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自2014年东风标致2008发售之初，通过对国内细分市场的精准定位和标致当年在国内的影响力，再加上标致2008从国外引入加入了许多前卫的设计，正好符合小型车年轻化的定位。因此，标致2008在2015年取得了不错的销量，也是2015年合资小型SUV销量的前三名。

但从2016年起，标致2008销量大幅度下滑，至2018年甚至只有两位数的月销量。如今2019年4月标致2008销量仅有3辆。到底是什么原因导致了标致2008的没落？

产品落后于时代

法系车对外观上的重视程度众所周知，很多有天马行空外观造型的车都出自于法系品牌。

外形上，标致2008具有东风家族的风格，车头还是一如既往的圆润，格栅用了一些其他的形状去点缀，标致的LOGO是一头站着的狮子。车尾部分，采用家族化狮爪式内部灯腔设计。对一款定位于年轻化的小型SUV来说，外观设计没有新鲜感是非常致命的。

车身尺寸为4180*1745*1580mm，轴距为2540mm，在同级别合资车型中表现一般。

内饰同样沿用了上一代的内饰设计语言，采用大面积的硬塑料材质，看起来非常太廉价。配置方面，或许是为了照顾某些用户对车辆配置要求不高的缘故，新款标致2008最低配置车型与次低配车型的配置相差较大，当然售价同样如此。

动力方面，提供1.6L和1.2THP两款发动机可选，1.6L发动机最大功率86kW（117PS），最大扭矩150N·m；1.2THP发动机最大功率100kW（136PS），最大扭矩230N·m。传动方面，提供5速手动和6速手自一体变速箱。

车辆可靠性不高

降价减配置，其实是业内公开的秘密。汽车降价是市场竞争的必然结果。

与国际市场相比，国内汽车价格仍有降价空间。但当价格竞争空间越来越小的时候，有些企业为了追逐利润，采取降低汽车配置等方式压缩成本，结果导致新车质量“缩水”问题日益突出。

2018款东风标致2008搭配了三套动力总成，1.6L自然吸气发动机搭配6速手自一体变速箱/5速手动变速箱、1.2T三缸发动机搭配6速手自一体变速箱。三缸发动机的抖动早就是老生常谈的话题，但1.2T的东风标致2008不仅发动机抖动严重而且1.6LD发动机还会出现变速箱抖动和烧机油问题。

一位车主说到，“2016年购买标致2008，在2018年6月发现烧机油（此时公里数21604公里）联系厂家售后，做机油检测结果为每千公里烧294.6克机油。我多次拨打标致热线和联系厂家售后没有人处理问题，在2019年2月19号在厂家售后保养行驶2千多公里机油标尺到了下线，烧机油现象越来越严重了。我想说东风标致拿什么拯救。”

同时，标致2008也有很多令人诟病的地方。标致2008的空调系统一直是消费者吐槽非常厉害的地方。空调按键和出风口位置不佳、冬天暖气不够快，夏天空调不够凉等毛病。

哪怕现在的售价已经非常低了，7万左右的价格定位依然无法引起消费者的重视，如果你细心留意和仔细对比便会发现：原本属于车上的空调、助力转向系统、电子安全锁等配置在降价后纷纷人间蒸发。

在这个价格区间，面临自主品牌紧凑型哈弗H6、吉利博越、长安CS75等猛将和合资品牌本田缤智等悍将的双重夹击，再加上自身1.2T的三缸发动机，标致2008想要在市场中赢得更多的份额还是非常困难。