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6月19日，在吉利远景家族升级版上市发布会，我们借此机会采访到了吉利品牌销售公司总经理 宋军，吉利品牌销售公司市场总监 陈家党，齐家网副总裁 俞丽萍，深圳创维RGB电子有限公司浙江分公司总经理 周清生。

●远景家族对于吉利的意义是什么？对于中国品牌的意义是什么？入门级市场竞争越来越激烈，远景家族继续取得突破的最大优势是什么？

宋总：远景家族是我们“坚实的后卫”，是参与所有市场竞争最坚实的后卫线，它是一条线，是一个家族，涵盖轿车和SUV各细分市场，覆盖5万-10万各条线。

当下，最激烈的竞争莫过于A级轿车市场，最尖锐的竞争是中国品牌和合资品牌的竞争。合资品牌价格下探，非常顽强而坚定地冲向四五六线市场，这些市场，远景家族深耕多年。最坚实的后卫线最有底气的是，远景家族比合资品牌更了解这一市场的消费者，因为我们在这一市场上经营了12年，所有的消费者产生的每一步变化，对于产品细节的诉求，对未来内心表达不出来但是想要的东西，远景家族了解得比较透彻，我们可以肯定地知道，对于市场的了解是远景家族保持这条强大后卫线很重要的支柱。

远景有12年的积累，一直秉承“三实”——“实用”、“实惠”、“实质”，树立了“人生第一辆车”最高标准。做更懂中国最广大入门级市场用车需求的产品，这是我们一切工作的出发点和落脚点。“实质”指的是，耐用、抗造，操作简单，具备最基础的安全配置。它很“实惠”，不仅是购买成本，维护成本、使用成本，都很实惠。最关键是，它很“实用”，以人为本，如全系都有手动挡车型，均搭载智能互联等。有了“三实”这样的特质，远景家族才会被200多万用户认可。接下来，远景家族将继续保持这样的特质，做大做强，在5-10万的市场中，远景家族是值得所有对手都尊重的中国品牌。

●此次升级版车型的上市，会不会对吉利的销量带来显著的提升？国五/国六切换期，车市形势严峻，吉利怎么看？

宋总：事实上，吉利在5月份已经完成了大批量的国五车型切换，换句话说，从4月份开始，到今天为止，大量的国六产品已经进入市场，并不是今天才开始对外发送。此前5月的工作重点更多是国五清库。在7月1日起实施国六政策的地区，吉利已经彻底完成了国五的清库。截至目前，吉利全系国六产品供给市场，没有出现交付困难。

国五市场仍然存在，吉利仍会满足部分消费者对于国五产品的需求。但区别于其他品牌的处理办法，吉利把握国五/国六的切换契机，比如此次远景家族升级版车型的上市，采取改款升级与国六升级并行的方式，一次性解决对于国六和产品迭代的需求。

车市不明朗，吉利汽车目前已经完成一系列车型从国五到国六的改款换代升级，下半年陆续有新产品上市，将为吉利汽车销量带来新的贡献。从目前5月和6月环比情况来看，吉利对整个市场持审慎乐观的态度。

●远景家族在整个行业中处于什么地位？相比同级，拥有哪些独特的优势？近两年入门级市场有些下滑，远景家族在这一细分市场如何继续做好200万辆家族品牌？

宋总：首先，一个产品系列/产品家族销量超过200万辆，在中国品牌中是非常少见的，基本上几十万或者100万左右就开始没落。我们很庆幸远景家族、帝豪家族能迈过200万辆的门槛，说明远景家族、帝豪家族整个产品的特点和市场的吻合度、适配度较高。对于远景家族来说，12年中，每时每刻都能够做到很好，不是很简单的事，这意味着远景家族的发展，把握住了市场趋势，所以受到消费者认可。

第二个，市场不断变化，消费不断升级，不管是小趋势还是大趋势，问题是怎么把握趋势。远景家族在对于问题的识别、机会的把握以及应急机制处置等都有标准操作规范，得益于这样标准体系的支撑以及12年的历练，远景家族对于未来信心十足。

第三个，未来，远景家族的竞争伙伴将越来越集中、越来越少。合资品牌与中国品牌的成长路径不同，但会存在多个交叉点，远景家族迈过这个交叉点的时候，就是在入门级市场，中国品牌被消费者所认可的道路。从目前来看，不论是远景家族对吉利的产品贡献，还是全新远景在A-级轿车市场的领先地位，都是出于比较好的状态。对于远景家族来说，接下来的任务就是，把握机会，坚定地向合资品牌提出挑战。

