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朋友买车一年多，却总是小毛病不断，成了4S店常客，忍不住跟我吐槽"买车是最坏的投资"。我却觉得，汽车作为一件耐久性大宗商品，确实解决了现代城市生活中出行的需求。如果没买对，后面麻烦事多，而且贬值快，但是只要选对车，其实可以成为一桩很划算的投资。

一笔好的投资要从两个方面考虑，一方面是增加增值性投资，另一方面是减少贬值性投资。就汽车来说，除了汽车本身的价值外，还要重视像售后服务这种增值收益，以及减少基于时间流逝带来的贬值损耗，也就是要看重车辆的保值率。

先来讲增值收益。服务其实是很难用数据衡量的，服务讲究周到跟实用。举一个例子，大城市出行都容易遇到一个问题——找不到停车位，这是大城市用车的普遍痛点。而汉兰达能够敏锐地发现这个车主需求，在2018年中陆续推出了南航VIP机场贵宾礼遇、8大城市商圈24小时专属停车位等需求相关的服务，听说2019年还有新的车主服务推出。这才是能够切实解决用车出行痛点问题的优质服务。

再来讲减少贬值性投资。低贬值，即高保值，选择一辆保值率高的汽车就是好的投资。保值率是指某款车型的使用后售价与购入价格的比值，它是一款车在产品力、品质等硬实力，以及品牌、车型保有量、用户口碑、售后服务等软实力的综合表现。

如何看保值率呢？由中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的保值率数据最具含金量。该机构是由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国汽车研究中心与第一车网联合发起的行业性、非营利性的汽车保值率研究组织，已经连续9年发布《中国汽车保值率报告》。

从最新发布的《2019中国汽车保值率报告》来看，很多我们熟悉的车型都具有较高的保值率。车龄3年保值率，国产紧凑型轿车第一位是丰田卡罗拉，国产中型轿车第一位是本田雅阁，国产中型SUV第一位是广汽丰田汉兰达，国产小型SUV第一位是本田XR-V。

在车辆使用过程中，自身的损耗越少，保值率越高，也意味着更低的故障率及养护成本。我们以国产中型SUV为例，用具体的数据进行分析。首先是车型故障率。根据汽车之家发布的《2017年新车质量报告》，在所有参与测评的中型SUV中，汉兰达的PPH值（平均每百辆车出现故障数）最低，仅为110，奥迪Q5则是229，锐界则为241。

再看养护成本。根据2018年10月30日中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会（以下简称"两协会"）联合发布的《第十期汽车零整比研究报告》，汉兰达的保养指数为11.73，是大中型SUV中养护成本最低的车型。

可以说，汉兰达在这两份数据中都展示了整体较高的品质可靠性与耐久性，与其75.59%三年保值率的好成绩相吻合。对比官方指导价与汉兰达相近的锐界，则由于更高的故障数和养护成本，三年后保值率仅有57.38%。

高保值率的另一方面，表现在产品现有市场价值上。市场占有率和品牌口碑都是产品现有市场价值的表现。在口碑方面，"开不坏的"汉兰达向来占着优势。同样，他的销量也非常不错。2018年，汉兰达全年累计销售超10万台，稳居大中型SUV市场占有率排名第一。

综合以上分析，就会发现只要把控好投资的增值收益和贬值损耗，选择一台高保值的车型，买车绝不会是一笔坏投资。