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“价格和政策你们那边都已经晓得了噻，这一次瑞虎8肯定蛮好卖了，似地，确实蛮给力地。”瑞虎8发布会结束后，一位武汉的经销商在退场过程中通过电话与“家里”人进行着沟通。言语不多，但听得出来电话两头的人达成了深度共识。

5月28日晚，奇瑞汽车旗下瑞虎SUV家族旗舰车型——全新一代瑞虎8于成都正式上市，新车共推出1.6TGDI+7DCT、1.5TCI+6DCT、1.5TCI+MT三种动力共10款车型，官方售价区间8.88万-15.59万元，且在此基础上，保险套餐+置换补贴+金融个贷补贴优惠最高可达2万元。

有限的改变

虽然被奇瑞称作是全新一代瑞虎8，但事实上这更像是一款年度改款车型，毕竟，此时距离瑞虎8上市才刚刚过去一年。

与上一代相比，全新一代瑞虎8的外观并无明显改变，仅是将卤素大灯换成了LED，车尾排气和尾灯造型略有改变，视觉方面的年轻化和运动感虽有所加强，但由此带来的冲击力并不明显。

最主要的改变来自于动力系统的加强。其中，全新瑞虎8运用了第三代ACTECO 1.6T发动机+格特拉克7DCT湿式双离合变速器的新动力总成。该发动机是中国品牌首款拥有完全自主知识产权的TGDI发动机，也是中国品牌首款满足国六b排放法规的直喷汽油机。

据奇瑞汽车动力总成技术中心总监古春山介绍，全新一代瑞虎8搭载的1.6TGDI发动机，拥有145kW最大功率，峰值扭矩高达290N•m。在格特拉克7DCT变速器的配合下，百公里加速仅8.9秒，百公里综合油耗只需7.4L。

动力系统补充之外的亮点主要来自于配置方面：全新一代瑞虎8融入了AI人工智能基因，新添了更多领先的智能科技配置。

全新一代瑞虎8在原有的“全网实时智云互联、增强型自然语音交互、手机远程车辆控制”功能基础上，新增了“AI人脸识别技术”和“AI智云管家”，添加“感应式智能手环”、“360°鸟瞰式全景超清倒车影像”等多项智能驾驶辅助配置。

此外，全新一代瑞虎8还是中国品牌率先达到L2级自动驾驶的量产车型，拥有APA全自动泊车，LKA车道保持等数十项市场领先或同级独有的智能驾驶配置。该车搭载的全速ACC自适应巡航系统，可实现0-150公里/每小时的全速自适应巡航。

打造解压通道

得益于凯翼和开瑞的良好市场表现，奇瑞汽车在刚刚过去的4月份共计销售45303辆，同比增长11.8%，1~4月累计销售173961辆，同比增长10.4%。在车市整体下滑严重的背景下，奇瑞汽车整体表现堪称惊艳。

然而，整体的增长并不能掩盖奇瑞品牌面临的空前压力：奇瑞品牌今年4月份销量为28376辆，1~4月累计销售109046，分别较去年同期下滑了7.1%和10.1%。不仅难进入吉利、长城等所在的一线阵营，甚至也难以跻身上汽乘用车、广汽传祺等所在的二线阵营。

作为自主品牌中第一个到达500万辆规模，累计用户已经突破750万的汽车企业，奇瑞需要寻求在城市寒冬中的减压通道：加快产品的升级换代速度、维护SUV产品的市场话语权。

目前，奇瑞汽车旗下有近15款车型，但在轿车市场以及SUV市场，奇瑞鲜有“拳头产品”，其市场销量基本上由瑞虎8、艾瑞泽5和艾瑞泽GX等三四款车贡献，而月销能破万的基本上只有瑞虎8一款。

自去年上市之后，去年5月份上市的瑞虎8在短时间内月销已经破万辆，成为奇瑞汽车的销量支柱。但今年随着市场竞争加速，其市场销量开始回落，今年前4个月，瑞虎8的销量仅为1.6万辆。

新款SUV车型仍是能够引领复苏的重要选择。今年的上海车展上释放出同样的信号：SUV仍是车企发力的主要着力点，一批新车型的发布成为了车企寻求销量增长的重要倚重。宝马、奥迪、大众、通用等无一不在该领域着重发力。

作为奇瑞SUV家族的旗舰车型,从上市以来多次取得细分市场的优异成绩,更直接提升了奇瑞的品牌力和产品溢价空间。在亟待破冰之际，瑞虎8的快速更新自然是时不我待。

钟观

奇瑞汽车董事长尹同跃在发布会上表示，作为瑞虎SUV家族旗舰车型，全新一代瑞虎8是奇瑞22年技术创新的集大成之作。

奇瑞汽车此前曾多次摘得“自主品牌销冠”头衔，并多次跻身于销量排名榜前十名。2007年，奇瑞汽车以近40万辆的销量位列排行榜第四名。而如今，销量排行前十名中已不见其“身影”。

最快的追赶方式就是在对手感到精疲力尽之时。如今，被尹同跃冠以“集大成之作”的瑞虎8，能够实现逆势激进吗？