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丰田就是不一样，新车扭矩压榨250牛米，油耗4升碾压凯美瑞

说起丰田锐志，想必大家都印象深刻，造型犀利运动，操控出色，可惜一直是叫好不叫座，销量色甚至惨淡，因此锐志也正式结束了12年的国产里程。不过，丰田肯定不会放弃运动型中级车市场，所以替代锐志就是在2019年3月21日上市的全新亚洲龙，基于丰田TNGA架构打造，所以亚洲龙也丰田运动最新设计语言和最技术科技的一台B级车，而且新车的售价也相对合理，仅为20.88-28.98万元的售价区间。

因为是丰田最新的TNGA架构打造，所以外观设计上十分激进，前脸使用了大量镀铬饰条构造的格栅特别有精神，Y字形的LED日间行也赋予整车的科技感，相比个性十足的凯美瑞，亚洲龙更符合国人的审美眼光。

而尾部加入了小型尾翼的设计，贯穿式的尾灯内部采用led光源，夜晚点亮后效果很好，下方双边双出的排气随时散发出运动气息。

亚洲龙侧面采用低趴设计风格，溜背的造型以及双腰线的设计，贯穿整个车身使得视觉效果更佳，同时加上大尺寸的黑色运动轮毂，让整车更具十足运动感。而该车的长宽高分别为：4978*1849*1435mm，轴距为2870mm，所以在尺寸上也远胜同级的凯美瑞，而且后排设计相当合理，空间的利用率也到极限，哪怕是168的大身高也能容纳四位。

亚洲龙的内饰设计更加豪华，使用大量真皮包裹和木纹饰板装饰，质感和豪华感都营造的不错，悬浮式中控液晶显示屏的造型更加简洁，科技感更加强烈。值得一提，亚洲龙扶手箱下超大的储物空间和中控下的储物槽，则都体现了日系车的实用主义和空间挖掘能力。而配上也就前卫符合时下设计，一键启动、胎压监测、手机互联、定速巡航等都有配备。

亚洲龙的动机选择也比较丰富，拥有2.5L+8AT的燃油版车型，还有2.5L混动+E-CVT混动版车型，这两套相同的动力总成之前已经出现在新凯美瑞上，燃油经济性、平顺性及耐用性都很有保障，而混动版最底油才4升左右。其中2.5L车型最大马力为209匹，最大扭矩为250牛米，综合来说完全够用了，匹敌凯美瑞完全没问题了。

这款锐志的代替者一上市就就取得了不错的反响，外观大气、内饰高端、售价合理、油耗还低、也给消费者多一种选择，综合来看其性价比还是蛮高了。