凤凰网汽车

豪华中型SUV在国内是一个很大的市场，就拿BBA旗下的豪华中级SUV为例，Q5L、X3、GLC-L三款车有两款平均销量都能达到一万台，Q5L因为换代后的问题销量有所下降，但是也能达到5千台的成绩，作为平均单价都在40万以上的车型，能拿到如此优异的销量确实让人刮目相看。不过这三款车型价格相对来说比较贵，而且普及度太高，有点街车的意思。

而我们今天的主角则是一台比较小众却很高端的车型，它就是来自讴歌的RDX，作为广汽讴歌的第二款SUV车型，RDX是一款全球车，与海外车型几乎是同步上市，各方面都是使用了讴歌最先进的技术，地位与BBA的三款车型不相上下。但是相比BBA的豪华中型SUV来说却更有逼格和品味一些。

而且讴歌也是一个底蕴非常深厚的品牌，它和雷克萨斯、英菲尼迪一样是日系高端品牌，是亚洲品牌真正打入欧美市场的先锋，也是代表着本田最顶尖水平的车型，就像RDX搭载了本田最顶尖的动力总成，Type-R同款的2.0T发动机，并且还拥有10AT变速箱，此外还有讴歌引以为傲的超级四驱系统。

RDX相比BBA同级别车型还更为优惠一些，以汽车之家的报价为例，RDX的指导价为32.80万到43.80万，平均优惠3万元，入门版已经不足30万元，相比BBA同级车型便宜了整整十万元，此外四驱版车型价格也在35.80万左右，相比BBA入门的四驱车型也要便宜10万左右，而且配置还高不少。

外观方面讴歌RDX非常个性，运动感极强，整个前脸层次感分明，视觉效果具有很强的冲击力。辨识度极高的六边形中网搭配放射菱形格栅犀利夺目。此外晶钻式的LED大灯异常惊艳，也是讴歌最具辨识度的配置之一。搭配线条锐利的前脸让RDX在车流之中耀眼夺目。

侧面造型是讴歌经典的立体切割线条风格，肌肉感十足且兼具运动感和立体感，相比BBA同级车型更为个性和运动。双腰线的设计辨识度较高，且流畅感很不错。也赋予了它力量感和速度感。尺寸方面RDX表现优异，长宽高达到了4752*1926*1668mm轴距为2750mm。不输同级别车型。尾部造型非常惊艳，运动感极强，尾部层次分明且肌肉感强，采用了讴歌经典的回旋镖尾灯。此外保险杠造型也比较粗壮，显得很扎实重心比较低，而且双出的排气也很大气，尺寸是同级别里数一数二的车型。

RDX的内饰豪华感不错，采用了环抱式的设计风格，大气不失豪华，档次感很足。此外功能区域分布合理层次感不错。中控区域采用了悬浮式的设计，换挡区域下方还是镂空设计，实用性很高，位于中控台中央的是按键式换挡机构以及驾驶模式选择系统，操作非常方便，此外还有讴歌专属的车机控制触摸板，驾驶的时候方便盲操。配置也很高，标配了很多主动安全配置以及舒适性配置。

动力方面是RDX的一大亮点，采用了思域Type-R同款动力，是本田2.0T红头机的一个版本。当然参数略低一些，最大马力为265匹，扭矩为380牛米，匹配的是讴歌最强的10AT变速箱。相比同级别的BBA车型不仅在动力上表现优秀，而且变速箱档位也更多一些。悬架为前麦弗逊后五连杆，四驱系统智享版以上车型标配，搭载了讴歌看家黑科技SH-AWD超级四驱系统。这套系统与奥迪的运动型后差速器、宝马的后轴动态驱动力分配系统等有异曲同工之处，但是SH-AWD最大的不同是它的后桥两个离合器不仅负责两个后轮之间0-100%的扭矩分配，还负责前后轴90：10-30：70的扭矩分配，相比BBA的四驱系统重量更小技术更先进。这套动力总成加持下，它的运动性比X3还强。

总结：作为一台豪华品牌中型SUV，RDX几乎满足了该级别车型所有的条件，而且外观方面相比BBA同级别车型更为动感，内饰豪华程度也不输给它们，此外动力系统以及四驱系统方面优势明显，再加上价格相对亲民一些，让它在同级别里优势明显。不足之处可能就是没有加长的轴距，以及略为小众的品牌了。如果你是一个追求个性的人，我相信RDX绝对是你最佳的选择。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！