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对于很多车迷来说，运动，操纵，后驱，可能是你们最喜欢宝马的几个点，从前进口的两厢一系也是被很多人认定为有着较高可玩性的宝马入门车型，但是自宝马从X1开始，再到现在的国产三厢1系，三缸，前驱成为了入门车的标准配置，让很多人直呼，宝马已经失去了灵魂，并对这些产品表现出强烈的嫌弃和不满，但是在我看来，这，可能是一台被你低估了“真宝马”！

不要因为前驱就去小看它的运动特性

作为全新的2019款车型，1系将原来2.0T高功率的125i车型彻底取消，如今只剩下118i的三缸1.5T和120i的2.0T低功版本。作为一款专门为年轻人打造的入门车型，宝马也在很多车型上加入了M运动套装版本，这可能也是在丢失了硬件上的运动灵魂之后，想要在外观上弥补一下。

但是为什么我说这是一台被你小看了的车呢？因为除了低配的三缸发动机和前驱之外，这台车还是很运动！在这台带有M运动套装车型中，前包围上超级大的通风中网，加上凌厉的造型，让这台车看起来非常凶狠，两侧有真实的导风槽和专门为刹车系统降温的通风口，在激烈驾驶时，会有很好的降温作用。

LED大灯为全系标配，自动开启，延时关闭功能也一样不少，全系标配，双肾型的进气格栅和这个LOGO就算是在最入门的1系上，也依然是面子十足。

作为一台A级轿车，在尺寸上肯定不会占到优势，长度虽然只有4462mm，但是轴距达到了2670mm，要比车身长度相同的奥迪A3长了不少。

五幅双辐条式的轮毂深得我的喜爱，18英寸的尺寸能够撑起这台车的气质，而且内部的大尺寸刹车盘能够明显外露，显得整台车运动感十足，一股浓浓的性能范。

尾部的M套件造型也是够夸张的，两侧突出的导风槽是假的，但是这个双出排气和尾部的扩散器一起营造出的运动效果，却是很有力量的。尾门上的这个“华晨宝马”和“118i”的标志估计买车后大多数人都会选择抠去吧！

内饰：“宝马味”依旧

在这次升级中，内饰的变化微乎其微，不过这种设计风格也一直是我最喜欢的样子，不会过多地因为科技感而丢失了传统的按键旋钮，这个8.8英寸的中控屏幕变成全系标配，易用性上要比老款上的6.5寸不可触摸的屏幕有所提高。

象征着运动的M运动型方向盘采用Nappa真皮包裹，握感极佳，而且换挡拨片的加入让这台车又运动了不少。

动力符合定位，底盘质感终究不会变

动力方面，在1.5T车型，最大只有136马力，匹配一台6AT变速箱，这样的动力参数说实话，可能与这个M套件不太搭配，但是在2.0T车型上面，最大192马力，8AT的变速箱，看起来就比较有意思了，这样才算得上是运动嘛。变速箱来自爱信，但是这宝马标志性的挡杆造型却没了踪影，而且这个造型确实是有点不好看。

很多人会质疑宝马在变成前驱之后，操纵性和驾驶质感会不会打折扣，其实这是微乎其微的，宝马对于运动化的调校是深入骨子里的，底盘的紧致和质感，悬架滤震时的干净利落，一直是其他品牌比不了的，也绝不会因为变成前驱而有所改变。

离我们最近的一台宝马

总的来说，宝马1系在这个价位里绝对还是艳压全场的存在，而且在原本19.88万元的起售价的基础上，还有很大的优惠，根据小编的查询发现，石家庄的优惠已经达到30%，裸车价最低已经下探到13.88万元，确实很难以置信，根据不同地方的不同优惠额度，起码我们已经可以确信十几万已经可以买宝马，这也是离我们最近的一台豪华品牌车了。