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现代起亚最近几年在中国市场的表现并不是很好，除了自身产品力的问题以外，也跟中国汽车市场整体不景气有关。因此为了扩大销量，现代起亚推出了很多性价比高的车型。进一步降低售价，与自主品牌竞争。

其实大家有所不知，起亚汽车在海外市场是有很高端的车型。本篇文章，给大家介绍一下起亚在韩国市场的B+级车，K7。从名字就能看出，它的定位高于国产K5，但是低于K9。

目前这款车也要面临换代了，不过可惜的是，它并不会来到中国市场。

现款起亚K7是起亚定位B+级市场的车型，它的车身长度4970mm，宽1870mm，高1470mm，轴距2855mm。其实从尺寸上看，它是与国产迈腾的尺寸相当。不过国产迈腾是加长轴距的，如果不算加长的话，起亚K7的原始尺寸最大。

从设计上看，起亚K7的设计相当成功，既有运动的气息，同时又不缺乏商务的感觉。虎啸式的中网采用了内凹的设计，大灯采用了开眼角的设计，并且大灯里面还使用了类似“雷电”的LED日间行车灯。设计的相当成功。

车身侧面和车尾，K7设计的十分厚重，它的轮胎使用了225的宽度，17英寸，或者18英寸。而且最低配的车型也是225的宽轮胎。

车尾与车头的灯组相呼应，而且尾灯组也使用了镀铬装饰，提升了豪华感。不管是车身侧面，还是车尾，设计的都十分流畅，厚重。给人很商务的感觉。

这种商务感，更体现在内饰上，它的内饰设计的十分规矩，没有那么大的屏幕，也没有触控的炫酷设计。全部的功能几乎都可以用实体按键来操作。

但是内饰的设计还是很协调很合理的，功能区分也很明确。唯一不太好的是给人感觉有点儿老气。而且内饰还使用了石英钟，以及深色的木纹装饰条。

而新款的K7会变成什么样子呢？从外国网站上，我们找到了一张图片。

通过这张图，我们可以发现新款K7的中网尺寸变得更大了，而且大灯的轮廓也变的特别犀利，整体上凸显了运动的风格。

上图是新款K7的概念草图，我们还能发现一个特点是大灯的LED灯带，类似闪电的造型已经与中网融为一体了。而且车头下方的进气口造型也更加的运动。

车尾上的变化主要是在灯组，我们发现新车或许会使用贯穿式的尾灯，同时尾灯的造型也更加犀利。车身侧面的尺寸依然是很流畅的设计。商务又不失运动。

而在内饰方面，新车的变化是很大的，首先新车依然是对称式的中控台布局。变化主要有两点，一是设计更简洁，很多功能按键取消了。二是更有科技感，中控大屏幕的尺寸进一步增加。

至于大家关心的动力方面，会沿用现款的动力，韩国市场有三款动力，分别是2.4L发动机，190马力，246牛米，匹配6AT变速箱。3.0L V6发动机，266马力，314牛米，匹配8AT变速箱。2.2T柴油发动机，202马力，450牛米，匹配8AT变速箱。

价格上也很厚道，韩国市场的价格折合人民币在20万元左右，但是这款车是不会进入中国市场的。

起亚的高端车型，设计成熟，动力先进，特别是8AT变速箱是自主研发，但是自主品牌现在使用的8AT普遍来自日本爱信。因此在核心的关键技术方面，起亚汽车还是很有优势的。

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