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随着自主品牌近十年来的奋起直追，现如今很多自主品牌已经开始向走向高端化，特别是在25万这个价位，很多自主品牌已经推出了不少产品力不错的车型。但作为传统合资品牌的阵地，消费者在面对诸多车型时应该如何选择？25万价位的自主品牌和合资品牌车型，又各自有何优劣之处？今天，我们一起来聊一聊：

百花齐放纷纷入场，自主品牌走向高端

目前，在25万这个价位里，很多一线自主品牌都有自己的车型，包括像比亚迪唐DM、哈弗H9、传祺GS8以及荣威RX8等都纷纷推出。其中，以唐DM为例，这款出自比亚迪的新能源车型，可以说是这个级别自主品牌的代表，诸如国际化设计风格的龙脸造型、源自多年技术积累的插电混动技术以及542这样的理念，都让唐DM颇具亮点。

得益于此前在供应链的优势和国内互联网的高速发展，诸如唐DM等一线自主品牌的产品，在配置方面都直追很多合资品牌的高端车型，像手机互联、车机系统、语音控制和自适应巡航等配置，都领先同价位的合资车不少，这一方面可能是由于一贯的性价比市场取向，另外一方面，也是自主品牌走向高端化并与合资品牌竞争必备的做法。

合资品牌历史悠久，品质口碑有目共睹

在25万这个价位里，合资品牌可以说是历史悠久。像是丰田的凯美瑞、汉兰达，本田的雅阁和CR-V以及大众迈腾和途观等，都是该价位的老牌产品。这些车型很多早在上世纪就已经以进口的形式来到国内，甚至于成为国产的前几批产品等，在国内市场有着极高的口碑和消费者基础。加上这些合资品牌本身就拥有深厚的技术积累和设计制造经验，因此，在产品成本和可靠性等方面都能做得十分出色。

以丰田汉兰达为例，即便现款在售的汉兰达在外观设计上并不潮流，但不错的口碑、优异的可靠性以及多年来的市场积淀，使得汉兰达一直都是这个价位和级别的标杆产品，其实用性和燃油经济性也都得以兼顾。即便不少地区都要加价提车，而且配置比起自主品牌车型也逊色不少，但不得不承认，汉兰达依旧能够以产品力制霸该级别，丰田的口碑有目共睹。

奋起直追仍需努力，承认差距不卑不亢

近几年，自主品牌其实在某些部分都已经开始了对合资品牌的追赶，一方面就是表现在外观设计上，以前不少品牌只能通过借鉴模仿甚至是抄袭来推出产品，但现如今以比亚迪的龙脸、吉利的中国风和广汽传祺等一系列车企都已经拥有自己的设计中心、设计团队和设计语言。

在辅助驾驶、人工智能和车机互联上，自主车企也都取得了不错的成绩，未来，随着5G的进一步普及发展，相信自主品牌车型在这方面的进步会更为明显。

但必须承认的是，目前自主品牌在产品可靠性、部分产品力和市场口碑上与合资品牌仍有差距。面对这些差距，自主品牌尝试通过推出较为实惠维修保养政策来进行解决，但说到底，还是得从产品本身入手。只有踏踏实实做好产品，构建起自己的品牌号召力和影响力，那么未来才能够实现对于合资品牌的全面超越，好在，目前已经有些自主品牌确实这么做了。

总结：对于25万价位自主品牌和合资车型如何选择这个问题，如果你对于产品需求非常明确，非常看重车辆的可靠性和市场口碑，那么选择合资品牌或许更加合适；而对于喜欢性价比和丰富配置，同时也认可自主品牌发展进步，或许自主品牌同样不失为一个好的选择。不过，最终还是要结合个人的需求进行筛选，并客观理性地看待问题。毕竟，车最终还是服务于人，一辆车到底适不适合自身，还得亲自体验以后才能下定论！