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汽势Auto-First|沈天香

从广汽集团发布的5月份产销快报来看，广汽集团5月汽车销量为15.91万辆，同比下滑3.6%；今年1-5月广汽集团销量为81.06万辆，同比下滑3.25%。而分品牌来看，广汽本田和广汽丰田两家日系合资公司均逆市上扬，反观广汽三菱、广汽菲克以及广汽乘用车都呈现出了大幅下滑。

事实上，广汽集团仅靠“两田”增长的局面并非5月才出现。去年，广汽集团的投资收益约为90.03亿元。而除去以广汽本田、广汽丰田为主的合资公司带来的收益后，广汽集团的利润仅为19亿元，同比下滑23.82%，可见广汽传祺严重下滑，已经成为拖累广汽集团整体盈利的关键因素。

广本广丰成为销量支柱

日系品牌在今年的表现相对强劲，尤其本田和丰田总体都保持了逆势增长。在这样的大背景下，广汽丰田和广汽本田也呈现出了不同程度的增长情况。 其中，广汽本田5月销量为6.52万辆，1-5月销量为32.32万辆，同比增长18.28%。具体来看，第十代雅阁继续保持增长势头，5月份的销量达到了18264辆，同比增长149.4%，成为B级轿车市场的的有力竞争者。此外，凌派、飞度月销量纷纷破万。4月底上市的奥德赛锐·混动作为国内首款混动MPV，也表现强劲。

另一方面，广汽本田的T动力车型表现出色，1-5月累计销量约为16.69万辆，占广汽本田总销量超过50%。目前，新一代凌派、第十代雅阁、冠道三款明星车型共同构建了广汽本田T动力产品阵营，涵盖了A级、B级轿车，SUV领域的多个细分市场。

此外，广汽丰田5月销量为5.06万辆，基本和去年同期持平。但总的来看，1-5月销量达到了25.57万辆，累计同比增长达到了25.12%。相比1月份75%的暴涨，5月份同比1%的增速明显疲软。

广菲克、广三持续下滑

和“两田”相比，两外两家合资公司广汽菲克和广汽三菱的情况则不容乐观。数据显示，广汽菲克1-5月销量下滑47.93%万辆，达3.07万辆。其中，5月销量为4049辆，同比下滑61%，再创年内新低。

此前，广汽集团董事长曾庆洪曾表示，由于广汽菲克进口美国的零部件数量并不多，因此中美贸易摩擦对合资公司广汽菲克的影响不大，可见贸易战并不是广汽菲克销量暴跌的主要原因。

广汽三菱5月销量为10012辆车，同比下跌21.2%，前5个月累计销量同比下跌17.5%。此前，广汽三菱依靠着欧蓝德这款车型提高了品牌声量，去年广汽三菱整车销量同大增23％，但仅靠一款车型走量自然无法得以长久发展。

广汽传祺严重失速

广汽传祺5月销量为2.8万辆，1-5月销量达14.28万辆，同比下滑了38.2%。广汽传祺严重失速，已经成为拖累广汽集团整体盈利的关键因素。 事实上，作为广汽传祺主力车型，传祺GS4曾创造过月销近4万辆的成绩，2014年广汽传祺销量达19.5万辆，同比增长44.8%。其中，传祺GS4的贡献量接近七成。随着国内SUV市场的野蛮生长，GS4的销量一度威胁到哈佛H6。

但可以说成也GS4，败也GS4，将全部精力押在SUV车型上的广汽传祺。目前，广汽传祺在售车型共计8款，其中包括5款SUV、2款MPV和3款轿车。其中走量的车型主要是GS4、GS5、GS8等几款SUV车型。显然在SUV销量下滑的市场背景下，广汽传祺开始失速。

此外，汽势Auto-First还发现，只有传祺GS 5 一款车型是国六车型，其他均为国五车型。目前，广汽传祺国五库存车普遍优惠力度达到6-8折扣，甚至部分车型优惠达到5.5折。为了加快清除国五库存车，除市场终端优惠力度加大外，还以低价卖给供应商员工。但国五库存难清，国六车型难产，广汽传祺的前路实在坎坷。