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在月初的深港澳车展上，雷克萨斯带来了RX L的全球首秀，正如我们期待的一样，新车在尺寸上进行了加长，相比现款RX在长度上加长了110mm，轴距并没有变，新车提供6座和7座两种座椅布局供消费者选择。

我们暂时先不说6座版和7座版车型到哪谁更实用，作为一个定位中大型的豪华SUV，加长这一做法，其实更能满足消费者不同的用车需求。结合目前雷克萨斯RX的售价来看，雷克萨斯RX售价为39-81万元，7座车型价格上调是肯定的，但不会太多。

那，随着这台7座SUV正式进入市场，这台车到底值不值得期待？

难受的竟然是奥迪Q7？

在中大型7座SUV在这个细分市场里，落回到消费者层面，其实同类型可选择的车型少之又少，甚至说得上几乎没有。凯迪拉克XT6和林肯飞行家倒是可以与之一战，但是论品牌和口碑，雷克萨斯RX L没上市就已经赢了。

在BBA这三大豪华品牌中，能与RX L进行直面竞争的，也唯有奥迪Q7。一直以来，雷克萨斯采取的战略都是用定位更高一级的车来迎击BBA阵营，在价格相近的情况下，中型SUV NX面对的是BBA阵营的紧凑型SUV，而中大型SUV RX面对的则是中型SUV。

所以就面临这么一种情况，在价格相近的情况下，雷克萨斯这样一个玩差异化的车企就会有着极大的优势，要知道的是，虽然会有价格重叠，雷克萨斯RX L仍旧在价格上会和会比Q7有较大优势，这其中涉及到品牌定位、运输成本等多种方面。

除此之外，从品牌角度来讲，虽然奥迪在中国市场已经说得上家喻户晓，但是近几年在口碑上出现的问题并不能忽视，重点是，面对以口碑和服务取胜的雷克萨斯来讲，家喻户晓的品牌也不占什么优势。

另外，如今的消费者已经越来越年轻化，正是因为这点，这两年汽车的年轻化、差异化、个性化也就显得越来越重要，这时候，当消费者面对奥迪Q7和雷克萨斯RX L，怎么选其实一目了然。

难受的可不仅仅有豪华品牌

雷克萨斯推出RX L已是定局，至于什么时候在国内开售，也只是时间长短的问题。上面我们说的，在如今的车市中，能和这台车直面竞争的车型并不多，而少有的这几款车型，要么还未上市，要么竞争力低下。

可以这么说，在豪华阵营，这台七座的SUV已经树立起了绝对优势。但，难受的可不仅仅有豪华品牌。

按照现在车企的定价来看，7座车型的售价并不会比普通版车型高出太多，而雷克萨斯RX目前的售价为39万元起步。如果雷克萨斯RX全系都推出7座版本的话，那就非常吓人了。

大众途昂，福特探险者，甚至是丰田普拉多，在面对雷克萨斯RX加长版车型时，这些负责提升品牌形象，走7座细分市场的车型都将面临不少的挑战。在同价位、同为7座车型的前提下，消费者选市场口碑极好的雷克萨斯还是大众、福特，怕是不用多说。

写在最后

雷克萨斯RX L版车型的到来，不单单是丰富自己产品线这么简单，凭借口碑和售价，RX L还未上市就已经在豪华阵营中占据了绝对优势，而7座版本的推出，更是让本就环境恶劣的7座大中型合资SUV这个市场更加激烈。现在，就等这款新车引入国内的正式售价和7座车型的布局了。