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看向如今的豪华车市场，奔驰多年以来的梦想终于如愿以偿，随着全系改款和奥迪车系的轰然倒下，奔驰在我们国内终于担任起了BBA中的领头羊地位，E级已经连续四个月夺得同级别销量榜首，C级也实现了同级别市场的垄断，带头大哥S级更是制霸D级车市场，眼下的奔驰似乎乐开了花，但是奔驰真的能名利双收吗？

从热销到故障不断，奔驰仅用了几年时间

从S级换代以后奔驰就呈现出了王者归来之势，新S级的热销和好评也为之后的C级、E级垫定了很好的基础，可是从近几年来看，奔驰销量稳增的同时麻烦也不断，E级断轴、S级漏油，似乎奔驰的每一款车都有着自己的"通病"，虽然从许多消息来看这其中不乏同行之间的诋毁，可是一次次所报道出来的真实事件也的确在考验着奔驰百余年的品牌质量。

虽然说奔驰的故障率增高和销量增高摆脱不了关系，毕竟基数越来越大，故障率也定会随之增高，但是这也不是奔驰品控变差的借口，从前些年在华年均不超20万台，变为如今的E级单车系月销量突破两万，从动辄近十万的优惠幅度再到如今的加价，奔驰算是吃的"满嘴流油"，可是奔驰的产能跟上了，品控和服务却始终没能上来。

野蛮增长过后的奔驰也出现了后遗症

奔驰销量野蛮增长过后也为它带来了一些后遗症，除了质量问题饱受争议以外，还有就是奔驰全新的家族化设计语言，从CLS和A级上的那套三角眼风格也似乎在慢慢的流入到其它车型上，这一点在新GLE上就有所展现，虽然说连屏的设计的确吃香，但是奔驰也似乎忘记了细节上的点缀，在新GLE上除了看到失望以外它已经没有了其他值得注意的点，这套连屏的设计甚至还有些不如老款车型所带来的那种氛围感。

而新GLS也不止一次亮相过，同样的"淡眉细眼"，同样的连屏内饰，曾经锋芒毕现，充满锐气的GLS变成了一台臃肿的"野猪"，尤其是新GLS的尾灯，怎么看也显得那么的不伦不类，我们也不禁反问到，这真的是一台合格的奔驰吗？越发没有新意的奔驰靠着连屏稳销量的日子能持续多久？

可是从前段时间所爆料出来的新S级谍照来看，奔驰似乎已经彻底沦落，即使是谍照我们也不难看出前脸风格的转变，而如果新S级真的这么改的话，豪华D级车领头羊的位置怕是真的不保。

除了众多车型风格的转变之外，前不久我们也得知了AMG要国产的消息，富得流油的奔驰似乎又动起了歪心思，口上说着为了让更多人接触到AMG车型，实则变相圈钱，而国产A级AMG虽然有306匹马力，但是比起上一代车型380多匹的马力来说差了不只是一点点，况且新A级还是三厢轿车，车重还有所增加，地表最强2.0T的名号也怕是不保，而我们再反观奔驰近两年的表现，它也很有可能步入奥迪的后尘。