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说起恒大，可能大部分的人第一时间想起的，都是在中超赛场上实现过7连冠霸业的广州恒大。

自从2010年恒大集团入主广州队以后，在金元攻势的影响下，这支原本成绩平平的球队迅速成长为中超赛场的霸主，甚至还两度夺得亚冠奖杯。

作为以房地产发家的恒大集团，其家底雄厚的程度自然不需要我来为大家科普。除了足球与房地产领域，恒大冰泉、恒大粮油、恒大人寿、恒大健康等涉及到各行各业的产品都是恒大集团旗下的品牌，从侧面也反映出了其强大的社会影响力。

尽管旗下已经拥有众多的产品，但是恒大的老板许家印却一直有着一个“造车梦”。

早在去年，恒大就已经尝试投资贾跃亭旗下的FF法拉第未来，虽然最终以双方“撕逼”告终，但是这丝毫没有影响到许老板对于造车的热情。在与FF分手后仅仅15天，恒大反手就甩出一大笔钱入股了“备胎”——国能汽车。

除此以外，恒大还与广州市政府签署了战略合作协议，拿下了广州南沙的一块地准备用作工厂建设。项目中包含的整车研发生产基地未来年产100万辆整车，电池研发生产基地将建成50GWH生产规模的动力电池超级工厂，电机研发生产基地将建成可配套100万辆整车的电机和电控系统生产基地，总金额高达1600亿！

而就在6月15日，恒大又与沈阳市政府签署战略协议，投资1200亿建立新能源汽车三大基地项目。助力沈阳建设国家汽车产业中心。其中恒大新能源汽车的整车研发生产基地将落户浑南区，轮毂电机研发生产基地及动力电池超级工厂将落户铁西区。

在短短的几天之内，恒大已经在新能源汽车这个项目上投资超过了2800亿元！

可能有人会问了，这个国能汽车是什么来头呢？为什么恒大会在它身上“孤注一掷”呢？

国能汽车NEVS在2012年取得了瑞典著名汽车品牌萨博的经营权，并且以萨博9-3车型为基础，打造了一款电动车平台。

在2017年，国能汽车成为了第九家国家发改委核准建设新建纯电动乘用车项目的车企，但是由于资金和技术原因，一直未能投产。比起国内的其他造车新势力，国能汽车的竞争力并不强。

从技术上来看，目前国能汽车公布的这款车型，是基于发售于2003年的萨博9-3平台“油改电”而来，放到现在实在是有点拿不出手。但是对于目标是“3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团之一”的恒大来说，已经没有更佳的选择了。

按照原定计划，这款被命名为“索诺”的恒大汽车将会在6月份正式投产。但是按目前的消息来看，因为技术试验尚未完成，这款车“难产”的几率相当大。

恒大如此大手笔的投资，看来他们进军新能源汽车是认真的，只不过时机会不会已经有点迟了呢？在刚刚过去的5月份，新能源汽车市场的增幅出现了大幅度的下降，同比增幅仅为1.8%，面对补贴政策的退坡，新能源市场也显现出了疲态。

当然，有了“投资”法拉第未来的前车之鉴，再结合恒大地产大鳄的身份，恒大的这波操作也难免会让人怀疑是“醉翁之意不在酒”。因为即便新能源这条路走不通，恒大也能有机会把这两块商业用地转为居住用地。

要知道，毗邻香港的南沙作为广州的重要港口，地价的升值潜力可以说是不可估量啊。

随着国家大力扶持新能源产业，各行各业的大老板们都对这一领域跃跃欲试，不久前董明珠造车成功更是在各大媒体刷了一波屏。只不过董小姐最后造出来的“高端商务车”在业内人士看来却完完全全是一个笑话。

而许家印对于造车的执着可一点都不输董明珠。只不过，无论是“山寨埃尔法”还是“借尸还魂萨博”，显然都不能够在如今竞争激烈的市场上立足啊。

小编表示，恒大的房子和汽车都是买不起的了，先喝瓶恒大冰泉压压惊吧。