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第六代中期改款宝马7系到店实拍 百万豪车为啥不配水晶挡把？

宝马中期改款第六代7系5月24日在成都正式上市，售价82.8-242.8万元，比旧款起步价涨了2万。尽管是中期改款，但是却是宝马划时代的一款作品，而就在这时，奔驰掌门人蔡澈正式退休，但是，并不意味着宝马与奔驰之间的相爱相杀可以收尾了。反而，宝马在各大社交媒体发布“奔驰一生，宝马相伴”的文字向蔡澈致意。同样，新宝马7系的诞生怎能少了奔驰S的陪衬呢？

我们借到店实拍的机会来比较一下。

首先，尺寸对比。宝马新7系的车长/车宽/车高（毫米）： 5250/1902/1498，轴距（毫米）：3210。奔驰S级的尺寸：车长/车宽/车高（毫米）： 5209/ 1872/1473， 轴距（毫米）：3165。很明显，宝马7系这一次改款首先在尺寸上就占了上风。

外观对比

中期改款宝马7系在外观上的主要亮点就是双肾格栅比老款大了40% ，车头提高50mm，气场更加霸气。老款被吐槽最多的颜值和气场不入奔驰S级和奥迪A8L，得到了全面改进。狭长的大灯也是锋芒毕露，而且是与格栅一体设计。

除了前脸造型的改变，新宝马7系的尾灯也成了一体式贯穿设计，贯穿式尾灯设计能让尾部更显宽大稳重。

同时，新宝马7系全系均配备豪华套装和M运动套装供客户选择。豪华套装车型拥有一体式镀铬装饰，令前保险杠更精致优雅。且保险杠边缘处极为醒目的空气动力学设计突出了前脸的动态质感和力量感。

这一代的奔驰S级已经到了生命周期的末尾阶段，全新换代奔驰S级即将于2020年亮相，近日我们也报道了它的最新谍照。所以，现款在售2019款奔驰S级在外观方面是不能用与时俱进来形容的，但是，它也很有亮点。

比如，奔驰S级在前脸上对大灯进行了升级，采用了几何多光束LED大灯系统，内置的灯珠达到了84颗，造型非常优雅。而且日行灯也升级为三道杠，这样就形成了C级=1道杠，E级=2道杠，S级=3道杠的形态，提高的辨识度。都说是好学生才能拥有的三道杠。哈哈。

车侧采用折线形腰线，全车线条优雅流畅勾勒出了S级独有的尊贵气质。车尾部整体造型圆润饱满，上下两条镀铬装饰条为车尾增加了视觉上的立体感。 门把手为隐藏式设计，充满科技感。尾灯造型与大灯组相互呼应，点亮后辨别度极高。

总结：相较外观来说，新宝马7系：外观注重年轻与时尚感，前脸的“大鼻孔”最为广大车友津津乐道。大了一圈的双肾造型也亮点十足，整个前脸配合线条的设计，彰显了十足的霸气。

奔驰S级：整车外观尽显大气风范，同时又并存着稳重感。采用的三条杠风格的日间行车灯，配合着尾灯的灿烂星辰效果，直接让整车的外观个性化提升到了一个新的境界;镀铬饰条的设计灵动却也不失优雅。

内饰对比

宝马新7系全系配备带有扩展缝线的高级Nappa真皮内饰，提供多种颜色可供选择。前后排座椅座垫和靠背上设计了大面积精美的立体结构图案，与集成在车门饰件中精致的扶手和中控台设计相得益彰。

座椅方面，新车提供4座和5座可选，标配Dakota真皮，高配车型则有Nappa真皮，Merino真皮则作为选装出现。前后排所有乘客均适用的多级座椅按摩。Merino全真皮内饰的原材料选择特定选材的大型公牛皮，并采用特殊浸染工艺，让皮质呈现最好的柔软度。以Merino真皮包裹的座椅设计有菱格纹扩展缝线，缝线面积更大，营造出更加奢华的车内氛围。

新车提供包括6种新颜色在内的12种外观个性化定制涂装、个性化定制轮圈、6种个性化内饰、3种个性化木饰和3种内饰顶篷。此外，客户还可以完全根据自己的偏好，对车辆进行完全定制。实现真正意义上的独一无二。

奔驰S级在内饰方面，依旧保持着奢华典雅的风格。仪表盘和中控屏幕采用了双12.3英寸高清显示屏。液晶仪表两块液晶屏合二为一，更加具有整体感。不过对于大多数的奔驰车主来说，自己开车的机会很少，更重要的是后排座椅的舒适性。后排座椅提供基于热石原理的活力按摩功能，并且行政座椅可以进行大幅度的角度调节。

总结：宝马7系正在抢占原来奔驰S级内饰舒适的车道，定位于操控的宝马现在变得越来越舒适，而原本定位于舒适的奔驰却变得越来越科技和动感。这两个趋势在两款车的内饰设计上表现得淋漓尽致。

配置对比

新7系的BMW智能互联驾驶座舱，集成了12.3英寸的液晶仪表盘及10.25英寸的触控显示屏，让用户有着更直观、便利的操作。全新配备的全数字显示的第七代BMW iDrive 智能人机交互系统，实现了清晰的页面布局和可自定义的个性化显示内容的完美结合。新BMW 7系轿车拥有五维智能人机交互系统，驾驶者可根据习惯选择iDrive控制旋钮、方向盘多功能按键、触屏、语音控制或手势控制。

值得一提的是后排有两个10英寸全高清显示屏，还可以根据后座乘客当前的座位位置进行调整，营造出更注重用户个人需求的使用体验。

新7系的智能驾驶辅助系统具有丰富的功能。为最大程度将驾驶智能化，也为减轻驾驶者在交通拥堵时的工作负荷，增强版驾驶辅助系统中提供“解放双手低速跟车功能”，令驾驶更加安全、舒适。它允许驾驶者在车道线清晰的高速和快速路上，车速低于60公里/时的情况下从方向盘上放开双手，并让车辆跟随前车自动行驶。

有一项宝马首创、同级独有的创新技术特别值得一提，即可实现自动倒车的增强型泊车辅助系统。在狭窄的空间或驾驶者无法清晰观察后方情况时，系统可以在车速低于35公里/时的情况下存储车辆行驶轨迹，并通过存储的最后一次前进操作，让车辆沿着与向前行驶时完全一致的路线倒车行驶50米。期间驾驶者只需操作油门踏板和制动踏板，并观察车辆周围的环境，大幅降低了倒车操作的难度，帮助驾驶者在空间有限的情况下从容退出停车位。

奔驰S级在安全配置方面，新车增加了监测限速路标自动调节车速功能、车载行人监测功能、转向盲区辅助功能、远程停车辅助功能、主动式车道变更辅助功能等。新款S级上，将原有的香薰功能连同热石按摩以及音响系统进行联动，设立了“畅心醒神”功能，通过预设的6个模式可以给你提供不同的组合搭配，帮你舒缓疲劳。

总结：其实在这个级别的车上，想有的配置都是必须有的了。因为宝马新7系刚刚上市，我们就给了它多一点笔墨。其实奔驰S级是丝毫不弱的。总的印象是：宝马配置丰富但是缺乏一些新意，尤其是在X7、X5上都有的水晶当把居然没有在新7系上出现，看来，不是因为宝马抠门，而是水晶当把体现的年轻动感和7系的稳重气场不太吻合吧。

你对两款车有何见解？欢迎下面留言。