●齐家网被称为家装界的“汽车之家”，今天刚好跟吉利合作，您觉得家装和汽车有什么共同之处？

俞总：首先，从行业来说，一个是移动的环境，一个是居住的环境，但它都是给消费者提供一个比较舒适的环境，虽然一个是汽车的垂直品类，一个是家装的垂直品类，但是大家有共同的目标。

其次，我们都是基于消费者，提供解决方案，一个是提供移动的解决方案，让你的移动出行变得更方便，变得更智能和舒适。齐家网为居住环境提供解决方案，都是围绕着C端，为其提供更舒适、更高品质的服务。同时汽车之家属于汽车类垂直平台，齐家网属于互联网家装的平台，都是基于C端和B端的一个桥梁，为B端提供更好的信息化服务，包括帮助企业赋能，帮助企业精准获客，帮助企业做转化率的提升以及运营服务，也包括现在植入供应链的服务、金融的服务等等。相信汽车之家也是为汽车领域这些服务商去提供专业化服务的支持，所以在整个平台定位和共性上面也比较类似。

最后一点，两个行业可都有高客单价的特点。买车对于消费者来说是一笔不小的费用，对于买房之后的装修其实也是一样，这笔开销可能在5-10年才会再次消费，所以消费频率比较低。所以低频高客单价的行业，跟互联网行业有很多需要磨合的地方，这也是这个行业的痛点。而且我觉得买房、买车都是大家习惯性的一种生活方式，今天我们也一起开启了幸福之门，相信未来有更多深层次可以和吉利合作的地方。

●现在是国五、国六切换的关键时刻，6月份很多车企产销两极分化严重，吉利是什么情况？吉利今年定的销量任务是151万辆，对于这个任务，吉利有怎样的预期？

宋总：从吉利目前的情况来看，在7月1日将要执行国六的地区，国五已经不再是负担，上个月开始已经正式启动国六的销售，目前比较稳健。

对于吉利来说，产品比较多，每个产品情况不一样，但是对于每一个产品我们的顺发衔接的安排是有序的，全新车型自星越起、换代车型自帝豪家族起，吉利已全系推出国六B车型，老车型同步换代，保证体系健康度，切换工作正按照既定的部署和节奏有序推进。

关于销量目标，基于对市场的判断，到目前为止吉利汽车没有放弃既定原有年初的目标，还有很多的机会。吉利仍然将稳健高质量地寻求目标的达成，吉利坚持从高速度转向高质量发展，不以销量作唯一考核目标，以市占率论英雄。而且，这个目标不仅是销量，还有很多指标，比如说俞总谈到客单价，我们称为车单价或者单店销量，这些指标都在产生积极的变化，至少目前，我们的销量比较稳健。

●今年上半年汽车下乡政策对于吉利和整个汽车市场而言，是否产生比较积极的影响？6月初的时候限行限购放开政策出台，您如何看待这个政策的影响？

宋总：首先，国家在鼓励消费，在出台各种各样的国家政策或者行业政策，有的属于引导性政策，有的属于实质性激励政策。对于整个行业来说，毫无疑问有很重要的积极推动因素，这样的因素在整个市场表现当中占的比重多少、占每个细分市场每个产品每个品牌的表现可能不一样。

SUV市场还在萎缩，轿车的表现还比较坚挺。这是市场相对比较成熟的表现，同样国家行业指导的政策、鼓励激励性政策，在市场表现当中起的作用可能越来越理性，发出的声音比给出实质的支持作用更大。

事实上通过国家在年初包括现在陆陆续续出台的引导性政策来看，感觉到6月份比5月份恐慌的少了很多。恐慌体现在两个方面：一个是买车，一个是卖车。卖车在5月份可能是负担，但现在可能更加稳健，包括市场价格紊乱的情况在6月份得到很大的改善。买车的情况来看，好像全年当中没有什么时候比现在买车最合适。不管是国家政策出台多少，这个时候已经超出政策鼓励，所以该买车一定要买车。跟俞总谈到的一样，市场变化刚需还在，改善也在，市场没有停下来，没有看到消费者坚决不买车。现在来看，6月份比5月份理性，接下来将日趋理性，国家政策在市场表现过程当中产生的作用更加有迹可循。

