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汉兰达 两驱豪华版7座 国V，指导价28.98万，成交价28.98万。锐界 EcoBoost 245四驱运动型 国V，指导价29.98万，成交价27万左右。大指挥官 2.0T四驱尊享导航版 国V，指导价30.28万，成交价27万左右。途昂 四驱舒适版 国VI，指导价32.09万，成交价28.5万左右。

汉兰达绝对算中型7座SUV市场的常青树，即使在全国多数地区国V车型大幅优惠的情况下，汉兰达该不降，还是不降....

对于外观风格来说，小哥觉得汉兰达是四款车型中最耐看的。梯形大嘴配合牛角型大灯，一脸的威武霸气不张扬，属于男女老少通吃那种。两驱豪华版7座属于次低配车型，LED大灯就别想了，送你俩带自动远近光功能的卤素大灯。

汉兰达三围4890/1925/1720mm，轴距2790mm。两驱豪华版7座配19英寸轮圈，245/55 R19规格的前后轮胎。

作为次低配车型，两驱豪华版的配置并不算太“丐”。前后雷达、倒车影像、胎压显示、可开启式全景天窗、无钥匙进入等配置应有尽有。不过，两驱豪华版没有电子手刹，每次停好车后，你还是需要抬起你高贵的左脚，再缓缓放下。并且，其他三位对手都有电动后备厢，但汉兰达两驱豪华版没有。

汉兰达内饰和外观一样，中规中矩，无惊无喜。但这套内饰牛在储物空间方面，中控台下方的长条“大抽屉”，又大又深的扶手箱，一家的零零碎碎真正可以做到“随便扔”。

两驱豪华版就别想啥科技感了，中控屏6.1英寸，都快赶上小哥的手机屏幕小了。并且，手机映射、导航、语音识别这些功能要啥啥没有，上车后，你还是得默默的掏出手机。

科技配置一般，但安全配置厚道。两驱豪华版标配8气囊、车道偏离预警、主动刹车灯配置。另外，汉兰达两驱豪华版是四款车型中，唯一配备ACC自适应巡航的车型。

汉兰达的仿皮+真皮座椅相对偏软，第二排座椅支持前后滑动和靠背角度调节，即使在座椅位置最靠前的状态下，成年人也会有一定的腿部空间。

汉兰达第三排空间比锐界和大指挥官都要大一点，并且第三排地板全平，横向空间较大，成年人短途乘坐基本没啥问题。

汉兰达搭载最大功率220马力、峰值扭矩350牛·米的2.0T发动机，匹配6AT变速箱。必须要提的是，30万的预算只能买到汉兰达两驱车型，而其他三位对手都为四驱车型。

锐界是汉兰达的老对手了，一直以较大的市场优惠幅度，影响着汉兰达的销量。锐界EcoBoost 245四驱运动型，指导价29.98万，成交价27万左右，比买汉兰达两驱豪华版便宜2万元左右，并且带有四驱系统。

锐界三围4878/1925/1770mm，轴距2850mm。身材比汉兰达略小些，但轴距要多出60mm。锐界EcoBoost 245四驱运动型配20英寸轮圈，245/50 R20规格的前后轮胎，算是四款车型中最厚道的。

EcoBoost 245四驱运动版属于锐界家族中的中配车型，比汉兰达多了电动后备厢、LED大灯、自动雨刷、电子手刹等配置，但比汉兰达少了自适应巡航、前雷达、主动刹车等安全配置。

新款锐界得等到8月份才上市，现款锐界的内饰风格算比较怀旧了，并且整体用料也有些朴素。

好在这块8英寸中控屏比汉兰达两驱豪华版优秀很多，带有智能导航、手机映射、语音识别等功能。

锐界全车采用真皮座椅，椅型更宽大，填充物更软。另外，锐界第二排座椅支持电动前移功能，但第二排整体空间比汉兰达略小。

锐界的第三排采用俩独立座椅，横向空间比汉兰达小不少，坐姿也没有汉兰达舒服。不过，锐界的第三排座椅支持前后滑动和电动放倒功能，非常给力。

锐界EcoBoost 245四驱运动型搭载245马力、350牛·米的2.0T发动机，匹配6AT变速箱，带有适时四驱系统。

相比汉兰达两驱豪华版，锐界EcoBoost 245四驱运动型价格更低、舒适性配置更丰富、动力更好。并且，锐界拥有四驱系统和更灵活的第三排座椅。不过，锐界EcoBoost 245四驱运动型比汉兰达少了很多主动安全配置，外观和内饰风格也不够新颖。

大指挥官2.0T四驱尊享导航版，指导价30.28万，成交价27万左右，与锐界四驱运动版终端价格差不太多。虽然如今的大指挥官与老款纵置的指挥官不可同日而语，但作为合资7座SUV新选手，小哥觉得大指挥官外观风格是4款车型中最年轻的，Jeep品牌独特的美式情怀也更吸引那些中年奶爸们。

