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作为陆风旗下继逍遥之后又一款采用中文命名的SUV车型，陆风荣曜自不久前的上海车展亮相，虽然官方给出今年三季度上市的消息，但具体时间尚无法揣测。不过从上海车展亮相引发的震动来看，陆风荣曜无论是对于陆风品牌还是整个国内SUV市场来说，都将有着非常深远的影响力。

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也正因为目前曝光信息不多，我们只能以抽丝剥茧的办法，对已曝光的产品信息进行一定程度的梳理和总结，对未来上市后大致的竞争力尽可能的给出AM车镜自己的判断，当然，最好的办法，还是对比竞品车型，这样也更具参考价值，因此，这里以目前市场表现不错的广汽传祺GS4以及名爵ZS设定为假想对手，我们来对陆风荣曜在内饰以及空间方面的竞争力进行解析。迈入中型门槛 错位竞争或将成为陆风荣曜决胜市场杀手锏

目前陆风荣曜车身尺寸信息已经露出，长宽高分别为4550、1885、1655毫米，轴距为2750毫米，毫无疑问，这样的车身参数已经进入了中型SUV的范畴，比起官方紧凑型车的定位显然要超出一些预期，由此也可以看到陆风品牌对于这款车型，在姿态上来说放的比较低，如今国内乘用车市场呈现出一定的疲态，因此对陆风务实的态度首先要给予肯定。

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不过从另外一个层面上来说，陆风应该寄希望于陆风荣曜能够形成对竞品车型错位竞争的关系，利用自家产品在尺寸方面的优势进行市场博弈，因此，陆风荣曜之于国内SUV市场而言，恐怕会抬高中级SUV车型的准入门槛，毕竟以这样的身板却自降身份"屈居"于紧凑级，对其他品牌其他产品而言，势必会造成一定的压力。

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而广汽传祺GS4向来以尺寸优势大自居，其长宽高分别为4525、1852、1654毫米，轴距为2640毫米，在一众紧凑级别SUV车型中占尽优势，但相比陆风荣曜，四项基本参数均落于下风。由此，车内空间方面也受到了一些影响，无论是前排宽度、前/后排头部空间、腿部空间等相比陆风荣曜均落于下风。

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不过，在轴距相差119mm的情况下，车身长度仅比陆风荣曜短了25mm，由此也可以看出，陆风荣曜更短的前后悬更接近于如今流行的四轮四角的设计理念，空间布局可能会更加灵活多变。

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而名爵ZS相比以上两款产品来说，在车身尺寸方面劣势不小，其长宽高仅为4314、1809、1624毫米，轴距为2585毫米，因此，不到两米六的轴距将名爵ZS直接推向小型车行列，车内空间全面不敌，这是意料之中的。

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视野好储物多空间大实用性毋庸置疑

从上海车展对陆风荣曜空间的设计观感来说，确实也如同参数上反映出来的一样，更接近于四轮四角的设计，让陆风荣曜在空间方面占尽了优势。

其一，在主驾空间以及视野方面要更好一些，A柱与外后视镜的夹角控制得当，观察前方与侧后方视野没有明显的遮挡，能见范围很广；

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其二，后排空间布局显然要从容许多，特别是腿部空间确实已经接近甚至超越了中型SUV的普遍水准，乘坐感受也没有同级别车型普遍存在的压抑感，而且后排座椅支持一定的角度调节，这几乎是一项下放的配置，腿部空间会更加灵活，后排乘客也更容易找到适合自己的坐姿；

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其三，不错的车身高度能够为头部赢来不少空间，以笔者175cm的标准国人身高来感受，头部空间几乎可以用奢侈来形容；

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其四，对后备箱空间的增强也显而易见，肚量很大，目测在拆掉隔板之后，放上10个行礼箱都没有任何问题，而且后排座椅还支持4/6比例放倒，布局灵活不说，放倒后的进深也都非常出色，放上长物件儿也没有问题，极大增强了产品实用性，用来搬家都比其他产品能多装一点，少跑几趟；

