年轻人首选 这款拥有超强操控性的经典钢炮车型 已低至11万
国内汽车市场中从不缺少经典钢炮车型，各车型之间的竞争不言而喻，威朗GS算是其中一款，但增压发动机与双离合变速箱之间的配合还有待提高，福克斯已全面换装三缸发动机，销量并不理想。大众汽车目前还没有触及三缸领域，而双离合变速箱是使用时间最长的品牌之一，技术相对更为成熟。
高尔夫目前最高优惠高达3万元左右，1.4T入门级已经下降到11万的区间，其它两个排量虽然价格更低，但动力有所欠缺，称不上是钢炮车型。
高尔夫经典的外观是消费者最为熟息的，小而精致的设计依然经久耐看，如果预算充足的话，建议直接入手14万的DSG R-Line版，外观套件的加持与普通版有着明显的区分，也是最近GTI的一款。
内饰用料和做工是大众紧凑级车里面水准较高的一款，中控台偏向驾驶位置的设计更有利于操作，DSG R-Line版，方向盘和座椅及车门都有专属R的字样，看上去更显个性和独到之处。
1.4T高功率发动机，最大功率[kW] 110最大马力[Ps] 150最大扭矩[N.m] 250 ，匹配7档干式双离合变速箱。
实际驾驶中D档普通模式行驶起步略肉，待涡轮介入工作后动力逐渐爆发，超车无明显压力，正常家用完全足够。
但D档时由于变速箱换挡积极，发动机的实际转速并不高，所以动力储备仍然很强大，运动模式下变速箱换挡过慢，发动机转速有些过高，这时车速提升并不明显。所以高尔夫的真正驾驶乐趣在切换手动模式后，发动机转速在3500到4000转左右进行换挡最为合适。
前悬架麦弗逊式独立悬架，后悬架四连杆式独立悬架，高尔夫的操控性绝对是同价位车型最优，精准的转向和稳定的底盘调校，在任何路段都可以给予足够的驾驶信心，德系原有的行驶质感在高尔夫上得到完美体现。DSG R-Line版与普通版本不只是在外观和内饰上存在差异，底盘调校和驾驶感也存在一定的差别。
白希文总结
高尔夫作为一代经典钢炮车型，在消费者中的热度不曾减退，1.4T版本优惠后11万的价格，相比其它竞争对手更值得入手，但更建议入手R-Line版，不但外观和内饰更加抢眼，操控性也更为优秀。
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