大指挥官2.0T四驱尊享导航版相比汉兰达两驱豪华版多了前LED大灯、电子手刹、自动驻车、电动后备厢、自动雨刷等配置，同样不带有ACC自适应巡航、车道偏离辅助等主动安全系统。

大指挥官三围4873/1892/1738mm，轴距2800mm，轴距和车身长度都比汉兰达多一些，但车身宽度更小。轮圈尺寸为19英寸，配235/55 R19的普利司通静音省油胎。

大指挥官的内饰比汉兰达和锐界时尚不少，中控屏幕为8.4英寸，带有和全新牧马人相同的Uconnect交互系统，支持CarPlay、CarLife、智能导航等功能，仪表盘上也有一块7英寸液晶屏。

大指挥官2.0T四驱尊享导航版带有自动、运动、雪地、沙泥地四种驾驶模式可选，并具备陡坡缓降和电子限滑功能，通过能力确实在同级车型中小有优势。

大指挥官后排座椅支持前后滑动和靠背角度调节，纵向乘坐空间和横向乘坐空间都比汉兰达要稍小些，地台中央的凸起也比较大。

大指挥官第三排空间也不如汉兰达，跟锐界能打个平手。不过，大指挥官的第三排椅背更高，三排乘客的背部和肩部能稍微好受些。

大指挥官2.0T四驱尊享导航版搭载265马力、400牛·米的2.0T发动机，动力参数四款车型中最高，传动匹配ZF横置9AT变速箱，搭载适时四驱系统。

大指挥官在颜值、动力总成、四驱系统方面相对出众，但最重要的空间实用性方面，大指挥官要逊色于汉兰达。大指挥官刚开始信心十足，定价较高，不过一年后市场已经低于9折优惠，估计再等几个月会优惠更大。

途昂四驱舒适版，指导价32.09万，成交价28.5万左右。四款车型中，途昂属于“玩赖”级选手了。毕竟途昂定位于中大型SUV，尺寸直逼奥迪Q7，方头方脑的造型比大哥途锐都虎实，特别吸引那些喜欢开大车的朋友们。

途昂三围5039/1989/1773mm，轴距2980mm。这个身材就不和汉兰达对比了，毕竟都快赶上兰德酷路泽了。

途昂380TSI四驱舒适版配有LED大灯、自动雨刷、倒车雷达、自动驻车、电子手刹、陡坡缓降、无钥匙进入、电动后备厢等配置。

途昂的内饰就是中规中矩的大众风格，横平竖直的线条简简单单，不讨喜，但也不招人烦。中控屏幕8英寸，支持手机映射、智能导航、语音控制等功能。

途昂380TSI四驱舒适版带有五种驾驶模式选择功能，但比三位对手，少了全景天窗、副驾座椅电动调节、前排座椅加热等配置。

因为尺寸大，途昂的第二排空间自然最有优势。另外，途昂可以订购2+2+2的6座版本，中间带有过道，第三排乘客进出更舒适，家人同时照顾两个用安全座椅的宝宝，也非常方便。

汉兰达、大指挥官、锐界的第三排座椅空间都有限，只能给小朋友乘坐或成年人短途乘坐。而途昂的第三排座椅真正能给两位成年人长途乘坐，如果您家里长期有坐满7人或6人的需求，四款车型中，就踏踏实实的买途昂吧。

途昂380TSI四驱舒适版搭载220马力、350牛·米的2.0T发动机，参数与汉兰达基本一样，传动匹配7速双离合变速箱，带有四驱系统。

比较来看，小哥还是会优先考虑汉兰达两驱豪华版。虽然没有四驱系统，舒适性配置也有所欠缺，但汉兰达是四款车型中唯一配备主动安全系统的车型，在安全方面让我省心。另外，汉兰达在保值率和可靠性方面同级最棒，用车成本方面也让我省心。总之，如果您希望省心，选没优惠的汉兰达准没错。途昂的优势在于超大的空间和真正可用的第三排，虽然配置低点，动力也一般，但实用性真心棒。另外途昂是四款车型中，唯一提供国六版本和6座布局的车型，小哥作为次要推荐。

大指挥官和锐界各有千秋，但两者除了便宜+配置高外，都没有什么特别鲜明的优点。大指挥官整体设计比锐界更新潮一些，如果您心态比较年轻，也对Jeep品牌有点情怀，可以考虑下目前处在9折以下优惠的大指挥官。而锐界的改款车型8月份上市，预计现款车型7-8月份会进一步降价，预算较低，且不想对配置妥协的朋友，接下来的时间可以关注下锐界。（文/郭弋搏）

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