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如今的汽车市场已经进入到了一个"淘汰时代"，大环境的影响加上自身的实力足以让一个汽车品牌更加强大或者被时代淘汰，强者存，弱者走，就是这么残酷。都说现在我国的汽车市场正在经历着百年一遇的"寒冬期"，各大汽车品牌的销量严重受到影响，但年过将半，当我们每每看到月度销量数据的时候，最后都会得到同一个结论，就是虽然竞争激烈，但强者愈强，弱者愈弱。

进入了六月份，5月份的销量数据也在慢慢出炉，要知道，数据是一个反应品牌实力的有效佐证，其科学性、参考性非常强。近日，我们了解到，2019年以来就表现十分边缘化的几个品牌公布了5月份的销量，那么，在这次的比惨大会上，我们首先来看看PSA、东风雷诺和广汽菲克到底谁最惨？

水土不服的广汽菲克

首先来说说广汽菲克，全称叫做广汽菲亚特克莱斯勒有限公司，从名称上我们就能看出，其主要是销售菲亚特和Jeep汽车，根据数据显示，其5月份的总销量为4049辆，相比同期下滑61%，1-5月份累计总销量为58907辆，同比下滑48%，这应该是广汽菲克连续17个月的惨败成绩单。菲亚特的水土不服，Jeep的过度情怀营销，当然共同的就是都败给了自己的产品质量，所以去年更是传出了菲亚特要退出中国市场的传闻。

傲慢偏执的PSA

PSA是法系车中的代表集团，主要是标致和雪铁龙，根据神龙汽车发布的5月份销量数据显示，5月份总销量为8698辆，相比同期下降了66.76%，1-5月份累计销量为52899辆，同比下滑了61%，自去年以来一直处于暴跌状态，而且标致雪铁龙在我国市场上的占有率我们也有目共睹。虽然曾多次强调不会放弃中国汽车市场，也做过很多"努力"，但并没有改变现状，所以没想到的是人们放弃了它。

一无是处的雷诺

法系车中的"二当家"自然是雷诺集团，在欧洲地区风生水起，但进入中国市场后就一直不受待见。东风雷诺的销量或许更惨，5月份新车销量只有1008辆，同比暴降80%，1-5月份累计销量为7398俩，同比下降了77.2%。我们都知道东风雷诺只有两款车型实现了国产，科雷嘉和科雷傲，不仅数量少，产品力也饱受质疑，质量问题频发，售后还不予处理，而且还和东风日产存在一些莫名的关系。

真的是没有最惨只有更惨，不仅仅是这些品牌，还有现代、起亚、福特等很多合资品牌已经不再是当初的"站着就能把钱挣了"的时代，要想能够像大众、本田、丰田等品牌一样继续走下去就必须提高产品竞争力，否则等待的只有被边缘化。