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巨亏20.9亿！长安搁浅“豪华”品牌 领克，星途等成功在哪？

作为中国品牌市场占有最高的企业——长安汽车，早在之前就计划推出高端的新自主品牌。但根据我们从长安汽车内部得到的消息线索，长安汽车高端品牌的研发项目已经全面终止了，品牌筹备部门也被解散。计划被搁浅的主要原因是长安汽车从2018年利润下滑严重，到2019年的第一季度时，亏损已达20.9亿，由此，长安汽车已经无法抽出资金来支持高端新自主品牌的研发投入了。

从目前长安汽车的状况来看，想要转亏为盈利，这个过程还是很难的。现在，长安汽车最高端的产品就是刚刚推出不久的CS95和轿跑SUV——CS85 COUPE了。虽说CS85的定价突破20万，已经超过了自主品牌定价的“天花板”，但是按长安的原计划是想要品牌不断向上走的，就是在CS95和CS85 COUPE上还有好几款中高端车型要推出，可遗憾的是巨额亏损让这些计划不得不搁浅了。

就目前来看，吉利走向高端品牌的路可以说是最为顺利的了。吉利购买了沃尔沃豪华品牌，用八年时间消化吸收了沃尔沃的技术，再将这个技术全面运用到了吉利品牌的体系中。然后在沃尔沃共同合资的CMA平台上打造了一款和沃尔沃XC40一模一样的领克01，在两年前就已上市。从此月销万辆的领克品牌，代表吉利汽车走向了一个高端的形象。这个成绩也证明了吉利作为自主品牌走向中高端的成功。

还有在走向品牌中高端时，历程曲折的奇瑞。奇瑞打造过中高端品牌——麒麟，但最后失败了。后来又合资打造了中高端品牌——观致，可因为车型的问题，没有踩准市场的节拍，最后不得不卖掉了。经历了这么多失败后，奇瑞没有放弃，现在它打造了自己的一款中高端品牌就是星途。这款车已经正式在上海车展上上市了，公布的价格十分接地气，同时这款车的品质和设计也非常符合中高端品牌的定位，有很高的市场期许。现在，奇瑞也把打造星途的一些理念融入到了奇瑞本来的品牌瑞虎8的体系里，所以瑞虎8得到了一个全新的换代支撑，实现了一个飞跃发展。还有一个品牌——长城的自主品牌之路走得也非常顺利了。两年前长城推出了它中高端品牌的第一款车—— WEY，首款车是VV5和VV7，后来又推出了VV6，这三款车从目前的来看也都是月销过万的优秀成绩。可以看出来是得到了市场的认可的，奠定了长城在中高端市场的基础。

相比较起来，长安在走向中高端品牌的道路上挫折还是比较大的。现在迫于经济的压力，不得不停止研发，让人非常遗憾。对此网友们也纷纷发表了自己的看法，有表示遗憾的；有的猜测这是企业上层的管理问题；有表示不解的；还有支持长安，准备入手长安的……不管怎么样，长安的心里肯定是不愿意放弃的，因为这是所有自主品牌的一个梦想啊！所以我相信在它资金状况好转的时候，它会重新启动研发计划的。你觉得呢？欢迎评论自己的看法哦。