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其五，看得见的尺寸优势在布局内部储物空间方面也要更从容一些，陆风荣曜车内无论任何一个储物格，尺寸和深度表现都非常不错，比如门板储物格和前排中央扶手箱做的比其他车型要宽大一些，毕竟也是占用车内空间的一项，但能够被不错的车身宽度轻松化解。

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也正是基于尺寸方面的劣势，广汽传祺GS4以及名爵ZS，在空间方面的表现可能也要处于下风，毕竟俗话说一寸长一寸强，设计师再牛x，也难为无米之炊。

实际上，广汽传祺GS4在改款后缩减了车身高度与10mm的轴距，这样的做法让人有些费解，可以说是自断一臂的做法，目前车型空间仅处于同级别车型的平均水准，失去了以往决胜市场的一些优势。由图表参数也可以看出，传祺GS4在常规行李箱容积方面对比陆风荣曜要少了110L，而行李箱横向宽度也少了许多。

而名爵ZS在尺寸上与陆风荣曜和传祺GS4相比劣势较大，空间方面自然有些捉襟见肘，尤其是行李箱各参数均落于下风，在对决这两款车型时，没有任何优势可言。

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舍得下本钱陆风荣曜内饰豪华质感凸显

再来说说陆风荣曜的内饰设计，与空间表现一样，内饰设计也是摆在明面儿上的，一眼就能看出高低，如果说外观设计整体上受车型结构的影响，万变不离其宗的话，内饰则更能展示出一个品牌的设计功底，而且，从用料以及细节处理上，也能看出一个品牌的基础工艺水平。

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陆风荣曜之所以在上海车展上备受关注，除了外观设计之外，内饰设计也非常亮眼，如果遮上方向盘上的车标，陆风荣曜的内饰能给予观者充分的豪华车质感，其中，10.25寸全液晶组合仪表和12.3寸超大中控屏绝对是非常亮眼的存在，巧妙的中控非对称结构将两块屏幕进行整合，整体感极强，同时也摆脱了时下大量悬浮式中控屏的设计禁锢，让人也眼前一亮。

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同时，副仪表板利用金属亮色饰板进行装饰，进一步增强了内饰整体的层次感，看上去不乏味，用富有张力感的线条与仪表板进行衔接，延伸了视觉宽度，增强了车内的空间感，而这种上下分割的设计也成为了陆风荣曜内饰的主基调。

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选材用料方面，陆风更是舍得在荣曜上下本，几乎任何可触及、可看到的地方全部采用了软材质进行装点和包裹，棕黑色的颜色作为最能彰显大气的搭配，比例拿捏的恰到好处，多一分浮夸、少一分暗淡。

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另外，一些细节也为增强整体内饰质感出了不少力，像真皮包裹的平底方向盘、电子手刹、飞机式的电子档把设计，无不彰显出陆风在这款车型上下的功夫，可以说，在一片优雅质感之下，还能呈现出一定的运动感和专属于SUV车型的大气，实在难能可贵。

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不过，广汽传祺GS4与名爵ZS的内饰同样设计功力十足，GS4在经过多年不断的修改完善后，内饰上虽然新鲜感不足，但细节处理到位，用料也堪称实在，只是整体布局缺乏一些新意，毕竟完全的对称式设计似乎已经跟不上如今的潮流。

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而名爵品牌向来善于在内饰观感上做文章，内饰设计也是其核心卖点之一，不过受制于小型SUV的定位，相比名爵旗下其他车型来说，名爵ZS的内饰走的是简约风，并没有传递出太多互联科技的味道，而这恰好是名爵品牌的杀手锏，换句话说，可能名爵并不愿意在名爵ZS这款产品上赋予太多品牌的个性特征，相比其他车型，用心显得不是很足，找不到太多品牌标签。

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车镜（amchejing）总结：

抽丝剥茧之下，我们只能对陆风荣曜到目前为止展现最为直观的空间和内饰进行简单的点评，不过，所谓窥一斑而见全豹，陆风对于这款车型的深刻用心还是能看出个八九不离十，起码这两点来说，陆风荣曜没有令期待这款产品的消费者们失望，未来上市后，陆风荣曜也将以空间和内饰设计亮点为特征入局紧凑级SUV市场，未来实际的市场表现还是很令人期待的