的航海家究竟如何，还是要等市场验证。