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M8 Competition敞篷版车型使用了夸张的M运动套件，双肾进气格栅、蜂窝状中网、后视镜外壳等进行了熏黑处理。前灯组微微上扬，幽蓝的激光大灯配合“勺子”LED日间行车灯，营造出一丝凶狠的感觉。

作为一辆大型豪华GT跑车，M8 Competition敞篷版车型的侧面线条十分优美。

细长的尾灯组和层次丰富的后备厢盖在宝马家族中并不多见，这也成了M8车型的一大特色，更具辨识度。新车使用了双边共四出的圆形排气管，且排气管造型粗壮有力。

造型个性的20英寸拼色轮圈+金色刹车卡钳+大尺寸打孔刹车盘，散发出浓浓的性能车味道。

形似“牛角”的后视镜造型是宝马M家族车型的标志性设计。

LED尾灯组层次丰富，越看越美。

车内布局与宝马8系基本相同，但细节和用料明显更加用心，车内充斥着豪华皮革+铝制饰板+碳纤维装饰。新车使用了粗壮的M运动方向盘、12.3英寸全液晶仪表和10.25英寸中控屏，内置最新的iDrive 7.0系统。

全新的M专属电子挡把带有M风格的三色缝线，细节到位。红色的一点启动按键和碳纤维饰板上的“M8”标志，让你在车内依然能感受到M8的激情澎湃。

330的表底，红色的换挡拨片，会激起你的驾驶欲望吗？

宽大舒适的M运动座椅提供多项电动调节，腰托、腿托、肩托的加入总能帮你找到一个舒服的坐姿。

虽然双门跑车的后排从来不是重点，但M8 Competition敞篷版定位大型豪华GT，后排可以舒舒服服坐下两个人，何况敞篷版车型在开篷后，还会拥有无限大的头部空间。

敞篷版车型头枕带有出风口，不知道“M8”标识会不会向M5车型上的头枕标识一样可以点亮？

M8 Competition硬顶版车型整体设计和敞篷版相同，作为没有敞篷的补偿，硬顶版车型在车顶提供了一整块碳纤维饰板。

硬顶版车型的侧面车顶线条舒展大气，带来了和敞篷版车型不一样的美感。

硬顶版车型和敞篷版尾部整体设计相同，但多了一个更大的碳纤维尾翼。

硬顶版车型的轮圈造型和敞篷有略有不同，采用了双五角星叠加的设计，车辆前翼子板处的出风口同样有碳纤维饰板点缀。

碳纤维尾翼好看又好用，满满都是人民币的味道。

硬顶版车内布局和M8 Competition敞篷版车型相同，但硬顶版使用了黑+土黄的内饰拼色设计。

硬顶版车型的前排座椅头枕处没有敞篷版车型的通风口设计，毕竟在密闭空间内打开空调就能解决问题。

和敞篷版车型相比，硬顶版的后排腿部空间同样没有问题，但头部空间受限于车顶造型，显得有些压抑。

M8 Competition 硬顶/敞篷版车型搭载4.4L V8双涡轮增压发动机，最大功率600马力，峰值扭矩750牛·米，传动系统匹配8AT变速箱，并标配xDrive四驱系统。

新车上市后预计将成为AMG S 63的直接竞争对手，多年之后奔驰的大型豪华GT跑车终于等来了宝马这个老对手。对于这个级别的车型，小哥的建议是“买就完事了”，没有什么可以挑剔的，各位土豪提车后别忘了私信小哥分享一下喜悦哦～