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现如今，新能源汽车虽然成为未来发展趋势，不过对于当下消费者购车而言，传统燃油车仍然是首要选择的对象，毕竟动力好、续航长，没有太多需要顾虑的因素。

而对于一线城市的消费者，一个牌照往往要等上好几年，千辛万苦摇到了号，还要面临限号的困扰，从而选择新能源车型或许是苦于无奈，毕竟续航里程、充电时间等因素还制约其发展。

随着补贴政策的退坡，倒逼车企在技术上取得突飞猛进。近年来，市面上也出现了高续航里程的纯电动车型，比如比亚迪唐 EV、广汽新能源 Aion S、北汽新能源 EX3等，它们的综合续航里程都在500km左右。虽然里程的确有了突破，不过真适合现阶段吗？

仔细观察身边购买过纯电动车型的朋友，你便会发现，在遇上小长假时，他们并不会开着纯电动车型自驾游，在自驾游旅途中，你也很难看到纯电动车型，毕竟虽然续航里程增加了，但充电桩的不完善，是他们顾虑的首要因素，谁愿意开开心心自驾游途中被搁浅呢！

而在城市代步中，这样的续航里程似乎又过于浪费，上下班来回最多也就几十公里。那么，现阶段想要享受免购置税，以及不限号不限牌等政策，又符合当下的用车环境，PHEV（插电式混合动力车型）或许是你最佳的选择。

当前，普遍PHEV车型的纯电续航都在50km上下，城市上下班代步绰绰有余，小长假自驾游不担心充电难题，最为关键的是油耗比传统燃油车低很多，简直就是一举多得。如今，市面上的插电式混动车型已非常多，消费者又该如何选择呢？

当马拉车市此次试驾了吉利博瑞GE PHEV，冥冥之中已为你找到答案。

5月25日，马拉车市受邀参加了“吉利智擎，科技悦行”成都站的试驾活动，充当了一天的博瑞GE PHEV车主，并且随着车队分别打卡了成都的全城地标，在玩乐与美食体验路线中，感受了博瑞GE PHEV在动静之间的自由切换。

吃喝玩乐固然吸引人，不过作为汽车媒体，马拉车市当然更关心博瑞GE PHEV的表现。那么，通过一天的试驾，它又会给马拉车市带来怎样的用车体验呢？今天我们就一起来扒一扒。

博瑞GE PHEV定位为中型车，是面向80、90后的年轻消费群体打造而来的产品，因此整车在造型上十分动感，细节处融入了不少时尚的元素。

细细来看，博瑞GE PHEV前脸采用吉利家族式水滴涟漪纹前格栅设计，前大灯造型也十分犀利，流水式转向灯点亮效果很有档次感。机盖上四根线条拉伸出力量感，平衡了美学感受。

侧面造型采用双腰线设计，溜背式的车顶曲线营造出年轻动感的视觉效果。

来到尾部，一条镀铬饰条贯穿车尾，并融入尾灯，拉宽了视觉效果。尾灯同样采用LED设计，点亮效果十分细腻，辨识度也非常高。

进入车内，最为显眼的便是整个面板与中控屏融为一体的设计，不仅提升了整体感，科技感同样得以显现。细节上也非常用心，大面积采用软性材质以及钢琴烤漆面板，提升了档次感。除此之外，中控与门边上都加入了氛围灯，符合时下年轻消费者对新潮的追求。

方向盘采用三幅式设计，两侧继承多功能按键，操作起来非常便捷。

12.3英寸的全液晶仪表盘显示效果细腻，立体感也很强，并且对应三种不同驾驶模式自动切换主题样式。

中央多媒体触控大屏同样为12.3英寸，分辨率非常高，反应也十分灵敏。可控制电话、收音机、多媒体、空调、导航、天窗等简化操作，提升驾车安全；另外，还支持语音控制，可识别方言，反应迅速，识别准确。

360°全景影像在博瑞GE PHEV上也没有缺席，分辨率同样很高，并且可以显示转向辅助线，提升了安全性。

总体来说，整个中控面板十分简洁，为数不多的传统按键被放置在空调出风口下方，并采用金属质感的按键，与整体效果非常搭调。

航机式电子挡把采用真皮加金属的材质，不仅尽显高端，握感也十分细腻。并且可实现自动回P挡功能，车辆静止后，解开安全带拉开车门，则档次自动回到P挡。

电子挡把下方集成有电子手刹与自动驻车按键，以及三种驾驶模式切换和EV与HEV切换按键。驾驶模式切换只需转动旋转按钮，操作起来非常方便。

空间上，博瑞GE PHEV的车身尺寸为4986mm/1861mm/1513mm，轴距为2870mm。以马拉车市173cm的身高坐入前排，不会显得局促，后排空间更能翘上二郎腿，头部空间也没有因为车身造型有任何妥协。

实际试驾过程中，得益于搭载1.5TD缸内直喷发动机+7DCTH混动动力变速箱，它的动力表现符合预期。ECO模式下，轻踩油门，动力就会全力输出，变速箱的响应也足够畅快。城市驾驶根本无需切换至运动模式，变道超车就能轻松完成。运动模式下，加速的推背感非常明显，另外，博瑞GE PHEV的动力回收系统，较其他新能源车也更为自然，松开油门后并没有明显的拖拽感。

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再来聊聊操控与底盘表现，博瑞GE PHEV方向盘转向的手感适中，指向性也很精准，在高速过弯时，底盘的良好支撑性使车身并不会出现过多的倾斜，遇上坑洼路面，悬挂对弹跳的处理也恰到好处。总而言之，动力表现完全适合年轻人对于驾驶的期待。

对于PHEV车型来说，纯电续航里程、充电时间以及油耗是消费者最为关心的问题，博瑞GE PHEV在快充下仅需1.5小时即可充满电，纯电续航里程为60km，满电百公里油耗仅为1.6L。 另外，在科技配置上应用了诸如带自动刹停功能的APA全自动泊车系统、全速ACC自适应巡航、LKA车道保持以及带有弯道跟车功能的ICC智能领航系统等L2级智能驾驶科技，让日常驾驶安全又省心。

不可否认，通过此次试驾，博瑞GE PHEV的确颠覆了马拉车市对自主中级轿车的固有印象，无论是时尚动感的外观造型，还是极具科技范儿的内饰设计，亦或是插电混合系统下的强劲动力表现，都更符合80、90后对一辆好车的评判标准。

如果你也和我一样，在试驾完博瑞GE PHEV后有了想买一辆中级轿车的冲动，相信我，你不是一个人。