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长城汽车在SUV领域的专注得到了市场的认可，哈弗系列车型为其立下汗马功劳。虽然SUV领域依然是国内市场的一块大蛋糕，但随着新能源浪潮的推进，众多车企也都纷纷投入布局投入大量精力。

目前国内新能源车领域四个主要玩家；比亚迪、北汽、上汽、吉利，长城汽车的步子稍微慢了一些。作为自主品牌第一梯队长城汽车岁数步子慢的稍慢了些，但还是迎合市场及消费者针对，新能源汽车、共享出行、智能网联和自动驾驶领域展开一些列的投入。

对于长城汽车而言，自己在自主品牌里都略显逊色一些，加上各大合资品牌，包括比比皆是的PPT造车，都针对新能源领域大展手脚，市场厮杀激烈，正如标题所述一样长城汽车想要在新能源领域有所成绩可谓是"虎口夺食"。

之所以能成为自主第一梯队的长城汽车，自然在整体战略布局方面有着过人的见解，推出欧拉系列车型拿R1来说，，定位比较准，面向城市通勤的A00级小车，好开、好停车、节能、环保、精致，最关键在续航能力上表现不俗，一推出就受到业界市场及消费者的一度好评，单月销量在6000台上下，吹响长城汽车在新能源领域冲锋号。

对于笔者而言，长城欧拉R1所谓的小型电动汽车专属平台，整车"3电"系统和动力电池热管理系统技术最为值得肯定。充分的说明了长城汽车在该领域的核心技术并不逊色于其它自主品牌。

有了精准的市场定位和核心技术的根基，长城汽车紧随其后的推出了欧拉R2车型并曝光，欧拉R2的推出意味着欧拉准备进一步在小型电动车市场开拓。借助R1的小有成绩乘胜追击，站在车企的角度出发，这对长城汽车确实是一个不错的机会，多少了解点的朋友知道长城汽车之前有推出过iQ产品系列，但市场效果并不理想，欧拉的小成功对自身而言确实是新能源领域的一次突破口。

下面我们不妨简单了解一下欧拉R2具体新车信息，外观部分，量产版车型延续了概念车的造型，前脸为封闭式设计，大灯采用了圆角方形，非常具有未来化的整体设计流露。

车尾造型更加简洁，大尺寸的后挡风玻璃也是后尾箱盖，原创度和整体识别度很高，R2的长宽高分别为3625/1660/1530mm，轴距为2490mm。

欧拉R2搭载了一台最大功率35kW的永磁同步电机，动力电池为三元锂材料。

大致新车信息就这么多，由此我们可以看出长城汽车针对新能源领域也是丝毫没有懈怠，通过欧拉产品系列，再次巩固自身品牌形象，总体来说，欧拉产品系列整体表现还算可以，所以这也缔造了如今欧拉R1销量表现不错。大家对长城汽车新能源布局及刚有曝光的欧拉R2车型，持以怎么样的观点看法呢？