凤凰网汽车

​

从物料成本来说，天窗不值这几千块钱，但天窗带来的额外功能值这个钱。

天窗到底有什么用

• 可用来通风，并降低开窗带来的额外噪音

天窗的一大作用，就是给车内通风换气，原理是伯努利定律。车身外侧气流流速高，所以压强会变得比车内小，车内的空气在开的时候就吸到外面去了，提高换气效率。

这个和飞机能飞上天的原理是一样的，就好比在车顶装了一个抽风机。

同时，由于天窗尾部，它不是有一个小屁股翘起来的，对整车的空气动力学的影响不大，所以，这个天窗在保证换气效率的同时，也可以尽可能地降低开窗带来的额外噪音。

有些媒体朋友拿了个带天窗的车型做了个实验，时速100公里每小时的时候，打开侧窗引起的噪音，「嘶啦疏哗」的110分贝，打开天窗，通气噪音只有69分贝，这个差距，基本上相当于一个是能舒舒服服地听歌，一个讲话都用吼的。

这一点对于抽烟的朋友来说就非常好了，可以在不增加多少噪音的情况下，保证车内空气新鲜。

同时，天窗还可以在冬天提供一定的玻璃除雾效果，夏天提供一定的换气降温的效果。

• 提供阳光及良好心情

除了实际的换气作用，天窗还能让车内环境更透亮，让驾驶环境更舒服，为什么人家喜欢什么落地窗、阳光房？道理就这样的。

戴姆勒公司有个研究的，研究人员用的脑电图、心电图、眼动电图各种东西，来记录和收集数据，同时还分析了这些受测司机的唾液样本，来评定司机的精神状态。

结果发现，阳光可以改善一种叫做季节性情绪失调（SAD）的精神疾病，能改善我们开车的人的精神状态。

天窗，尤其是大面积的全景天窗，能让阳光充分透进车内，保证我们这些司机朋友们在开的时候的精神状态。

同时，大面积的天窗所带来的额外风景，能让车内乘员保持一个良好的心情。好比古代很多房子都喜欢开个天窗，对不对？让屋子更亮堂，看起来更舒服，更容易交谈，老话不是说，打开天窗说亮话。

值不值多花几千元装天窗

• 从物料成本上看不值

那么，光说这片玻璃多少钱，从物料成本来说，天窗其实真不值这个几千块钱的。

同济大学机械与能源工程学院发过一篇论文的，《影响天窗成本的主要因素研究》，它里面调查过某公司的一款普通天窗的物料成本。

包括框架总成、遮阳板、挡风条、玻璃总成、马达、ECU系统等等，一共893块钱。

而这样一个天窗，到达了消费者手里的话，1500块钱起步，有些都是上万。

两片式的天窗和全景天窗的物料成本高一些，大概3000块钱左右，但是，到我们消费者手里，价格又更贵了。

比如说，A4L加个全景天窗，要加5900，差不多翻了1倍了，反正人家就是有钱赚的。

所以，单从物料成本来说的话，加几千块钱选配个天窗，确实是没什么性价比的。

就好比说，这个模型玩具本身就是一堆塑料，能值几个钱的塑料，塑料袋叠叠起来，也是塑料。

• 价格取决于人们从物品中所得到的效果

但是，根据《中国汽车天窗消费行为研究报告》里面的记录来看，我们消费者在买某些东西的时候，所愿意付出的货币价格，是取决于他从这个物品中所得的效果来定的。

你比如说，大部分的消费者朋友，都愿意以某一个价格买某一个物品。这个东西所提供的作用就是值这个价钱的，听起来很绕。

打个比方说，豪华车，其实它的物料成本就铁皮、铁块，也是不值这个价钱的。

但是，你开豪华车，你有虚荣心，你可以给自己贴标签。土豪、泡妞、撩小哥哥，是不是？这个东西值，我愿意为这个东西花钱，它这个时候就是值了，而不是这块铁皮值多少钱了。

• 天窗给人带来的享受与它的定价相符

那么，从市场调研的数据来看，有64%的人愿意花1500块钱买个传统小天窗，豪华的两片式或者是全景天窗，有66%的人，愿意用5000块钱的价格买，这刚好和刚才说的天窗定价差不多。

所以，总体来说，天窗所能提供的功能被市场认可的价格，值这么几千块钱，而且车商是花尽心思做过功课了，它这个价格肯定不是乱定的。

那么，换个角度想，多花几千块钱，在接下来的这些年数，甚至十多年，享受一个好心情。

按照十年来算的话，平均下来一天1到2块钱，其实还好，你要买杯星巴克30多块钱，你的好心情一天才一两个小时，对吧？

有天窗的车子，是不是比没天窗的车子安全性差

那么，刚才说的那些，是它的好处，以及我们觉得舒服的地方，但很多朋友担心，原来是铁皮保护我，把我罩在车子里面，现在上面空了，是个玻璃了，我这个玻璃杯从桌上掉到地上，「咵嚓」一下都会裂开的，翻车了怎么办？

天窗的安全性到底怎么样？一个天窗，它到底能用多久？寿命有多长？到时候要怎么保养才不容易坏？翻车的时候如何自救？

• 关键词：天窗

关注微信公众号「备胎说车」，回复关键词「天窗」就可以了。

我这个公众号，每天给你一段汽车实用小干货，文字、音频、视频都有，挑自己喜欢的版本就可以。

「备胎说车」,等你来玩。