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2018年以前，中国车市一片繁荣，自2009年——2017年，中国车市的年产销量从900万发展到了3000万，发展甚是迅速，可是进入到2018年，车企们显然都已经进入到了另一个时代，在没有开火的情况下却硝烟四起。甚至为了销量各种政策驱动、营销策略等层出不穷，但是众多车企里，能像东风标致这么敢玩的还真不多见！

近日，有网友爆出了上海东风标致4S店，推出了"买一送一"的国五车型促销的活动，详细内容为购买一辆标致5008或者标致4008即可获赠一辆2008或者301，这样的优惠幅度大概称得上是史无前例了吧！

有消息分析称，东风标致之所以出此下策，是因为国六时代即将到来，需要大优惠尽快清掉国五的库存车；也有人说，东风标致的活动并不是厂家，而是经销商自己因库存压力太大。可是甭管是因为啥，都说明了东风标致现在的日子，已然陷入到而来品牌和销售的双重低谷。

其实东风标致的崩盘之快，是让所有人都始料不及的，毕竟当初的东风标致也的确是辉煌过。据相关数据显示，2016年的时候，东风标致在中国一共卖了34.9万台车，同比增长了11.85%，成绩斐然。可是到了2018年，竟然东风标致同比下跌了64.38%。

可是为何而跌？我想东风标致的问题并不是突如其来，而是日积月累。要说起东风标致的战略眼光，其实是没有问题的，毕竟当年是和大众一汽进入到中国市场，是中国汽车市场上最早的开荒者。但是好景并不长，东风标致在取得短暂的成就后，便开始抱着"赚快钱"的想法，对中国消费者的诉求和需求置之不理。所以，不愿意放下身段去研究中国市场和中国消费者的态度，才是东风标致或者乃至法系车销量下滑最主要的原因吧！

除了态度以外，产品力也一直是东风标致备受诟病的一点，目前东风标致在售的车型里，其全系车型都采用的是扭力梁非独立后悬架，但是纵观同级别的其他车型，就知道东风标致的差距到底在哪了。此外，在4月份车型投诉排行榜中东风标致408排名第一，这款车在2月份和3月份的投诉量都非常高，其中被投诉内容最多的是车胎开裂和设计缺陷。而最可怕的是东风标致408在2019年2月份的销量仅售229台，和去年2月份销量同比下滑了16.7%！

事到如今，产品体系混乱、定价问题以及被市场反映打脸后的仓皇失措，东风标致无论是销量还是其内部都已经是一团乱麻。可是即便如此，法系车依然选择用"价格必须要符合品牌价值"来麻痹自己。

写在最后

从以上内容来看，我们似乎也就不难理解为什么东风标致现如今举步维艰了。而现如今"买一送一"的活动，虽然吃相难看，但是对于标致来讲，似乎也并没有其他更好的办法！