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质量问题作为购车的重中之重，也是能够左右一个人买什么车的最大因素，国产车的质量一直是一大诟病，韩系车也被扣上了这样的帽子，这些年我们以"质量不行"劝退了多少好的品牌，反倒是日系在近两年间开始火了起来，从之前的日系"不安全"再到日系最吸能，形象的转变为日系带来了稳增的销量，那么日系真就那么好吗？

数据代表一切

尤其是B级车市场，日系三剑客重新归来后受到了大家的追捧，而这其中最具代表性的当属雅阁，从之前的平淡销量一跃成为B级车的销量榜首，想必本田也是乐开了花，而本田作为大家心目中的平民超跑生产者，能够成为销量佳话的车也不在少数，上有雅阁"称王称霸"，下有思域"鹤立鸡群"，"本田大法好"早已在国内演绎多年，但是本田真那么牢靠吗？

美国市场调研机构J.D.Power发布了2019年美国新车质量研究报告后，日系车终于被打回了原型，本田作为在美国市场同样畅销的品牌，只取得了第十七名的成绩，而丰田作为唯一能够在美国市场与福特想抗衡的品牌，差点未能进前十，日产也只取得了第七名的成绩，这些大家所谓的质量最好的日系，却被现代家族分分钟打脸。

J.D.Power有水分？

像J.D.Power这样的调研机构本着就是不以盈利为目的，但是谁也不能否认这个数据同样存在分量，毕竟想买包揽前三的位置，对于现代来说也并没有什么太大好处，在国内的颓废并不意味着现在在全求颓废，你可以说可能是"日系没冲够"，但你绝对不能说"韩系冲太多"，如果J.D.Power真的玩起"玄学数据"，想必也早已失去了大家的信赖。

我并不反对许多人说日系可靠的说法，但是日系开不坏是不是就有些过于鼓吹了，德系车在这些年间一直在大力发展涡轮增压技术，对于日益严苛的排量法来说，日系还能靠自吸坚持多长时间？总说德系清一色的涡轮增压不稳定，那么日系的涡轮增压技术又能做到什么程度？起码德系一直在这方面进步，小排量涡轮增压发动机也是一大趋势，国六到来的如此之快，日系的自吸是不是也应该换换代了？

尤其是雷克萨斯，作为唯一一个能够和BBA相抗衡的二线豪华品牌，这两年中更是被捧上了天，ES从降价没人买再到提车加价，仅仅只做了一次"换脸"手术，你说ES300h混动出色，油耗感人加价咱们也就忍了，ES200的2.0自吸加6AT这妥妥是十年前的产物啊，总说ES200改款后会增加动力，但是提升的那十几匹马力再换上CVT变速箱，雷克萨斯是想让车主用它来磨豆腐吗？40万的车磨出来的豆腐肯定香过一切。

谁也不能否认日系车在我们国内做的的确不错，但是日系车为了保证这一口碑放弃了多少东西？从上到下没一个内饰做的像点样，电子件少了故障率也肯定会少一部分，排量法对大排量自吸起到一定作用后，日系也会毫不犹豫的放弃自吸，普拉多的停产就是一个鲜明的例子，不要把日系惯坏了，也不要贬低其他品牌。