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这些日子，关注华为的人们，心情多是起伏不定。看到美国商务部宣布将华为及其附属公司列入“实体名单”，谷歌、ARM等公司宣布暂停与华为的业务时，心理难免会为华为捏一把汗。但是当我们看到华为创始人兼CEO任正非表示美国的禁令并未产生太大影响，华为在全球的竞标仍在前进时，心里又无不为之一振。

工欲善其事,必先利其器，华为面对美国的禁令，能够有如此底气，源于多年来一直坚持正向研发，掌握核心技术。事实上，华为不惧美国禁令可以说是中华民族伟大复兴的征程中的一个缩影，在各行各业，也都在上演着振兴的好戏。

比如汽车行业，在“新四化”趋势不断发展的环境下，中国汽车市场已经成为全球车企的战略高地，奔驰、宝马等跨国豪华车企更是步步紧逼。中国品牌想要抵御外敌，尤其是想在豪华车市场占有一席之地，“亮剑”势在必行。

好在，近年来中国品牌已经在高端豪华车市场频频发力，并取得一定成绩，WEY、领克等品牌车型开始受到越来越多消费者关注。不过，要说真正谁能够代表中国豪华汽车品牌，我想非红旗莫属。

作为国家领导人和国家重大活动的国事用车，红旗一直是中国汽车工业的一面旗帜，但由于给人一种高高在上的感觉，所以销量一直不能令人满意。如今随着新时代汽车消费群体的年轻化，汽车行业也发生了很大的变化，提升销量也成了重中之重。

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为此，2018年初，中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平在人民大会堂高调发布了红旗的全新品牌战略，并放出豪言：“不成功便成仁，红旗做不好我就引咎辞职”。如今，一年多过去了，红旗的销量不仅实现了几何级增长，还迎来了旗下首款SUV车型红旗HS5的上市，售价区间18.38-24.98万元。红旗由“国车“向“国民车“转变之路，愈发清晰和开阔。

搅动豪华B级车市场 红旗HS5上市

作为一款豪华B级SUV车型，红旗HS5无论是在外观还是内饰上，无不显示出令人惊赞中式豪华。在外观设计上，其采用红旗全新设计语言，借鉴红旗U-Concept造型，比现款红旗车型看上去更加年轻时尚个性，全LED前大灯+独具一格镀铬的飞瀑式格栅相得益彰，极具潮流时尚气质。侧面笔直硬朗的车身线条勾勒出威武霸气的车身轮廓，极具豪华运动风范，尾部运用多组横向线条勾勒，两侧LED光源尾灯中间加入镀铬饰条相连，整体气场不输BBA。

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内饰设计方面，红旗HS5在保持了家族化的设计风格的同时，豪华感有了进一步提升。中控层次分明简洁大气，全系标配双12.3英寸连体大屏+环抱座舱设计，不仅居家实用，而且极具潮流时尚科技感。

在配置方面，全新红旗HS5标配电子挡把+真皮多功能方向盘+双区自动空调等众多非常务实的装备，还应用了12向电动座椅调节技术与脚踢开行李箱技术，还配有睡眠头枕和智能清洁座舱。全景天窗、电动尾门、全景影像等一应俱全。

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值得一提的是，红旗HS5内置的红旗IVI2.0智能网联系统，系统集成200多项交互功能的科大讯飞最新智能语音识别交互系统，可以实现与车辆的自然语义沟通，车辆大部分的音响、车窗、空调的功能设置都可以完全通过语音控制来调节。

在车身尺寸方面，全新红旗HS5车身长度达到4760毫米、车身宽度达到1907毫米、车身高度达到1700毫米，轴距达到2870毫米，比奥迪Q5L还大一圈，在同级别SUV中优势明显。

在动力方面，全新红旗HS5搭载满足国六b排放标准的第三代自主研发的2.0T发动机，采用了诸多行业顶尖智能技术，油耗相对上一代产品降低13%，热效率可以达到38%的优秀水平。其最大功率达到224马力，匹配6速AT变速箱，并有四驱系统可选。抛开情怀不谈，综合竞争力已经足够和市场同级别车型一较高低。

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销量逆势大增 红旗开始迎风飘扬

众所周知，2018年中国汽车市场出现28年来首次负增长，进入2019年市场依旧不见起色，前四个月销量跌幅达到了12.1%，天气越来越热，笼罩在车市上空的“寒流”却丝毫不肯退却。

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不过，红旗的销量却在2018年初的品牌战略发布后实现大福福增长。数据显示，2018年红旗品牌实现了3.3万辆的销量，同比增长近7倍。今年第一季度，红旗品牌的销量为1.33万辆，同比增长超过780%。前四个月，自主品牌高端轿车销量榜单中，红旗H5以9686辆销量位居榜首，几乎是长安睿聘CC和吉利博瑞的销量之和。

如今，竞争力十足的红旗HS5的上市，定能让红旗销量进一步提升。再加上今年红旗还将推出两款SUV，其中C级豪华中大型SUV车型HS7将在7月份上市，首款纯电SUV车型EHS3也将在年内上市，让红旗2020年销量达10万辆的目标有望提前完成。

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作为共和国长子，自1958年第一辆“红旗”轿车诞生至今，红旗品牌已走过了61年时光。61年传承的不仅是历史和信仰，更是对用户认可的极致追求。相信在新形势孕育下，在全新品牌战略的指引下，在不断推出的新车型的助推下，红旗品牌的旗帜定会更加鲜艳，更加招展。