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国产车前几年给人的印象不太好，加上车子又比较偏向于炫耀性的商品。

因为这些缘故，买了国产车的朋友们，确实还真有可能会碰到被人看不起的情况。

国产车前几年给人印象确实不好

前几年，国产车本身的品质，不能说没有毛病，给我们造成不良的印象了。

甚至传出过买个国产车，免费赠送修车教程。买了国产车，3年之后学会修车之类的梗。

• 品质存在问题，材料制造业不如国外

其中一个原因，就是国内的材料制造业确实是不如国外的。

比如说冷轧钢板来举例子，同样是厚度1毫米的冷轧钢板，在德国的DIN1544标准里面，要求误差不超过0.06毫米，国标就是允许0.11毫米的，差了将近1倍了。

又比如，车上不少零部件都要用到热冲压技术，一直到2015年，国内还处于研究理论阶段。

• 而且国产品牌自主研发实力弱

除此之外，前几年的国产品牌也没有自己研发的实力，核心部件全部都靠买。

大多数自主品牌早期都是用过三菱发动机的，甚至有人说，一个三菱，像奶妈一样养活了大半个中国自主品牌了。

其中用的最多的4G63型号，是三菱上个世纪80年代的产品，技术老旧，到国内甚至还被进一步“阉割”了一下，这种情况，一直到2011到2014这几年，才有所缓解。

• 本身品质不太好，留下的印象就不好

本身产品品质不太好，那么，前些年的国产车留下的印象就不好了。

动力弱、油耗高、容易坏，只会花里胡哨地堆点配置和便宜的价格吸引一下人。这个东西不就是坏印象吗？

这就好比有些本身长得不是很好看，但是通过化浓妆来掩饰，还对外宣传我可是美女一样的。

早些间买了这些国产车的朋友，一旦被美女所吸引，然后真的相处下来，然后就发现了，被朋友贴上了“人傻钱多，不懂乱买”的标签了，被人悄咪咪暗落落地看不起，这个比当面说你还难受。

• 国产品牌大多定位中低端

买国产车容易被人看不起，第二个原因，就是国产品牌大多定位是中低端，高端的车型没有。

这个以前我也说到过几次，车型研发的花费，都是数以百亿计的，而且研发周期又相当长。

没技术、品牌影响，积累也不多的国产品牌，肯定先从适用性广、销路比较好、大多数人也都买得起的车型来入手。

这就好比说小时候学走路，也是从慢慢走开始学的，不会一上来就开始学飞的，就是跳的，就跑步的，对吧？

• 给消费者留下廉价品牌的感觉

这样做的做法，它就有副作用了。产品线上面都是大众普通的中低端产品，不知不觉，我们这些买车的消费者朋友，心里就留下了这个牌子很便宜的，都给人这种感觉了。

就好比，大家都知道苹果这种水果不是很贵的，就算哪天研究出来一种特别的品种，它还是苹果，你就很难卖出超高的价钱，就算卖得很贵，人家说苹果干嘛卖这么贵，也不一定有人买了。

强如丰田、大众，在树立起自家实惠的品牌形象之后，大众卖得贵，你看看人家辉腾现在是副什么样子，对不对？它也要通过雷克萨斯、奥迪这些豪华品牌，才能卖出更豪华、更贵的车型。

• 国内买车属于“炫耀性”消费，关乎面子

那么，恰巧了，在我们国内买车，又属于相对社交性的“炫耀性”的一个消费。

美国著名经济学家凡勃仑早在100多年前，就定义过炫耀性消费了。

它是指人们通过超实用性或浪费性消费，向他人直观地表现自己的支付能力，从而达到彰显身份和地位的目的，和戴大金链子，其实道理是差不多的。

类似汽车、奢侈品、名表这些被赋予了社会属性的炫耀性商品，也是和身份地位直接相关的。

• 买“便宜货”国产车，可能会被人看不起

高收入阶层会通过炫耀性消费，将自己和低收入阶层区分开来，虽然我们不愿意承认，但事实是存在的。

所以，不少朋友买车，实际上考虑的不光是说车子能不能动，空间够不够大，性价比好不好，还是有面子关系的。

这个买了在大众心理上被打上“便宜货”标签的国产车，在社会交流当中，的确有可能会遇到被人看不起的情况了。

• 追求“炫耀性”消费，国产车走上山寨道路

那么，说到炫耀性消费，高收入阶层就借着这个机会，把自己和低收入的人群分开来。

那么，我现在是没钱，后面稍微有点钱了，有可能也想增加点炫耀性消费，试图改变别人对我的印象和看法，是吧？别人觉得你出息了，你厉害了，怎么样。但有时候，经济条件又不允许。

于是，有的国产品牌也找到了这一点，就走上了“山寨”的这条道路了，捣鼓出了很多国产的“路虎”，国产的“保时捷”，国产的“奥迪”等等，有的还吃上官司了。

而像炒房专家海南汽车这样的，在失去合资伙伴马自达之后，它依然是管自己叫“海马”，现在总部搬到河南郑州了，不知道以后会不会管自己叫做“河马”。

• 导致后续销量和品牌形象一落千丈

那么，厂家这种做法在当时确实是带动自身销量的。比如说，某国产“路虎”，2016年全年销量8万多台，和奥迪Q3销量相当的。某国产“保时捷”，甚至是创造过上市3天，大卖2万台的成绩的。

后面就是本身素质和质量也不够过关，小毛病不算少，之后的销量不出意外地断崖式地下滑，月销量掉到几百台。

这就好比做蛋糕，你做得好看，但是不太好吃。一开始，人家看着你好看，总是会来买，卖得也挺好，一勺子进去，吃了一下之后，下次就不一定会来买了。

不仅销量惨淡，品牌形象也烙上了“山寨”的标签，还连带着“国产车”的形象一起给抹黑了一笔，这就给人留下了瞧不起国产车的理由。

其实国产车是蛮冤的，被“山寨”这个标签给坑了。

现在国产车其实已经好多了

不过，这都是几年前的事情了，现在国产技术进步很快的，各大车企都有自己研发的发动机。

国产品牌还和国外车企、供应商一起联合开发，搞新技术，可以说生产水平和产品实力已经上升一个台阶了。

也有不少国产品牌的车子，也卖得比合资车还贵了。

这个和现在的国产手机也有点像的，已经有的已经卖得和索尼、三星、苹果也是差不多贵了，性能说不定还是我们国产的货好了，对不对？@一下某为。

你可以看看我们现在对自己产品的信心，我们对手机国产货的信心是怎么样，我们对汽车，它的国产货的信心，又是怎么样的？

那些卖得比合资还贵的国产车到底怎么样

那么，那种卖得比合资车还贵的国产车比起来，到底哪个好呢？是不是就像别人说的那样，性价比很高了？

现在的国产车和以前比，大家知道的都是有进步的，那么进步多少？以前是两三年就这里异响，那里抖动，现在是4、5年？还是2.1年？到底是怎么回事？

国产品牌有自己的发动机了，哪一家比较好？哪一家其实还是在偷偷摸摸地骗钱？

• 关键词：国产车

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