凤凰网汽车

据乘联会数据显示，2019年4月份纯电动汽车销量为7.1万辆，比上年同期分别增长9.6%。在这7.1万辆当中，有接近10%的销量是由比亚迪元EV贡献的，可以说是纯电动汽车销量的“主力军”。

比亚迪-元新能源

厂家指导价：7.99-13.99万元

优惠后价格：暂无优惠

全球销量第二的纯电动车

2019年的1到4月，比亚迪元EV累计销量超过3万辆，仅次于特斯拉Model 3，是全球销量第二、中国销量第一的纯电动车。事实上，元EV在今年1月份和3月份销量都突破了1万辆，同时也是比亚迪旗下销量最高的新能源车型。

为什么卖得好？

元EV是比亚迪在2018年5月份推出的纯电动小型SUV，也是王朝系列里面最小的SUV车型。当时推出市场的元EV只有305km的续航版本，今年3月份新增了410km的版本。那么，为什么元EV卖得好呢？

价格实惠

今年4月份上市的元EV535补贴后的售价区间为7.99-13.99万元，工信部续航里程提升至410公里基本可满足城市短途通勤而且最关键的是，这个价位里的纯电SUV选择并不多，元EV算是性价比较高的选择之一。

品牌口碑好

之前懂哥看过一篇《关于购买电动车意向》的调查中发现，有超过三分之一的受调查者对比亚迪品牌的认可度高。此外，比亚迪在新能源领域沉淀多年，早在几年前就开始推出新能源车型，积累了大量的用户口碑，相比同价位的其它品牌纯电SUV，大家对元EV的认可度更高，觉得它是个更靠谱的选择。这也是它销量表现出色的因素之一。

配置相当不错

配置依然是我们自主品牌的拿手好戏。元EV的实用性和科技配置虽然称不上碾压对手，但也相对比较丰富，最低配就配备了自动大灯和自动空调，比较良心。换装了比亚迪最吸引眼球的可旋转屏幕的它“玩味”十足。仪表板采用了秦pro相同的8英寸屏幕，看起来非常的科幻。

也不是十全十美

但元EV也有不少槽点，比如低配车型缺失ESP这些基础安全配置。普遍车主反映后排空间狭窄，行驶中胎噪很大，动力在爬坡的时候有点力不从心。不过这些也是这个价位上的固有的“诟病”，我们就不要太多苛刻了，满足日常通勤是它的首要任务。

未来市场竞争大

新能源汽车市场的竞争越来越激烈，不仅仅是元EV这款车型，比亚迪整个品牌都将受到巨大的外部竞争压力。一来，北汽新能源一直紧紧咬在后面；二来，各大新造车势力也不容忽视；再者，即将国产的特斯拉也是强力“威胁”之一。除了外部压力，比亚迪内部也有竞争压力。据了解，比亚迪S2将于最近上市，一样的尺寸、一样的内饰、一样的续航，可能配置也差不多，价格预计便宜些，想必会“侵蚀”元EV一部分的销量。

懂哥说

目前10万元级别的纯电动SUV并不多，比亚迪元EV算是率先占据了先机。但想要在以后的激烈竞争当中保持良好的销量，比亚迪元EV还须要继续提升自身的产品竞争力，比如在安全配置以及行驶品质上多花点功夫。

呗！