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随着国六排放标准的逐渐落地和年中车市淡季即将到来，不少老款库存车型都释放了终端优惠，以促进销量。不光是主流家用车，在豪华品牌旗舰轿车领域，我们最近也能发现，诸如宝马7系这样的D级豪车，有着可观的优惠。

2018款7系促销 车价90万优惠20万

当然，7系的优惠是针对前年上市的2018款车型而言的，上个月刚刚上市的2019款新车的价格暂时还比较坚挺。以上海地区为例，2018款7系官方指导价为80.8-242.8万元，而目前经销商给出的终端价格则大致在62.1-180万元区间。入门版车型730Li领先型优惠17.7万元；而730Li 尊享型（原价89.8万元）终端优惠超20万元，打折力度近乎75折；更高配车型的终端优惠金额则更大。

去年，宝马7系凭借25877台的成绩成为中国市场D级车细分市场的销冠，力压卖出22646台的奔驰S级。一方面得益于宝马7系凭借2.0T车型降低了入手门槛，另一方面也是因为奔驰S级的价格较为坚挺，7系在终端售价上占优势。今年第一季度，宝马7系在华累计销量为4973台，已经落后于奔驰S级的5441台成绩。

新7系能否捍卫D级豪车销冠称号？

尽管5月份宝马推出了中期改款的2019款新7系，面对奔驰S级这位D级车领域行业标杆，还是压力不小的。老款7系虽然有着可观的终端优惠，但新7系在内外颜值、动力系统、人机交互以及驾驶辅助科技等多方面进行了升级，确实会让人持币观望，等待新7系的终端价格能够下探至自己的心理预期，当然，也有可能收回目光重新投入奔驰S级的怀抱。

2019款7系的双肾格栅面积更大，造型更为立体，再加上长度超过3.2米的车身轴距，新车气场更足。但是在内饰豪华氛围的营造上，新7系还是略逊于奔驰S级一筹。整个仪表台布局并没有给人特别出彩的感受，电子挡杆也没有换装最新的水晶挡杆，颇为遗憾。不过新车搭载的第七代BMW iDrive智能人机交互系统、升级的驾驶辅助系统以及换装的换装4.4升V8发动机等还是能够提升用车体验的。当然，为了展现自己的运动豪华精神，新7系仍然提供V8和V12大排量发动机，这是奔驰S级所没有的。

这样的7系就能够在于奔驰S级的竞争中重新占据上风吗？在小编看来，价格依然是悬在新7系头顶的达摩克利斯之剑。在旗舰D级轿车领域，运动性能也许是用户最不关心的，而豪华、科技、气场才是王道，一直以来奔驰S级都把这种“王道”发挥到了极致。如果二者售价都保持坚挺，那么很大概率将会是S级胜出。

当然，宝马也不是一位死理性派，不会苦守价格，后期会根据市场表现来释放新7系的终端优惠，从而在销量上重新追上S级的步伐。就目前而言，宝马能够让喜欢7系的朋友早买早享受，晚买享折扣，但真要从奔驰S级那抢走客户，并不容易。（文/钱溢佳）