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具有纯正英伦运动范儿的名爵HS有两个特点令大家记忆犹新，上汽集团设计师赋予了它美丽的皮囊，作为主流量产SUV车型中第一款使用纯形面设计的SUV和第一款光影肩线设计的SUV，好看是它的标签；强劲的动力性能以及优异的操控表现让名爵HS迅速成为细分市场中的佼佼者，好开是它的另一大标签，凭借这两大特点，名爵HS真正做到了静如处子，动如脱兔。

诚然，名爵HS静与动的实力早已展现在我们面前，但是对于消费者而言，安全性更是不容忽视，而如何体现看不见的安全防备，恐怕只能将它漂亮的皮囊拆解开来，一探究竟内部的构造及用料了。

本次拆解主要针对名爵HS前后部防护结构、前部翼子板结构、发动机舱、前后车门安全结构以及车顶安全结构进行解读，老司机们一定注意到这几个部位是发生事故时最常见碰撞点，也是关乎乘客安全的关键部位，下面我们就来看一看名爵HS做的怎么样。

一、前部防护结构

名爵HS前部主防护结构由金属防撞扛体和附加镂空吸能金属层（副防撞梁）构成。其中副防撞梁焊接与主梁之上，二者结合后侧面呈近似口字型。副防撞梁的出现能够起到缓冲泡沫作用，在碰撞时率先吸收能力，更好的保护车内乘客。

防撞梁后方吸能盒带有凸起状压溃诱导槽，且纵横两面均有设计。从图中能够看出，前部出现的线束均采用波纹管防护。

二、发动机舱

名爵HS机舱内布局比较紧凑，没有出现零件干涉现象，值得注意的是名爵HS防冻液位置比较特殊，位于前端右侧，比较好清洁，另外名爵HS采用两根支撑液压杆，进一步为车主提供便利性，给两个比较贴心的小设计点赞。

三、前翼子板结构

前翼子板处的用料不光体现在安全性上，并且隔音设计将直接影响到车辆行车时的噪音，因为车辆高速行进过程中，高压气流会率先吹进翼子板的空腔内而形成巨大的噪音源。从上图可以看出，名爵HS前翼子板处采用整块钢板冲压结构覆盖，外皮覆盖件内部则有两块较大面积的隔音棉，能够起到隔音止震效果。

四、后部防护结构

名爵HS后部防撞梁为金属材料，侧面呈弓形吸能结构，后方吸能盒带有压溃诱导槽，杠体采用8颗螺丝与后部车身相连，这样的设计使碰撞后的维修更换变得更为便捷。此外，我们能够看到车辆后部涂胶规整且喷涂了与车身同色的油漆，细节处倒车雷达线束位于杠体边缘，保护比较周到。

五、前后车门安全结构

四个车门内部的安全结构是笔者非常关心的，因为开车的人都知道，有时候“飞来横祸”遇到车辆撞击车门处是非常可怕的，在我们潜意识里四个车门是相对脆弱的，我们来一起看看名爵HS在车门处的防护措施。首先，名爵HS车门采用了发泡棉作为防水层，这种材质第一能起到一定隔音效果，第二小心拆除后可反复利用。

拆除发泡棉后我们能够看到四个车门均采用宽大的弓形防撞梁，并辅以一道加强筋，此外还铺设了沥青止震贴，能够较好的应对侧面碰撞。名爵HS四门的防护水准和工艺水准都非常高，经过介绍得知以往弓形防撞梁一般多采用在德系车和进口车上，高成本的结构有利于发生碰撞时车内人员快速打开车门逃生，同时车门变形几率也会相对小。

六、车顶安全结构

众所周知，全景天窗是国人购车非常看重的一项配置，但是谁了解过拆开后的车顶呢？从图中能够看出，名爵HS整个车顶边框四周均设计了金属加强框，A柱和D柱上方车顶横梁明显加宽，并且D柱位置的加强框延伸成加强板，即便是极端的翻滚事故，名爵HS也能够最大限度保护车顶结构的稳固，这一点对于10万元级的车辆来说是难能可贵的。

编辑总结：通过介绍，相信大家对名爵HS的品质和安全性已经有了初步的了解。高成本的用料保证了车辆的安全性，创新的设计则彰显了设计师的功底。