雷克萨斯在美标配主动安全，十万国产车就有的功能也炫耀？
行车安全
安全一直是永恒的话题，行车安全不仅要驾驶者有安全意识，车辆还有有很多的安全配置，像如今几乎是标配的ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、ESP车身稳定系统、上坡辅助/陡坡缓解等，在关键时刻都能起到救命的左右，而如今随着自动驾驶技术的兴起，有发展起来了主动安全系统。
主动安全系统
主动安全系统是自动驾驶技术的一部分，像如今PCS预警式防护、LKA车道偏离辅助、LDA车道偏离警示、IHB智能型远光灯自动切换、主动刹车系统以及 DRCC雷达感应式车距维持定速，他们都要依赖于毫米波雷达、全景摄像头等技术，通过核心处理器来处理发送汽车指令进行相应的控制，最终实现自动驾驶。
雷克萨斯美国标配主动安全
雷克萨斯日本总部称其将在2020年为旗下所有在美国市场发售的车辆标配“Lexus Safety System +”主动安全系统，以此减少碰撞事故的发生，旗下车型雷克萨斯RX和ES搭载更高配置的雷克萨斯第二代主动安全系统——“Lexus Safety System+ 2.0”系统。
雷克萨斯主动安全带有白天自行车骑行人和夜间步行行人的侦测功能、RSA路标辨识辅助系统和LTA车道循迹追踪系统。LSS+2.0的DRCC雷达感应式车距维持定速系统的速度设定范围也更广。
雷克萨斯中国版没有同等待遇
虽然美国并未强制要求，但雷克萨斯的宣称及其富有地缘色彩，难道雷克萨斯只在美国出售？其实在国内雷克萨斯销量随着ES的换代一路走高，没有进行国产的雷克萨斯似乎并未意识到该行为的严重性，因为中国将超越美国成为雷克萨斯最大的市场，如果中国版雷克萨斯没有主动安全系统，影响到丰田的口碑！
国内主动安全现状
其实主动安全系统在国内并不陌生，像之前的帝豪GL、哈弗F7、长安CS35 PLUS、比亚迪秦PRO DM、星途TX等都已经带有主动安全，可以说国产车10万左右的车型只要支持ACC自适应巡航系统，都会支持主动刹车系统，像并线辅助、车道偏离预警则需要摄像头完成。
其实国产车对于主动安全系统的普及率要高于任何合资品牌，因为国内车企主要拼的是配置和安全，发动机只有几个大型国产车所掌握，在主动安全配置上，虽然雷克萨斯中国没有，选择BBA的可能性会更大一些，毕竟雷克萨斯只是二线豪华品牌，还不如沃尔沃。
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