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5月28日晚，奇瑞全新一代瑞虎8在成都上市，新车共推出1.6TGDI+7DCT、1.5TCI+6DCT、1.5TCI+MT三种动力总成共10款车型，官方指导价8.88-15.59万元。

事实上，对于“全新一代”瑞虎8的登场，很多人都诧异不已，因为瑞虎8并不是一款老车。就在去年的北京车展上，它才刚刚出道。而一年便换代，也与常规三五年换代的周期规律不符。

那么，对此唯一的解释便是，奇瑞推陈出新，是知势而为，也是逆势而上。

其实，作为奇瑞的旗舰，瑞虎8自出道以来销量一直十分稳健，甚至一度有月销过万的亮眼表现。不过，自今年以来，在车市寒冬之下，瑞虎8销量开始出现波动。面对开始下滑的汽车市场，奇瑞必须及时调整，这也是瑞虎8换代的原因。

那全新一代瑞虎8新在哪里，它又有哪些变与不变？

瑞虎8之“变”

原本作为间隔一年的小改款，将其称作是“全新一代”有些不妥当。不过当你了解完全新一代瑞虎8的改变之后，你就会发现，它就是不折不扣的全新一代。

首先，这个“全新一代”就体现在产品力上。

在尺寸方面，全新一代瑞虎8长宽高分4700*1860*1746mm，轴距2710mm，采用5/6/7三种座椅布局。

造型设计上，全新一代瑞虎8的也很好的延续了前作的良好基础，但更潮、更新颖。例如采用了点阵式镀铬新格栅，大灯组内配备了多腔反射式LED自动大灯灯、高能动态转向灯、贯穿式祥瑞回纹LED熏黑尾灯以及18寸多辐运动镜面轮毂，凸显了动感。较之前全系标配的卤素大灯，这才是旗舰车所该有的配备嘛。

内饰方面，新车要明显更具科技范。按“宽体、环抱、悬浮”理念进行升级，金属面板贯穿在出风口下面，立体式的悬浮屏也很抢眼，方向盘则换成更运动的平底造型，，在加入了原创融合后，整体视觉感很有档次。

在营造品质感方面，全新瑞虎8也下了很深的功夫，无极变色音律氛围、双区独立空调灯、手机无线充电、英国李尔提供的豪华座椅、RICSC远程主动式座舱自洁系统等都用上了。相信这些年轻消费者会更加喜欢。

值得一提的是，作为中国品牌率先达到L2级别自动驾驶的量产车型，全新瑞虎8拥有全速ACC自适应巡航系统、APA全自动泊车、LKA车道保持等数十项市场领先或同级独有的的智能驾驶配置。同时，所搭载的SLA限速标识监测及主动提醒系统在试驾过程中能够准确识别限速标志并提醒驾驶者。

而且其还配备了AEB自动紧急制动系统及IHC智能远近光控制系统、360°鸟瞰式全景超清倒车影像，让行车更加安全、方便。现在各家在旗舰产品上的科技配置都不敢怠慢，瑞虎8的这次换代奇瑞是走对了。

而在动力方面，全新瑞虎8用上了铂金组合——1.6TGDI+7DCT。这款号称国内最强的涡轮增压发动机官方作了如下介绍：

中国品牌首款完全自主知识产权的发动机；

中国品牌首批满足国六排放法规的直喷汽油机之一；

中国车企唯一10年100万公里发动机超长延保；

采用奇瑞iHEC（智效）燃烧系统/快速升温热管理系统/快速响应增压技术/六大降摩擦技术；

最大功率145kW，优于市场上部分竞品1.8T发动机，比肩部分2.0T发动机；

峰值扭矩290N·m；

百公里加速8.9秒/综合油耗7.4L/100km

由此可见其处于业界领先级水平，甚至不逊于豪华品牌动力性能，堪称奇瑞的骄傲。

当然，瑞虎8之变还不仅仅体现于硬件。在当晚的发布会上，“燃动你的时刻”情景剧表演就很有趣，其分别以家庭和商务为视角进行切入，体现出全新一代瑞虎8能游刃有余的适应各种生活场景；而杨烁的加入，则使得整个品牌更加年轻化与更具活力。这也代表了奇瑞在营销手段上的新思路。

瑞虎8之“不变”

说完全新一代瑞虎8的“变”我们再来说说它的“不变”。

事实上，上一代瑞虎8做得不错的地方，换代之后依然没有改变，比如中型SUV的尺寸紧凑型SUV的价格就是最大亮点。

以性价比制胜的瑞虎8，今年换代之后也没做多大改变。8.88-15.59万元的售价区间基本涵盖了对自主品牌车型的“打击”范围，不过对于一款旗舰车型来说，这么大范围的车型布局也是极其罕见的。

无疑，奇瑞此举旨在覆盖更广阔人群的需要。1.6T+7DCT版本走的是偏高端的路线，而1.5T+6DCT则是走家庭的暖心路线，至于1.5T+6MT则似乎定位在带你发家致富的第一辆车上。

对于这款车型而言，多角度、全方位的适应不同人群，才是销量的保障。

功夫拍案

过去一年，在汽车寒冬之下，不少自主品牌的日子其实都不好过。但奇瑞却走出了一条逆市上行的道路。今年以来，随着全系车型与海外市场的全面开花，1-4月，奇瑞销量200466辆，同比增长16.1%，实现逆势增长。

不过，奇瑞也深知想要在弱市之下更进一步守住这个势头，还需要更强悍的产品。所以，作为奇瑞“全村的希望”，新一代瑞虎8身上的担子可不轻呐。