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说起国六排放标准的提前实施，各地经销商应该是一脸泪，毕竟7月1日实施之后国五车型将不能上牌，这库存与销售压力一下子翻了不知道多少倍。当然这对我们消费者来说还真是个好消息，大家完全可以趁着还没正式实施前“割一波韭菜”，低价购入早就看中的国五车型。但事实上并非这么简单，“抄底”之前，你要先想好这几件事！

首先就是国六来了，国五还能不能开的问题，这个话题也算是老生常谈，多余的先不讲了，大家记住国六来了国五还能开就是了，毕竟当今国四还在路上跑呢，也没听说有啥限制，就连国三在一些地方也是一样的跑，所以能不能开真心不是啥大问题。

但是如果到了正式执行时间，前面表格里的那些地区买国五可就麻烦了。尤其是买了国五之后想要置换的朋友，保值率肯定会跳水一波的，这一点一定要做好心理准备。

那么我们再来聊聊今天的重点，国五车型的优惠到底有多大，真的到了“跳楼价”的程度吗？嗯，我们来用豪华品牌中型车这个细分市场来举个例子，今天就跟大家聊聊奥迪A4L、凯迪拉克ATS-L与沃尔沃S60L这三款车型，看看他们的国五车型都有着怎样的让利。

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奥迪A4L

在国五降价的车型大军中，这三款车其实非常有代表性，我们先来看奥迪A4L。奥迪A4L作为奥迪旗下的中型车，大家应该并不陌生，毕竟市场热度摆在那里，产品力如何我今天就不一一赘述了，还是说说国五车型的降价。

事实上，2019款奥迪A4L的每一款车型都有着国五国六两个版本在售，也就是入门版的35 TFSI进取型从1.4T国五版本进化成了2.0T低功率国六版本这点区别。

值得注意的是，每一款车型的国五国六版本其实是一起打折的，就连优惠幅度也是完全一样的，根据汽车之家给出的上海地区经销商参考价，全系降价在7、8万元左右，看起来还是非常给力的。

我们来分析下为啥奥迪A4L国六车型跟着一起降价的原因。4月份的时候由于购置税政策原因不少车企其实都已及时做过了官降，而因为整体市场疲软，经销商早就把能给的优惠都给了，当下这个时间点还想逼着经销商针对国五车型给出更大的优惠基本不大可能，毕竟人家也是要吃饭的。

至于你想说经销商库存的压力？不好意思，其实现在上海有些经销商库存压力还真就没有想象的辣么大（至少我了解的情况是这样的，有的国五车还得现从外地调......），所以再降价是不可能降价的，这辈子都不可能再降的。

而对于其他品牌同样有着国五国六双版本的车型，道理也是大同小异。所以说，其实想出手抄底国五车，还是别盯着那些国五国六同堂在售的车了，多看看只有国五的车型吧！

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凯迪拉克ATS-L

只有国五的车型？没错，说的就是你，凯迪拉克ATS-L！这款车说来非常有意思，作为凯迪拉克的入门车型，其实早早诞生2012年的北美车展，2013年就用纯进口的形式进入了中国市场，但是纯进口毕竟还是太贵，因此2014年8月就马不停蹄化身ATS-L正式上市了国产版本。

ATS-L上市之后热度真心不错，豪华大气上档次的外观内饰设计，拉长轴距后宽敞的乘坐空间，以及相当出色的动力与操控性能，最重要的是配置也相当nice，标配8气囊与Bose音响绝对好评，可以说方方面面都符合消费者对豪华中型车的想象，偏偏价格还很便宜，自然能获得不小的市场份额。

唯一有些尴尬的是，从2014年上市之后，ATS-L只改款了两次，从未换代过，2017款直接卖到了现在，产品更新速度稍稍慢了点，最近更是传出了即将停产由深港澳车展上大放异彩的紧凑型车CT4取代入门地位的消息，想想还是有些小失落的。

既然产品布局发生变化，那么更新速度慢还是可以接受的，更何况这也代表这款只有国五车型的ATS-L将会真正在国六当头的时间卖出“白菜价”，根据汽车之家给出的上海经销商参考价格，凯迪拉克ATS-L优惠幅度已达到了接近10万元，最低18.99万元即可入手入门版本2017款28T技术型，这样的优惠幅度堪称“恐怖”了。

所以说，心水凯迪拉克ATS-L的朋友可要抓紧了，虽说即将“绝版”，但这个价格能买到这辆车，我个人认为是绝对值得的。

对了，顺嘴说一下凯迪拉克CT4，更精致的设计、更大气的内饰加上同款的带感动力，价格可能还要再往下跳一跳......不说了，我去看自己的银行卡余额了。

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沃尔沃S60L

沃尔沃S60L大概是今天最有意思的一辆车了，这就来跟大家说道说道。其实从去年开始有关全新一代沃尔沃S60的消息就没有断过，引发的市场热度还是相当可以的，毕竟从2013年S60L上市后就没换过代.....而且新款也确实蛮好看的。

重点是，全新一代沃尔沃S60已经正式在海外发布，据说今年内就将引入国内，大家对这款新车的期待也达到了一种巅峰。

结果今年5月29日，2020款S60L正式上市，让不少心怀期待的人大跌眼镜：这不还是现款车型嘛！貌似只是临时抱佛脚推出了国六版本？！我们先来看看新款车型怎么样吧，嗯，设计方面我只能说保留了风韵犹存的经典设计，依然是非常耐看的北欧风格。

内饰的话......中控屏稍微小了点不是什么大问题，就是物理按键实在多了点。让我比较不舒服的是，低配T5智进进阶版连无钥匙进入&启动都没有......

当然了，光看厂商指导价的话，其实这次改款比起2019款还算是性价比升级来着。入门的2020款T5智进进阶版售价为24.98万元，比起2019款的入门版本T3智行版低了近2万元，却多出了一大堆配置。

我给大家数一下哈，后驻车雷达、定速巡航、驾驶模式选择、真皮座椅、电动调节副驾驶座椅、电动座椅记忆、前排一个USB接口、氙气灯组、自动大灯、后视镜记忆等等，看起来确实丰富了不少（这也让我直观感受到了2019款入门版配置的贫乏......）。

当然最重要的是，比起过去的T3版本，T5版本搭载的可是2.0T涡轮增压发动机，最大马力245匹，峰值扭矩为350牛·米，匹配8速手自一体变速箱，这输出确实是可以的，重点是还终于满足了国六。

看到这里大家可能会觉得，2020款车型似乎真的不错嘛，这性价比刚刚的，然鹅，买车肯定不能只看官方指导价，还是要看经销商参考价的。

在当下这个国六还没正式落实的时间点，相比“一毛不拔”的2020款S60L（毕竟人家都是国六，硬气！），全系国五的2019款优惠还是蛮大的，根据汽车之家给出的上海地区经销商参考价，全系有着7到8万的优惠幅度，入门的2019款T3智进版只要19.9万元起，比起2020款入门版便宜了近5万！

所以说，真想要性价比，其实还得买2019款沃尔沃S60L的国五版本，这降价真心够给力，可不是2020款能比的。

总结

说了这么多，大家应该也能从这三款车型身上看出国五与国六车型价格的真正区别，A4L代表的是国五与国六同步销售的情况，基本上优惠力度是一样的；凯迪拉克ATS-L代表的是即将停产的国五车型情况，优惠力度最大，不考虑保值率的前提下在国五车型中最值得抄底；而沃尔沃S60L的操作......应该是市场上独一份儿了，大家看看就好，个人认为还是价格降下来的国五比较值得考虑。

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