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今天试驾的车型可谓厉害，它常年霸占SUV销量榜前三，在中型SUV里更是以销冠的身份所存在，它就是别克的昂科威。

昂科威官方价格区间是21.49-30.99万，根据地区的不同还有相应程度的折扣优惠，所以整车落地价很有吸引力。但问题就来了，难道只是价格实惠就能换来这么好的销量吗？通过我们的试驾，看看这辆昂科威还有哪些亮点。

外观方面：

无论是尺寸还是外观，昂科威都称得上高大威猛，符合国人对SUV的审美标准。前脸采用家族式设计，俨然一副忠厚老实的样子，车侧双腰线的设计增显出车身的稳重感。

车尾部分延续了中庸、耐看的设计风格，除了尾灯样式较为跳跃、以及几道曲线让车尾更具层次外，整体较平庸的昂科威就是让人惊艳不起来。

说到昂科威的另一大亮点当然是后备箱表现了，地台不算高，拿取东西都比较方便，空间宽敞、平整、并且有挂钩锚点，支持4/6放倒的后排座椅靠背，各方面表现都比较均衡。

内饰及车辆配置：

我觉得昂科威如此受国内消费者的欢迎，肯定离不开这种摸着闻着就很高级的感觉。你手能摸到、碰到的地方都是软的触感，包裹的皮质也属上乘，加上飞翼式的中控，让人感觉大气、舒展。

作为一台合资的中型SUV，昂科威的配置相信会令你满意。其多功能方向盘、定速巡航、一键启动、自动大灯、自动空调、后排出风口、无匙进入和全景天窗等八项配置都是全系标配，这么厚道的做法在同级别里明显有优势。

后排空间方面，本人身高175cm坐在后排，无论是腿部还是头部空间都有足够的富余，满足大部分消费者对空间的需求。座椅除了填充物厚实外，坐垫的长度也能很好的承托住大腿，座椅的倾斜角度也能让乘客舒服的躺着坐，长途乘坐也不会感到辛苦。

后排中间过道没有明显隆起，对于中间那位乘客还是挺照顾的。但是缺少了些细心的配置，如没有头枕、以及后排空调出风口设置的位置稍高，怕吹空调的人避免坐中间。如果把这两个地方进行改进的话，那整个后排表现就没什么可挑剔了。

驾驶感受：

自从通用的9AT变速箱面世之后，我觉得网络上常说 “通用不会做波箱”这句话可以收回了。第一次接触这款9AT变速箱是在雪佛兰探界者的一次试驾活动里，当时它给我的感觉平顺、积极，整个换挡逻辑清晰敏捷，切换齿轮的速度很快，整个表现出乎我意料之外。

今天的试驾车搭载了2.0T发动机的28T车型，发动机可提供260ps和400N·m的动力表现。再搭配这套9AT变速箱，整车的动力表现是轻快和平顺。

由于前排采用的是双层隔音玻璃，并且全系标配了主动降噪系统，所以整车的NVH表现属越级，尤其当车速上来后也不会有太多的烦人风噪传入车厢内。另外，悬挂在处理路面细小的震动时比较积极，遇到大点的坑洼时底盘与悬挂的处理也显得干脆、淡定。无论驾乘者都能感受到上佳的舒适性。

点评：

按照目前国内的用车状况，我们短期内没法像美国一样做到一个家庭N辆车。大部分家庭还是以一台车为主，所以消费者想选购一辆综合性更强的车型，让钱花得到位、家人坐得舒适，满足家用各项需求。

如果你也是这样的消费者，昂科威就值得纳入你的考虑范围。毕竟对于这样一台各方面表现都比较均衡，并且价格也足够实惠的合资中型SUV来说，你的需求都能一一满足。