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本田、丰田、大众，这些世界一流的品牌都有一个特点——全球化，也就是说要成为伟大品牌就必须走出自己的国门，将产品推向海外更多国家地区。在这个层面中，我国诸如名爵、奇瑞、江淮等品牌均有车型输出海外。而在近日，我国的SUV畅销品牌哈弗则做出更大的跨越——俄罗斯图拉工厂竣工投产，并上市哈弗F7车型，售价为1449000卢布（约15.38万元人民币）。

相比哈弗H6这类车型，2018年11月在中国市场上市的哈弗F7无疑是细分市场中更为先进的存在，定位AI智能网联SUV，连续5月销量破万。它采用了最新的家族式设计，黑色网状进气格栅、犀利的恒星矩阵式LED大灯，北极星雾灯以及银河夹角尾窗，这些都形成了它鲜明的设计特色，能够更好地突显哈弗品牌。

它还有较大的车身尺寸，达到了4620*1846*1690mm，轴距更是达到了2725mm，作为首款海外量产的“先锋军”车型，威武有力量感的它相信能为品牌形象做出积极的贡献。

F7还有如今哈弗最新的内饰设计以及配置水平，典雅简约的内饰风格之下，是考究的用料做工，还带有显示细腻的液晶仪表盘、大尺寸中控屏，以及是电子挡把、电子手刹等等配置，更被说还有同级领先的智能交互系统。相比H6更长的2725mm轴距，更让它有着更为出色的空间表现能力。

另外是它所搭载的1.5T以及2.0T发动机，最大功率分别为169马力、197马力，匹配7速双离合变速箱，1.5T破百时间为9.6s，2.0T车型则需要8.8s，这样的动力参数在海外竞争中属于主流偏上水平。其中的1.5T发动机，更是荣获了“中国心十佳发动机”称号。

所以说，选择哈弗F7是一个最合适的选择。它能够充分展示出中国品牌的力量，F7也代表了哈弗品牌的紧凑型SUV最强战力，采用了最新的工艺打造。并且还有中国领先于其他国家的车载互联系统，搭载中国十佳发动机称号的1.5T发动机，以它来作为中国SUV的门面，教授认为这是实至名归的。

在“一带一路”方针下，中国品牌们获得了海外发展的契机，哈弗汽车背后的母公司——长城汽车更是早早在2014年就签订合作协议，独资在俄罗斯图拉州建设世界一流的汽车制造工厂，适逢这个中国品牌崛起、全球SUV市场销量提升的汽车大局，长城汽车可谓是下得一手好棋。

正是在这种大环境下，这哈弗图拉工厂可谓是占尽了先机，它可不单纯代表的车型在海外的量产。在品牌形象上，哈弗在海外市场赢得了更多的关注度，以及这才是真正走出国门的举动，将生产工厂带到目标市场的本土，这才能让哈弗汽车与其国家生产车型进行直接对决，就像是如今我国的合资品牌一般，但不同的是…哈弗这次是拥有更多话语权的独资工厂。

走出去，可不能是一句空话。所以哈弗汽车为图拉工厂带来一套完整的全工艺整车生产线，投资超5亿美元，年产能达到15万辆，除了在今年5月正式投产的哈弗F7，未来还将继续引入其他哈弗全球车型，例如F7x、H9等。

走出去，也要带上我国汽车行业的独特优势。除了我国领先的智能互联系统，长城汽车董事长魏建军更是表示，“走出去，不只是汽车产品走出了，而是基础设施的园区、金融和其他一系列服务都走出去。”

哈弗汽车，或者说长城汽车的走出去是长远的。图拉工厂的建立，是哈弗品牌打通亚洲以及欧洲的节点，还将覆盖到白俄罗斯、哈萨克斯坦、摩尔多瓦等等其他周边国家，未来更可能进入欧洲市场。哈弗需要承担不小的压力，所以它除了这一海外全工艺整车制造厂，还有布局全球的8大研发中心以及5个KD工厂。

作为中国品牌“走出去”的代表，哈弗汽车无疑起到了一个好头，而哈弗F7也将成为中系SUV领路中国品牌全球化的首席代表车型。对于这种中国品牌走出国门的例子，教授是相当自豪，并且认为这是喜闻乐见的大事情，每一个品牌要想长久，就必须做到全球化，以全球视野了解消费者需求，打造更佳车型提升自己，这样一来在激烈竞争中它还可以反哺中国市场，让中国消费者买到更出色的车型。