对于吉利汽车来说，我们期待通过国家政策的激励让自己活下去或者发展得更好，希望创造相对的发展优势，能够积累起相对来说更好的体系化实力，这可能才是未来吉利汽车赢得不管是淡季旺季、还是国家政策是否出台的情况下最可以确定的事情。所以在目前市场情况下，每天去做可以确定的事情，奔往可确定的目标，做自己可确定的措施，这样可能犯错误的机率会小很多。

●从企业经营角度来看远景家族属于入门级产品，吉利如何实现品牌向上，把品牌做大做强？

宋总：这不是矛盾体，而是一个共同的方向。远景家族一个月只卖1千台和一个月卖2万台，品牌的势能是不一样的，不管消费者的认知还是品牌的成长和产品进一步往前发展，自信是不一样的。所以销量的高地可能也是品牌向上的高地。

在消费升级的过程当中，不一定价格贵了就是消费升级，在同样预算范围内，给消费者更有质价比的产品和服务也是消费升级。前面讲到马太效应同样适应这里，哪些往好的、更符合需求、质价比更高的产品，才能更好地生存；反之那些差的，不符合趋势或产品定义、品牌印象不好的将没有饭吃，这是每个细分市场每天发生的故事。

远景家族通过12年选择和被选择，我们走到今天有一些自己的理解。当然市场需求在不断变化，但可以确定的是，远景家族在不断引领消费升级，不断锻造提升产品和服务质价比的能力。接下来的工作有很多，比如说每一个远景产品在改款换代的时候，它用的胶水含量会越来越少，这些看不见摸不着，但是给客户带来的空气品质是不一样的。

●吉利和创维在线下店面已经有终端合作，未来在用户互动等方面，两家是否会有新举措？

周总：创维1988年成立到现在有31年了，刚才媒体提到的3千万用户是网上活跃用户，所以其实累计销量不止3千万，因为每年销量就在2千万台。在中国一二线城市市场占比达20%，三四五线城市更高，全渠道在国内市场还是很强的。

非常荣幸吉利跟创维、齐家网形成幸福联盟。吉利和创维两个品牌非常有情怀，都是国货，在中国品牌领域里是比较奋斗型的品牌，远景、帝豪是我印象中两个非常棒的家族。对于创维来说，产品迭代位于行业的前端，也有不同类型的家族产品。我们合作的空间非常大，我们的用户可以共享，用户的迭代都是国货，我们也都希望为国民提高幸福指数，提供更好的体验。

宋军：多方不断的探讨才会有更多的可能性，从新零售的角度说，“幸福者联盟”，人可以联盟，货可以联盟，场也可以联盟，给未来的市场行为营销设计增加了很多的可能性。如果把今天远景家族升级换代，看成是修身，跟齐家网在一起，通过创维看天下，是挺好的事情，未来还有很多的可能形成，也会有很多朋友可以加入幸福联盟里面来。

●远景家族销量已突破200万辆，远景家族在服务方面还将为200万用户带来哪些惊喜？

宋总：吉利目前有800万的用户，不管是买了20万的星越，还是买了5万起步的远景家族，服务上我们都是一致的，都始终遵循吉利品牌的价值观。

吉利品牌价值观有三个关键词：第一个关键词，人本。吉利对每一个用户都强调“以人为本”。6月6日，是吉利的客户关爱日，一年当中，工作日中最有价值的一天就是6月6日。这一天，我们会与用户进行沟通，包括给他们更多回馈，同时也吸收更多的养分并进行沉淀等。以人为本是吉利发展的基础，所谓打基础，练内功，都要“以客户为中心”，这就是人本。

第二个关键词，创新。当前，市场变化，需求变化，竞争条件也在变化，面对变化，我们必须通过创新来解决。包括今天与创维、齐家形成的“幸福联盟”，都希望给吉利每一个用户带来与其他品牌不一样的感受，但我们对幸福的追求是不变的。

第三关键词，卓越。吉利品牌如果未来能够成为全球前十的品牌，需要的是体系化的卓越，这是我们挑战的目标。远景家族是这样，其他产品体系也是这样。

陈总：我们一直在研究远景家族的用户，除了提供优质的产品，一个比较亲民的价格，他们还需要什么？我们把远景家族每一个用户当成我们自己的朋友、自己的伙伴，所以我不仅知道他们要什么，还能给他们超出期待的东西。我们在全国做了多次的用户座谈会，发现用户对于远景家族的使用满意度和幸福感非常高。我想，一个产品用户用了满意，这个品牌就一定不会差。

