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提及路虎在国内的历史，揽胜极光无疑是其最具“传奇色彩”的车型之一。自2009年路虎LRX概念车推出后，便被消费者称之为“惊为天人”，其独特而又前卫的造型，成为了诸多消费者心中的“最美设计”。所以，当揽胜极光量产而来时，其甚至用上了“来自未来的设计”等宣传。的确，即便是在如今看来，于2011年面世的揽胜极光，其颜值仍然比市面上的大多数车型“好看”的多（见仁见智）。

而也正是拥有姣好的颜值，使得揽胜极光上市后便迅速走红；这是因为当时同级别的BBA、凯迪拉克等都太过“生硬”，而采用了较为前卫设计风格的揽胜极光便“脱颖而出”。再加上，彼时的路虎品牌在国内消费者心中仍然有不错的品牌溢价。多种因素之下，使得揽胜极光上市之初便成为“爆款”车型，以至于很长一段时间里都没有现车销售，加价神车便就此诞生。

此时的揽胜极光由于进口的原因，其售价区间为62.8-63.8万元，但因为加价使得其售价最高高达至80万元，并且需要排队3个月之久（甚至部分消费者透露，排队时间超过半年，乃至一年）。然而，在2015年2月1日，国产揽胜极光正式上市后，一代“神车”从巅峰滑落。这除了是因为国产揽胜极光让路虎品牌形象大打折扣外，另一个原因便是，揽胜极光搭载的9AT变速箱故障频发，被2015年3·15晚会“点名”，使得品牌形象再次受到重创。也就是在这一年之后，揽胜极光每况愈下，不仅价格一再下探，而且销量也一蹶不振。

而在6月1日的第二十三届深港澳国际车展上，全新一代奇瑞捷豹路虎揽胜极光（以下简称为全新一代路虎揽胜极光）开启预售，预售价为35.9万元起。的确，全新一代路虎揽胜极光售价虽然相比现款车型有所下降，但是在同级别中新车优势并不大。例如，沃尔沃XC60的售价区间为36.29-46.99万元，凯迪拉克XT5的售价区间为 35.99-53.99万元，并且这些车型都有巨大的优惠，也就是说其在价格上并不占有优势。

从外观来看，全新一代路虎揽胜极光延续采用了与揽胜星脉一脉相承的设计，曾经的矩形中网格栅变为了倒梯形，且格栅样式更为精致。并延续了上代车型标志性的悬浮式车顶设计，不得不说，这一设计在如今看来，仍然是潮流的重要元素。此外，新车还采用了矩阵式LED大灯、隐藏式门把手、贯穿式转向指示灯、全新轮眉设计及21英寸轮毂、熏黑式尾灯等诸多全新的设计元素。

全新一代路虎揽胜极光的车身尺寸为4371*1904*1649mm，轴距为2681mm。与现款车型相比，新车除了轴距加长了21mm之外，变化并不大。用网友调侃的话来说，揽胜极光是小型SUV的尺寸、紧凑型SUV的轴距、中型SUV的售价。当然，新车的内饰变化还是挺大的，其采用了全液晶仪表盘+中控双屏的设计，并且搭载了全面升级的车载信息娱乐系统，新增Apple CarPlay 与Android Auto功能等。

值得一说的是，作为承载“路虎全地形年”的重要车型，全新一代路虎揽胜极光由奇瑞捷豹路虎实现全球同步投产，首次采用全新PTA横置发动机平台打造。虽然，动力方面暂时没有透露确切信息，不过据猜测，全新一代路虎揽胜极光将搭载捷豹路虎自主研发的2.0T轻混英杰力发动机，匹配9速自动变速箱，并且会加入8V MHEV轻度混合动力系统。

【写在最后】

严格的意义上来看，极光是一款非常具有特色的车型，从产品理念、外观设计等方面来说，也的确能get到年轻消费者的心。从上市至今，揽胜极光成为了外形被抄袭最多的车型之一，其全球累计销量超过了77万辆。但是因为如今的路虎品牌形象大不如前，极光等曾经火爆的车型也逐渐销量下滑。于是乎，全新一代路虎揽胜极光应运而生。不过，虽然全新一代路虎揽胜极光产品力有所提升，但是其主要的短板还是在于空间，也就是说，想要消费者接受不是一件易事。