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作为一家年轻的车企，领克汽车自从品牌发布到现在也只不过两年半的时间，但其产品实力以及品牌调性所带来的影响力却已经随着销量的不断上涨而声名远扬。高品质、潮流时尚等年轻人喜欢的词汇不断成为领克的标签，现在，这些标签中又多了一个——高性能。

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在今年的深港澳国际车展上，领克性能进阶计划新晋尖兵——领克03+正式亮相，作为领克首款高性能运动车型，其在设计、动力、操控三方面实力进阶，丰富了03家族产品布局的同时，更有望撬动中国性能车市场持续升温。

全面进阶 打造高性能头号“玩+”

作为领克03的进阶产品，03+在设计、动力性能和操控感受上有了进一步提升。首先在外观设计风格上，领克03＋相比领克03更加凌厉。新车开发了具备黄金战甲元素的专属车身颜色——炫燃金，同时空气动力学性能进一步升级，配备全碳纤维运动套件，最大下压力从11kg提升到40kg，大大提升了操控稳定性和动态性能表现。

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内饰上，03+在领克独有的赛车级豪华座舱基础上强化了个性、运动氛围。整体内饰配色加入黄色和黑色组合，车内大面积采用Alcantara材质，同时配备醒目金色安全带，并在方向盘、换挡手柄、座椅等细节上匠心融入“＋”号logo，既突出了运动与个性，又兼顾了时尚与豪华感。

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动力系统上，领克03+搭载曾连续三年荣获“沃德十佳发动机”称号的Drive-E系列2.0TD高性能发动机，最大功率187Kw，峰值扭矩为350N·m，百公里加速只需5.9s。与发动机匹配的则是成熟稳定的爱信第三代8AT变速箱。

更重要的是，作为一款新能车型，领克03+在操控上毫不妥协。新车采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架，配备博格华纳第五代智能适时四驱系统，运动底盘调校与精准的动力分配，充分保证了车辆操控性能。值得一提的是，领克03＋不仅搭载了领克标杆级的17项智能驾驶辅助科技，在驾驶模式选择上还新增赛道模式，拥有更激进的动态调校，能够让驾驶者随时释放“野性”。

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“领克03＋车型是领克03家族产品性能进阶计划的里程碑，以‘＋’号为标识，通过设计、动力、操控三方面实力加乘，将领克品牌非凡的运动性、专属性及高超的制造工艺展现的淋漓尽致。”关于03+对领克的意义，领克汽车销售有限公司副总经理陈思英如此说到。

生逢其时 助推性能车市场崛起

回顾汽车品牌发展史，可以发现几乎所有著名品牌的快速发展都是依靠打造和树立高性能产品和价值来实现的。如果没有GTi，也许就没有高尔夫的销量和口碑；没有STi和EVO，斯巴鲁和三菱也会黯然失色。没有AMG、M、RS，今天的BBA也不会如此充满魅力。毫不夸张地说，没有“高性能”加持的汽车品牌是没有灵魂的。

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尤其是随着年轻用户群体崛起，消费者不再满足于传统车辆代步属性和简单功能性，对于动力与速度驾控的追求正成为汽车消费潮流。领克03+，生逢其时，且实力强劲。

据悉，在刚结束不久的2019 WTCR荷兰站比赛中，领克车队驾驶领克03 TCR赛车，包揽两场正赛冠亚军，继摩洛哥站夺得首冠之后，领克车队双冠加冕，为中国汽车品牌在世界顶级汽车运动赛事中开创全新历史。

“03+的性能是秒杀同级对手的。我们自己在赛道上跟同价位性能车做对比，03+的性能最好，包括加速、弯道操控和超车等等，整体是最好的。‘+’就是从性能、设计、操控三个维度进行全面的‘+’，代表着领克03的品质往上发展。”针对03+的性能表现，领克品牌研究院副院长朱凌毫不掩饰赞美之情。

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从2017年11月第一款车型领克01上市，到2018年10月第三款量产车型领克03上市，短短一年多时间，凭借三款车型领克就达到了年销量12万辆的高度，其中高配车型超过70％。

今年以来，虽然车市环境持续恶化，但领克销量环比依然在保持增长。5月份终端环比4月份增长40%，订单数环比增长了50%。在市场下行的情况下，领克品牌的独特和产品力让其成为了车市寒冬中的一把火。

如今，领克03+的到来，意味着在竞争越来越激烈的汽车市场，领克正在开始摆脱单纯以造型和配置取胜的表象阶段，进入到以驾乘质感为主要卖点的全新阶段。正如吉利汽车总裁安聪慧所说：“领克不仅要在产品上做到极致，更要努力顶破合资天花板。03+的推出，填补了中国性能车空白，参与更高‘段位’的竞争，这不仅是领克的一场硬仗，也是中国汽车突围的一场硬仗。”