●在行业外，大家怎么看吉利？目前市场情况如何？下半年整个车市，如何预判？

周总：从外界来看，最简单的例子，我妹妹要买车，预算15万左右，我就建议买吉利。国货目前已经很好了，但是大家对国货的认知需要过程。当然，我们也要更加努力，作为中国制造企业要更加努力，改变中国人的认知，改变消费者的认知，这是很重要的。中国市场第一品牌就是国产品牌，放在世界范围也一样。从家电圈来说，美的、海尔就是世界第一品牌；手机圈，华为今年就要冲世界第一；汽车行业也是，吉利目前已经是中国第一品牌。中国品牌都是一样的，只要我们不断创新，不断追求更高产品体验，不断服务好用户，一定有机会做得更好，何况我们已经是第一了。

我们与吉利从去年开始陆陆续续合作，非常棒，吉利值得我们学习，是汽车行业中国的骄傲，有机会合作，创维也非常荣幸。中国制造很拼搏，产品是追求极致的，服务用户也是很认真的。

俞总：虽然我们跟吉利品牌刚刚联姻，合作大概也就这两个月的时间，但吉利给我们的感觉第一是非常务实。刚才听了这么多媒体朋友对宋总一一的“逼问”，但是宋总很坦诚，这代表了一个企业的价值观，吉利确实很务实，这三个“实”——“实惠、实质、实用”还是蛮打动我的，这是作为一个企业的使命。

第二个感觉是，今天上市是通过直播的方式，非常创新。吉利汽车是一个20多年的国产品牌，齐家网也是一个13年的企业，我们都是中国老百姓离不开的品牌，我们都希望实实在在为老百姓服务。尽管吉利已经历经20多年，但非常敢于创新，下午直播活动，吉利一定带给所有的消费者一种全新的体验，这非常值得企业去学习。齐家网是互联网平台，也是不断顺应时代变化而创新。

宋总：感谢两位合作伙伴给我们鼓励，其实两位说了这么多，就说了一句话：“吉利很棒的！”其实，创维电视、齐家网也都很棒，所以我们才会在一起合作。

从数据情况来看，一定有国五国六切换的原因，相信大家看到，不止吉利，整个行业都需要在很快的时间内完成国五到国六的改造升级。这关系到生产制造、上游供应链、下游经销商等。通过这次切换，我们完成了一次健康度的升级换代。所以每一次调整对我们来说都是一个挑战，但也是向更高品质发展的机会，很多经销商伙伴这次也一起完成了健康度的换代升级。全国大多数已经清完库存，没有这方面的负担。

下半年一定会有很多看得见的挑战在，也有看不见的挑战在，这个没有办法回避，而要用体系的力量做支撑。去把握做正确的事情，面对挑战做好选择；还要不断创新，用新办法解决新问题。作为从业者来说，今年遇到的挑战密集一点，或者难度系数大了一点而已，事实上，本质没有改变，就是眼睛挣开，解决市场出现的问题。特别是对于吉利来说，在150万辆以上的销量基础上，遇到问题后就要更加的慎重，可能要更加艰难的去做选择。

我跟兄弟们有时候会聊，如果没有打过硬仗，哪天我们赢了，都不知道是怎么赢的，现在，如果经过各方面的挑战之后如果能赢，能够实现原来规定的目标，那将是多么值得高兴的一件大事。可能站在两年、三年以后来看今天，中国车市虽然经历了28年来最冷的寒冬，但也就是车市发展过程当中的一个节点而已。从目前来看，在很多细分市场，很多产品上已经看到那个底，这就意味着，大市场再怎么变化，基础还在。

三季度会不会恶化？我认为，个别细分市场可能会面临恶化的情况，但不等于整个市场都会进一步恶化。如果有这样的情况出现，不是市场本身造成的，很有可能是外部因素造成的。那么，在这个市场环境当中，我们能做到什么？用自己的体系和能量，包括进行合作，比如像今天的“幸福者联盟”，一起不断相互加持产生正能量，相对来说，这会更好地跨越挑战。谁更能坚持，更加韧性强，未来面临挑战成功的机率就更高一些，希望吉利品牌和所有的“幸福者联盟”的伙伴在现在市场环境下，正能量更多一点，成功的机率更高一点。

另外，市场的骤然变化可能会创造以前想象不到的机会，这需要在下半年陆续探讨，对内不断寻求变革，对外不断主攻进攻。吉利是拥有20多年历史的品牌，我们将更加积极主动，迎接挑战。