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        距离“水氢发动机在南阳下线”的文章发布过去了两天，争议和南阳的天气一样，丝毫没有降温的意思。

祥天能源公司总裁回应：这一技术市场肯定好，但目前没有资金，没有投产，正准备在美国上市

青年汽车集团提供的样车与普通汽车的仪表盘等配置并无差别，并且除了供应水源的管道外，还在车身发现了直流充电插座。记者看到工作人员将水灌入，与工作人员共同行驶了三分钟以上，但并不能确认为汽车提供动力的能源是否仅为水源。上车后，青年汽车集团董事长庞青年告诉记者，这也是他第一次乘坐“水氢车”，对整个体验过程的感触，仅回答了三个字“挺好的”。对于车辆原理，现场工作人员以保密为由拒绝回应具体细节

23日，南阳当地媒体在题为《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞！》的报道中写到，“水氢发动机在河南南阳市正式下线，这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。”该市市委书记张文深22日到现场为项目的最新成果点赞。

报道称，涉事企业青年汽车南阳项目总投资83.16亿元（人民币，下同），其中南阳市政府平台出资40亿元，单班年产能10万台，预计2020年建成投产，项目建成后可实现产值300亿元。由此，这一神车引发的争议被点燃。网民质疑其不符合能量守恒，更产生了“借伪科学骗财政补贴”的顾虑。

27日，中国工信部在官方微博“工信微报”回应称，截至目前，仍未收到青年汽车公司该车型的产品准入申请，这一车型未获得产品公告。按相关法律，目前这款车型不能生产销售，不能上路行驶，不能申请新能源汽车补贴。

针对“骗补”疑问，工信部指出，该产品未列入《车辆生产企业及产品公告》，不能申请新能源汽车补贴。针对违规谋补和以虚报、冒领等手段骗补的企业，追回违反规定谋取、骗取的有关资金，没收违法所得，并按规定予以罚款等处罚，涉嫌犯罪的交由司法机关查处。

 27日发表社论称，从原理上来看，水确实可制成氢气，而氢气参与氢燃料电池反应产生的电能确实能驱动车辆。而当事企业却将宣传重点放在仅靠加水就能发动汽车上，试图以此吸引关注。未来或许也有成功的可能，但却在很不成熟的情况下，过早宣扬产品的“成功”。因此，如何辨识真假创新、有效无效创新，重要且紧迫。