取消强制报废年限，车子就能开一辈子？这一关就能卡住你
一开始，私家车的强制报废标准期限是10年，再后来改为15年，而在去年新的报废新规又出来了：小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。那么，取消了15年的强制报废政策，车子就能跟我们一辈子了吗？当然不是！
如果私家车达到了这3种情况，照样需要报废：
行驶里程达到60万公里
虽然私家车取消了15年的报废年限，但如果行驶公里数达到了60万公里，也是照样需要强制报废的。不过仔细算算，60万公里的行驶里程，一年2万公里，就已经可以开差不多30年了，对于我们来说基本没多大影响。
未通过或没有按时年检
首先如果在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的，应该强制报废。因为车辆不按时检验，车况难以保证，存在较大的安全隐患。
而对于使用了十年以上的车辆，如果保养不当，机械部件会老化，年检也很难通过，剩下的基本就只有报废的宿命了。而且对于小型、微型非营运载客汽车来说，超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次。
不符合国家排放标准
除了以上两点以外，不符合国家排放标准的车辆，也得面临强制报废。而近年来，国内机动车污染物排放标准逐步提升，就今年7月1日起，史上最严的汽车国六排放标准在重点地区正式直行，其他大部分地区2020年7月1日起实施。
国六实施以后，大部分地区国四标准的二手车就只能在本地过户，如果在更为严格的一线城市，可能国五也不能异地过户了。那这样也意味着国三车型将面临报废，虽然在某些城市还是可以通过黄牛进行年检，但也会很快被封杀。
由上可知，虽然私家车取消了报废年限，但以上说的三种情况，就年检或排放标准任意一条，都已经可以把很多老旧车辆给限制上路了，这其实和15年强制报废没多大区别。
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