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最近两天小哥聊过它很多次，它名为SF90 Stradale，名字寓意是为致敬法拉利车队成立90周年，而SF90也是是法拉利2019年全新发布的F1方程式战车，SF90 Stradale则是代表SF90街道版的意思。从车头来看，新车的前脸造型与F8 Tributo有几分神似，不过明显SF90 Stradale更具攻击力，全新的前大灯组造型是近代法拉利车型所不曾具备的，大灯组下方的“三道杠”日间行车灯设计看上去极为别致。

从今天下午曝光的“偷拍”照片，小哥对车身侧面造型已不再感到惊讶，黑色车顶的流线型与神车LaFerrari十分相似，不过最让小哥差异的还是车顶的上“鲨鱼鳍”设计，这在近代法拉利车型上从来没有出现过，甚至在其它品牌超跑上都是少见的设计。5辐双色轻量化轮圈十分引人注目，其下巨大的碳纤维刹车盘配有大尺寸红色刹车卡钳，让小哥忍不住遐想其惊人的制动能力。

发动机上方的设计更是独一无二，向后开口的造型难道是为车内倒车镜的视线考量而设计的么？

在发动机舱玻璃两侧，我们可以看到两个圆形的开口设计，考虑到新车是一款混动车型，一侧肯定是注油口，那么另一侧难道是充电口么？若真是充电口，那新车就是一款插电式混动车型。车辆尾部，可以看到印有“FERRARI” LOGO的主动式尾翼，相比F8 Tributo的尾翼造型略小，不过实车有可能会给我们个惊喜。在车辆前部还可以看到新车的空气动力学设计，猜测新车的空气动力性能相比F8 Tributo会再次提升。

SF90 Stradale尾部依然搭载有4尾灯组，尾灯组采用更为扁平的设计风格，中置双出的排气位于车尾中间高度，而这样的布局则可以让车辆拥有尺寸更大的后扩散器。从图中我们可以看到新车的后扩散器相当夸张，可变式的空气动力学组件配备在这辆车上一点都不令人意外，SF90 Stradale拥有1000马力的输出功率，百公里加速时间仅需2.5秒，没有好的空气动力学组件的话，车辆真有可能“飞”起来。

内饰也是此次新车的一大亮点，相比在售法拉利车型的物理按键，SF90 Stradale预计将采用全触摸式或按键式控制面板，并配备大尺寸的一体式仪表屏幕，不再具备现有车型的物理转速表。

新车的座椅造型与F8 Tributo较为相似，座椅设计主要以轻量化考量，并配备三点式安全带。

动力方面，SF90 Stradale或将采用3.9T V8双涡轮增压发动机+3电机的组合，全轮驱动，最大输出功率1000马力、百公里加速2。5秒，它将是有史以来最快的法拉利量产车型，哦对了，预计可能售价为60万美元起，不过小哥猜测会更贵。今天是位于法拉利总部的新车内部鉴赏会时间，所以还会不断有消息流出，今夜无眠～