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自东风本田的看家车型CR-V闹出来一个"机油门"后，东本的主力车型变成了思域，而在去年的碰撞测试中，思域又"一撞成名"，B柱断裂的问题也似乎掀开了本田最后的那一点遮羞布，不过比起CR-V的事件来说，思域显然没受到太大影响，月销破两万也是常有的事，虽然说东本似乎一直赶不上广本，但是5月份东本的销量竟然达到了67844台，同比增长40.9%，本田大法真就那么好？

销量担当竟然不是思域！

本以为思域随着改款热度，再加上之前的名号能够轻松夺取东本销量王的称号，可是令谁也没想到的是，销量王的位置竟然易主了，而登上宝座的这位竟然是XR-V，一直被许多人吐槽隔音差、减震差、配置低的XR-V竟然揽下了这杆销量大旗，谁也不知道XR-V凭的是啥，咱也不敢说，咱也不敢问。

"机油门"事件影响有多深？

说起CR-V可谓是受"机油门"事件影响颇深，在去年同期CR-V只有5000余台的销量，本以为CR-V的统治地位也就此宣布结束，但是"健忘"的我们似乎又"爱上"了CR-V，16951台的月销量足以解释一切，在经历了"后脑勺"凸出后的CR-V，又改为了"脖颈"凸出，弱弱的问一句CR-V的车主，你们真的不觉得它丑吗？个人感觉CR-V是越改越丑，上一代车型算是丑中之最。

"网红"思域不再被爱

让大家期待的网红思域在5月的销量并不是那么理想，由于新老款交替出现错差，思域的销量跌至了13735台，这样的成绩比起破两万的常态来说有些太不理想，去年思域碰撞测试一撞成名，此后本田把思域放开了卖还有优惠才能挽回了思域的销量，可是一次换款却将思域拉下了神坛，虽然许多人都在等着买新款思域，但是新思域到来后加价又会不会回归，仅凭现在本田所说的"产能不足"来看，新思域可能重新走起老路子。

始终干不过雅阁的INSPIRE，和深受三缸迫害的享域

虽然说INSPIRE是雅阁的孪生兄弟，越来越多的人也明白了它和雅阁的区别，总之一句话买配置选雅阁，不想买街车和想要优惠就买INSPIRE，不过INSPIRE始终干不过雅阁也成为了一个事实，虽然早期的INSPIRE定位要比雅阁高端，但是改款思铂睿名号加身的它始终火不起来，4439台的月销量还不如再少点，毕竟可能会蹭到"4399"的热度。

而深受三缸迫害的享域更是显得有些令人可怜，3900台的月销量只是广本凌派的三分之一，一样的对标方法，一样的三缸机凭啥广本的三缸就要比东本的三缸香？