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人总是喜欢把一件事弄的特别标签化，而更多的人喜欢把这种标签化进行再次固化，形成自己的人生观。然而，站在人类的理性角度来看，这样的做法其实有点稚嫩。因为，所有事物并非一成不变。

聊到汽车，每一个汽车品牌都会在消费者心中打下一个标签，比如很多目前依然在流传的老黄历：大众对应着厚重、先进、安全；比如日系对应着省油、车轻；法系对应着天马行空、浪漫，而韩系品牌车型此前被打下的标签是：性价比高。

聊不完的性价比？

在2018年没过完之前，可能我的印象跟大多数人差不多，韩系车的卖点主要在于性价比。直到，现代推出了符合中国消费者需求的菲斯塔，再有我拿到的全新一代东风悦达起亚KX5。

全新起亚KX5定位紧凑级SUV，体验车型为2019款1.6T自动四驱豪华版，官方指导价18.18万元。这个价格中，它的对手简单概括一下为：1.4T 上汽大众途岳 280TSI舒适版、一汽丰田RAV4荣放 2.0L 两驱先锋版、东风日产奇骏 2.0L 时尚版、长安马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚版。

在它的价格区间中，对手们均为紧凑级SUV产品的入门排量级的偏入门产品，而这也是全新起亚KX5能留给消费者的第一个亮点，依然是聊不完的话题，越级的性价比。

177马力1.6T涡轮增压发动机，峰值扭矩265Nm，较之大众的280TSI 1.4T发动机的150马力+250牛米、丰田2.0L的151马力+192牛米、马自达2.0L的155马力+200Nm而言，都有着明显的优势。

而实际驾驶的过程中也是这样，1.6T+7速双离合的搭配，会让你觉得KX5属于动力过剩的那种SUV。它拥有三种驾驶模式选择：

ECO经济模式下，中低速状态的动力衔接还是轻快的风格，只是限制了转速的提升响应，开起来像是2.0L自然吸气的车型。当然，如果油门深踩，涡轮介入带来的瞬间扭矩，会很快的提升车速，完成超车加速；

Normal模式下，这时候就已经有动力过剩的潜质了，车辆起步油门稍大一些，车辆会快速的前冲，伴随着一些轻微的挠胎。这个模式下的全新起亚KX5，就足以满足日常市区使用、高速路况使用。

而Sport模式下，起步很容易就能踩出原地挠胎，177马力+265Nm的数值，通过变速箱的快速响应尽可能快的传递到车轮上，仅仅从动力输出角度来看，已经明显超出了同级别车型。

除了快以外，全新一代东风悦达起亚KX5的配置表单会让你奇怪，这是否是一辆这个价位应该有的车。

参看它的配置单，18.18万元的官方指导价能买到的有：

适时四驱、18寸轮毂、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车安全系统、疲劳驾驶提示、360度全景影像、自适应巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启式全景天窗、感应式电动后备箱、远程启动、前排手机无线充电、LED大灯、自动头灯、自动空调、森林风空气净化功能。

这样的配置表现，如果对比同价位的合资车型拥有着绝对的优势，哪怕是对比中国自主品牌目前所推出的高端SUV也一样握有优势。

于此同时，不仅配置丰富，更是达到了好用级别，而不是及格水平。

车内最亮眼的点是中控台中央的10.25英寸触控屏，代替了上一代车型上的8英寸屏幕，内部融合与百度合作的智能操作系统。只要说出小度小度，不用启动语音按键，即可执行包括导航、娱乐、开关天窗、拨打电话等等操作。

这样的功能虽然在市场中很多车型上也有配备，但，从反应速度来看，全新起亚KX5更胜一筹，并且语音识别更接近自然语音，如果问题得到迅速解决，语音可直接打断，执行下一项想要的操作。

再有，目前中国市场中越来越多的人使用着支持无线充电的智能手机，16.98-18.18万的两款车型上，全新起亚KX5均配备了手机无线充电板。

再次进化的 不只是配置的堆叠

很多人对于韩系车的驾驶感受比较趋同，路感以电子为主、底盘紧致度适中、方向盘力度较轻，对比起德系、日系、美系、法系的同级别车型而言，属于各方面都在中上游水平的车型，并不突出。

但，从全新起亚KX5身上，你能发现，方向盘的回馈力度更稳重、路感传递更直接、底盘紧致度有提升，一切的一切开起来和此前轻飘飘的感觉截然不同。

再加之新的动力总成系统，你就能明显找到关于驾驶层面的提升，比日系同级SUV的底盘质感更厚重，比德系同级SUV的底盘更灵动。

而在外观、内饰部分，全新一代东风悦达起亚KX5给出的惊喜也不少，气质上发生了变化。

相比现款车型，新一代KX5第一眼看上去很惊艳，这主要有两个原因。一是现款车型冰不太符合国人审美，二是新一代KX5的外观和市面上大多数车型相比，设计风格走的不是一个路子。

在消费群体逐渐向年轻消费者转移的今天，大家都不约而同的选择了用"大嘴"、"线条"来使自己看得更年轻，当然了，并不是不好看，而是这类车型太多了，容易让人们产生审美疲劳。

在前脸上，新一代KX5采用了最新的一体式虎啸设计，进气格栅的细节设计也非常用心。相比市面上较多的"大嘴"设计，新一代KX5这种沉稳的设计反而能够让人们眼前一亮。

另外，大灯组也进行了重新的调整，除了造型能让消费者更好的接受外，大灯、雾灯、转向灯采用的均为现在大家喜欢的LED车灯，再搭配全新的前脸设计，这就使得新一代KX5在稳重的同时又不失科技感。

和现款车型相比，新一代KX5尾部的变化其实可以归纳为三点：采用贯穿式设计的LED灯组，银色双排双出的排气管以及底部包围的大面积银色护板。车身尺寸方面，新一代KX5的三围分别是4550*1855*1655mm，轴距为2670mm，车身长度比现款起亚KX5长了70mm。

车内空间部分，身高180cm，体重145斤的我在调整好前排座椅后，后排腿部空间有两拳的富裕，头部空间还有两指的富裕。这里必须要说的一点是，全覆盖式全景天窗真的是够大够牌面。

写在最后：

相比现款车型，新一代KX5光是凭借颜值就能圈不少粉。除此之外，众多配置、车机系统的升级对一台合资车，尤其是一台中期改款的合资车来说，也称得上是诚意满满。并且如果你去对比此前的东风悦达起亚KX5和现款全新一代东风悦达起亚KX5会发现一个很有意思的点，目前这款新车的配置提升、全车产品力改变，已经不像是一辆中期改款，而是堪比换代。

而最终，结合它的售价表现来看，我难以给出这款车不好的评价。它的外观更符合市场主流审美需求、智能配置进一步升级、动力总成提升、驾乘感受提升、带有四驱系统、配置表现提升且丰富，而这一切最终的售价区间是15.48-18.18万元人民币。