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三言两语话贵州，五光十色看黔景。

贵州在许多人眼中是质朴的，虽没有潮流至上的网红气质，但却因天然的氧吧环境、秀美的山景、以及少数名族纯粹的人文情怀，同样令人为之向往，“山地公园省”的美名更成为了一张响亮的旅游名片。

好风景总是不可多得，在当地俗语“天无三日晴，地无三尺平”中就表露出贵州复杂多变的地貌特征；而这次广汽丰田选择将全新换代雷凌试驾会的地点定在贵阳，也透露出广汽丰田对这款新车的底盘和操控性的绝对信心，同时也为彰显其全新的科技驾控魅力。

01

动力升级，给你不同以往的驾趣

一路向山而行，连绵不断的山景在倒退，唯有我们加速向前，无论是颠簸的碎石小路，还是崎岖的山间弯道，全新换代雷凌“不同以往”的驾趣升级，总是能让堂哥轻松的通过；其所搭载的1.2T D-4T直喷涡轮增压发动机经过极致的调校，已于老款车型有了天壤之别，匹配上模拟10速CVT变速箱，已然超越了市面上大部分1.8L车型的动力表现，在起步阶段和中途加速时，只需轻微深踩油门，便会迅速得到强劲的动力反馈，即便是上坡路段依旧如此，源源不断的后劲更让堂哥想起了一同所出的“秋名山车神”AE86。

此外，全新换代雷凌在悬架上运用的是全新麦弗逊前悬+双叉臂后悬组合，前悬相比以往的麦弗逊悬架在性能上有了大幅度提升，通过采取分离输入式支座设计，将减震器、螺旋弹簧的受力进行分开传递，从而提升车身避震效果，细碎震动都能轻松的化解，并且悬架内部轴承还采用了倾斜式设计，以提供更为顺畅的转向手感；而后悬架则优化了悬架臂的距离，能在高速过弯时为车身带来更好的稳定性，使得过弯极限更高。

总的来说，全新换代雷凌的驾驶质感完全不输“德系”，基于TNGA架构下的重塑升级，可以说是将动感与舒适并重的驾乘体验感提升到了极致，并且在燃油经济性上也做到了优于同级，百公里平均油耗低至5.5L左右，全然满足消费者“多快好省”的驾驶需求。

02

配置焕新，多项“黑科技”赋能

在当下汽车越发智能化的趋势下，全新换代雷凌还专为中国消费者带来了全新的12.1英寸中控显示屏和净化PM2.5装置，并且还可实现HUD+中控屏+TFT显示屏的三屏联动，未来科技感更强，行车安全性更高；新车全系还搭载了丰田智行互联系统，集成了远程控制、车况检测、防盗追踪等多项功能于一体，让消费者用车更舒心；另外，消费者还能通过专属的“丰云行”APP，享受紧急情况的解决服务，无论何时何地，只要车辆发生状况，就能在第一时间得到完美的解决措施，贴心指数高达100%。

而在安全方面，全新换代雷凌的表现同样值得称赞，全系标配胎压监测和8个SRS空气囊在同级别中可谓是独树一帜，尤其是副驾座椅还采用了与雷克萨斯部分车型相同的坐垫气囊，能在事故发生时抬高副驾腿部位置，以避免前冲造成碰撞伤害。

并且新车80%的车型版本还搭载了丰田最新的Toyota Safety Sense智行安全系统，具备准L2级别的自动驾驶能力，包括自适应续航、车道保持、预碰撞等功能均有搭载，在提升行车安全性的同时也降低了驾驶员的操作负荷。

颜值巅峰，每一眼都是视觉享受

再强大的性能，没有足够优秀的颜值作支撑依旧是白搭。在这个“看脸”的时代，得益于TNGA架构赋能的全新换代雷凌，以接近概念车的造型设计，为消费者带来前卫时尚且动感的视觉享受，大尺寸的倒梯形格栅设计使得前脸重心往下偏移，两侧犀利狭长的前照灯设计，也让前脸更具辨识度，全系标配的LED光源也是以往车型所不具备的，加之自动调节远近光灯系统的配备，在提升使用便捷性的同时，也为前脸营造出不错的高级感。

此外，全新换代雷凌长宽高分别为4640/1780/1455mm，轴距为2700mm，比上一代车型更长、更宽、更矮的车身比例更具运动气息，如此设计也与当下喜好“低趴”造型的年轻人不谋而合，同时新车还提供8种车身颜色可选，将个性化需求也做到了极致，满足不同圈层消费者的审美喜好。可以说，全新换代雷凌就是一款专为年轻人而来，满载潮流风范与运动基因的智趣中级车。

自520上市到现在，全新换代雷凌的累计订单已超2万台，通过此次试驾，堂哥也认为这款车无论是操控性能，还是外观设计，都相当符合当下年轻人的喜好，并且配置方面也有大幅度提升，同时指导价也比老款下调了4000元，对消费者的诚意不需多言。若要堂哥推荐一款车型，科技版双擎是最值得入手的，毕竟只比运动版双擎多4000元，就能换得多项专属配置，行车便捷性也得到了大幅度提升，何乐而不为呢。