凤凰网汽车

文/十一

发动机被称为汽车的“心脏”，可想而知发动机的作用对一台车来说有多大，说到发动机，我们都会说起国外的“地球梦发动机”、“创驰蓝天发动机”、“大众EA888系列发动机”。这里或许有很多人感到疑问：为什么我们熟悉的发动机都是国外生产制造的呢？中国的车企怎么就做不出一台顶级的发动机呢？以长安、吉利、长城、奇瑞等为代表的中国品牌车企对于核心技术的掌握又是什么状态？到底谁更有能力扛起这杆大旗，带领中国品牌持续向上发展，走向世界，值得剖析。

治标不治本，“拿来主义”终归不靠谱

发动机的构造精细度就像人类的心脏那样，十分复杂，想要生产出优秀的发动机，就要使用优秀的车工、车机、车床，还要经历浇注、打磨装配等几十道工序，打造发动机不仅仅涉及到繁琐的工序，还涉及到诸多被外国垄断封锁的核心材料及技术，中国品牌想要自己研究这些材料与技术就需要投入大量的资源。

如此一来，导致很多国内车企只能向海外车企购买发动机，比如大家所熟悉的三菱发动机，国内很多车企都向三菱购买过发动机，因为只要买来组装上就能投入使用，这样的“拿来主义”不仅仅省心省力，更能轻松赚钱。

在发动机技术的引进方式上，有些车企采用“委外研发”的方式，将变速箱、发动机等核心部件的研发委托给外国的技术公司;有些车企则利用资本的长袖善舞，不断收购国外车企和技术公司，完成技术整合。

面对这样的情况，我们不得不深思。如今随着贸易战摩擦的升级，中美之间的对抗开始转移到了核心技术层面，在没有核心技术的情况下，产品永远受制于人的窘迫想必所有人都深刻感受到了。如果战火波及到汽车制造业，中国汽车怎么应对？

所以说，掌握核心技术，是中国汽车品牌发展壮大的必经之路，也是持续发展之路。

说到这，想必大家对中国汽车的核心技术不免会产生担忧之情，笔者内心也曾是同样的顾虑。但直到长安汽车“蓝鲸”的出现，大家的认知终于被彻底颠覆。

“蓝鲸”出海，长安蓝鲸NE动力平台打造“中国速度”

原来的中国汽车市场是湖泊，如今演变成一片汪洋大海，都说“林深时见鹿，海蓝时见鲸”，随着中国汽车的快速发展，长安汽车“蓝鲸”也正式浮出水面。

据了解，蓝鲸NE动力平台，是长安汽车集全球资源，基于领先的模块化顶层设计，历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台。

蓝鲸NE动力平台全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV的设计，发动机可兼容1.0-1.8L排量，通用化率高达98%，产线自动化率、智能化率均达到国际先进水平。作为国内首个OEM动力模块化平台，蓝鲸NE动力平台自诞生便符合国六排放标准，并且预设了欧7的升级路径，相比采用其他发动机的品牌来说，不仅仅技术方面更加超前，而且从宏观意义上更是填补了国内汽车平台化开发领域的空白，为中国制造业在创新研发上开辟了新的道路。

具体来看，全新的动力平台集成了多项尖端核心技术。首先，蓝鲸NE发动机采用了 “AGILE”高效燃烧系统，高达350bar的高压直喷让油液的雾化燃烧与气流运动更加充分，使得缸内运动混合均匀，燃烧的速度也更快，这在一定程度上也减轻了燃油的消耗，也为缸体内建立了一个良性循环的工作状态。在热效率上，蓝鲸NE发动机可以达到惊人的40%！

要知道，大众1.4TSI发动机的热效率为37%；在蓝鲸NE动力平台出现之前，中国品牌发动机的热效率最高也才37.1%而已。

与此同时，蓝鲸NE动力平台搭载了舍弗勒最新的智能凸轮调相系统（Smart phaser），在保证机体高效运转的情况下，可以降低机油消耗，并将响应速度提升了175%。同时蓝鲸NE系列发动机搭载了全可变排量机油泵，相比其他品牌的同级产品，蓝鲸NE平台的机油消耗更低，动力响应更快。

性能制胜，蓝鲸NE1.4T发动机用实力说话

无对比无伤害，蓝鲸NE1.4T发动机作为蓝鲸NE平台下的首款发动机，具体表现如何？我们接下来不妨以搭载蓝鲸NE1.4T发动机的逸动蓝鲸版为例，和其竞争对手“博弈”一番。

从数据上看，长安汽车蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机，最大功率116KW，最大扭矩260N·m，在决定发动机性能的几项技术的指标对比中，蓝鲸NE 1.4T发动机甚至能完胜大众的EA211、奥迪1.4T发动机等越级对手。

单就发动机而言，更优秀的参数指标，往往也意味着更强的性能，0-100km/h加速时间就是最明显的体现。搭载1.4T发动机的奥迪A3和大众朗逸0-100km/h加速时间分别为8.3秒和8.4秒，而搭载了蓝鲸NE 1.4T发动机的逸动蓝鲸版，0-100km/h加速时间竟然是7.9秒！

须知0-100km/h加速时间时间越短，说明车辆的加速性能越强，特别是中高速加速动力更足。当然更强的动力除了能满足偶尔的小激情，在日常驾驶中性能与安全也是密不可分的。

除此之外，面对环保政策对汽车排放的高标准，搭载蓝鲸NE1.4T发动机的逸动蓝鲸版，燃油百公里油耗低至5.9L，实测比同级车一箱油能多跑190公里。也就是说按照当前的油价，每跑完一箱油，逸动蓝鲸版可以节约近77元钱，最重要的是其同时还能满足更为严苛的国6b标准。

通过对比不难发现，在小排量涡轮增压发动机性能方面，即使面对BBA这样的对手也能占尽优势，长安汽车的技术研发实力已经拥有了绝对话语权。同时，在全新动力总成的加持下，长安汽车产品力将再攀新高，为其他车型陆续换装新动力铺平道路，长安1.4T产品矩阵也将在个细分市场拥有更强竞争力。

不可否认，对比很多发达国家，中国的汽车工业发展的确比较晚，而在开始起步时，几乎所有车企的核心零部件都是向外购买的，而且还持续了很长一段时间，这就导致了国内的汽车工业止步不前严重滞后，部分车企只顾眼前利益而忽略长远发展，对发动机的制造工艺不够上心；而后来意识到发动机重要性的时候，就逆向研发海外发动机，不过也正是因为逆向研发而导致中国品牌严重缺乏创新精神。而如今，长安汽车蓝鲸动力的发布，改变了这一切。以蓝鲸动力的扬帆出海为起点，中国品牌未来在汽车核心技术方面，势必将取得更多突破，这一点，我们有底气，也有信心！