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配图为全新宝马1系官图。全新一代宝马的产品都会对双肾进气格栅，大灯组，空间进行重新调整，而定位于入门产品的全新宝马1系也不例外。新车除了这些改变外，还将有多款车型供消费者选择，注重日常出行的消费者可以选择普通版车型，而注重驾驶感受的消费者可以选择偏运动属性的M135i xDrive。

全新1系相比老款车型在车身造型上有所调整，上一代车型车头较长同时尾部较为优雅，而全新1系有了翻天覆地的变化，对老款1系看惯的消费者可能需要适应一下。细节方面全新1系换用全新家族化设计，前脸大灯组和双肾进气格栅都有改变，同时车头相比老款车型也变得更加紧凑。

新车尾部造型及尾灯组一眼都能看到宝马全新的家族化设计语言，同时车尾稍偏溜背的设计相信也是间接的在向老款车型致敬。车身尺寸方面，新车长宽高4319/1799/1434mm，轴距2670mm。

全新宝马1系还将带来注重运动属性的M135i xDrive车型，新车相比普通版车型最大的不同在于更低矮的车身高度，兼具空气动力学及视觉冲击感的M运动套件和M运动部门专属调校的动力及悬架系统。

外观上，M135i xDrive车型双肾进气格栅换用M专属样式，车身饰件也进行了亮黑色处理，同时进气口也进行了加大。

新车车身尺寸和普通版车型保持一致，同时新车C柱依然采用霍夫曼弯角。

全新宝马1系轮圈尺寸从16英寸覆盖至19英寸，普通版车型预计需要花钱额外选装大尺寸轮圈，而M135i xDrive会标配18英寸轮圈，同时19英寸轮圈支持消费者选装。此外，M135i xDrive更注重驾驶感受，所以新车也会配备由M运动部门专属调校的刹车系统。

新车尾部造型变化也十分明显，比如视觉冲击感更强的后扰流板，双边共两出排气及尾厢上方尺寸更大的扰流板。

值得一说的是，全新宝马1系搭载了宝马i3车型上的ARB（actuator contiguous wheel slip limitation）技术，该技术减少前驱车辆产生的转向不足，起步打滑等弊端，同时提高牵引力控制能力。ARB与发动机控制单元相连，同时与DSC（车身稳定系统）相配合，为驾驶者提供更直接的动力相应。据宝马官方表示，新车动力响应速度会比常规前驱燃油车型快三倍。

配图为宝马全新1系内饰。全新宝马1系内饰变化明显，采用全新家族化设计语言。新车三辐式方向盘、液晶仪表+多媒体屏幕、空调区域、挡把及多媒体操作区域和全新一代宝马3系十分相似。

配图为宝马M135i xDrive内饰。高性能版车型内饰相比普通版会有所调整，比如新车会换用M运动方向盘，内饰配色及饰板也会更注重高性能属性。

新车将配备全新样式电子挡把，同时iDrive控制区域也会采用全新设计，上述设计为内饰增添了几分高档感，同时现款车型上的机械手刹也换成了电子手刹。

配图为全新宝马1系普通版座椅。全新宝马1系普通版车型座椅采用年轻人喜欢的拼色设计，橘色的缝线+座椅条纹使车内看上去更时尚。

配图为全新宝马M135i xDrive座椅。M135i xDrive车型将配备包裹性更强的的运动座椅，同时座椅也采用拼色的设计。

新车换用前驱模块化架构后其车内空间也得到了优化，比如后排乘客腿部空间增加33mm，头部空间增加19mm，常规状态下后尾厢容积为380升。全新宝马1系后排座椅支持4:2:4放倒，空间变化更加灵敏，同时放倒后排座椅的情况下尾厢容积可增至1200升。

全新宝马1系有三款柴油发动机和两款汽油发动机供消费者选择，汽油发动机包含：入门级宝马118i车型搭载1.5T三缸涡轮增压发动机，新车最大功率141马力，峰值扭矩220牛·米，海外版车型有6速手动和7速双离合变速箱供消费者选择。宝马M135i xDrive车型搭载全新2.0T四缸涡轮增压发动机，新车最大功率305马力，峰值扭矩450牛·米，匹配8AT变速箱，同时配备四驱系统。

全新宝马1系由原有的后驱平台换为前驱平台，同时车内空间也进行了优化，同时新车也配备了ARB等技术使全新1系有更好的操控性。新车将于6月25-27日慕尼黑宝马峰会上进行首秀，随后会在9月28日进行全球发布，小哥也会第一时间为你带来新车更多细节信息。