凤凰网汽车

我们今天说到的野马可不是我们印象中那台福特Mustang 5.0L V8大野马，而是出自我国四川的本土品牌——野马汽车。野马的代表车型不多，之前最大的新闻应该就是和福特野马打官司的事件了吧，这样做的目的，应该就是想在竞争激烈的汽车市场内，获得知名度吧，品牌虽然不知名，但是产品还是要有的，这不今年，野马汽车就给我们带来了一款全新小型SUV——博越，哦不，是博骏。

之所以这么说呢，原因就是这台车太像吉利博越了，不光外形长得像，就连命名，也继承了吉利博字辈的命名方式，这......你说说，这可让我怎么夸你好。

初看博骏的外观呢，给你一种熟悉的感觉，嗯，熟悉到你看前唇那道中国玉如意形状的银色线条都那么似曾相识，更不要说那大灯和中网造型了，好吧，我暂且原谅你，对于刚起步的公司来说，还是要生存的嘛，模仿，是谁都躲不过的命运，所以接下来，我们单纯看产品。

来到车身侧面，我们看到那熟悉的悬浮式车顶，呃......不好意思，我们看到博骏这台车的车身尺寸并不大，因为其定位小型SUV，所以其4360mm的车身长度属于还算可以的水平，但是2550mm的轴距有些偏小，我们也能观察到，他的后轮会比较靠前，后排的门窗也是偏窄，如果可以将后轮再向车尾移动一点，不管从观感还是车内乘坐空间上都会有改观。

车身尾部的线条就有些夸张了，尾部造型平直并且线条硬朗，YEMA AUTO 的纯英文LOGO非常突出，底部的一道银色镀铬连接了两侧的尾灯，后包围上的两个排气孔都是假的，不过这个假排气造型，其实还可以设计得再用心一点。

博骏的内饰可以说原创度还是挺高的，但是至于美丑，那就见仁见智了，纯黑色的内饰十分简洁，中控台中间也是做了皮质包裹，在一定程度上提升了档次感，全液晶仪表是全系标配，虽然功能扩展性不强，但是也是提升了一定的科技感。

博骏在动力上提供了两种动力总成，分别是1.5L自然吸气发动机配合5速手动变速箱，最大112马力，另一种是1.5T涡轮增压发动机配合CVT自动变速箱，最大156马力。这两种动力，在日常使用中还是足够的，自动挡车型上还有定速巡航功能，电子手刹，AUTOHOLD也是全系标配。

总的来说，博骏 5.78-8.98万元的售价区间比较符合国产小型SUV的定位，比长安CS35PLUS等竞品要稍微便宜一些，但是在产品本身，还有品牌影响力方面，野马还有很长的路要走，这一台小“博越”，不知道你们看完之后作何感想，但是，已经2019年了，希望国内车企不要再妄图通过一些非正常途径来获得消费者的关注了，这样对品牌本身来说，也并不是什么好事。