凤凰网汽车

虽说我干汽车媒体的时间不算久，认识的人不多，但凭借敏锐的观察力，已经基本能从万军从中识别同行了。一个优秀的媒体老师常具有以下特点：1. 使用带有厂商LOGO 的物品，宝马和蔚来的双肩包人手一个；2. 一般会携带各式各样的相机、稳定器、云台等设备；3. POLO 衫（有可能印有厂商LOGO） or 优衣库，脸上带着成天熬夜写稿的黑眼圈。

你问我写这么一大段废话干什么？我告诉你，就是这一切的一切环环相扣，让我最后GET 了比亚迪全球外饰总监洛佩兹先生的签名手稿！想知道为什么？我们接着往下看！

■ 时尚界和汽车界的融合

因为这次活动能跟包括艾格在内的比亚迪设计师们进行交流，所以我决定打扮的不那么媒体老师一点，一是让自己跟新落地的设计中心的气质更相符；二是展示自己的“设计实力”，以求能跟设计师们“平等对话”，为大家带来更好的文章。

但是比亚迪为所有媒体准备了统一服装，要做最靓的崽儿就不太容易了，但这难不倒我，机智的我决定在领带上下文章，把普通的白衬衫穿出自我！果不其然别人都是简单的把白衬衫一套，那么如此别出心裁又不刻意的我绝对是最优秀的一位了，我一直是这么想的，直到我看见了他。

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▲ 这个东西叫“时尚”

怎么说呢，他和我见过的所有媒体老师都不一样，整个人散发着一种艺术和时尚的气息，他把白衬衫随意的披上并随意的扎在腰间，仿佛这件衬衫就是他自带的单品一样，这种自信而浑然天成的感觉让我惊叹。

然后我才知道比亚迪不光邀请了汽车媒体，还邀请了时尚媒体，看来他们的眼光已经“跨界”跨出了十万八千里了。的确，汽车设计本质上也是时尚设计，目的都是为了给消费者营造“美”，一位优秀的服装设计师，肯定能对汽车的内饰设计发表出独特的见解；而一位汽车设计师，肯定也能对其他艺术设计产品做出深刻的点评。

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所以我倒是很喜欢比亚迪这种开放和融合的视野，把两类风马牛不相及的媒体放在一起，各司其职的同时也能产生交流和融合。就像比亚迪自己说的一样，未来的比亚迪新能源车和云轨云巴，都将成为“行走的美学艺术品”，而不是“交通工具”。

■ “黑水晶”简介

比亚迪为新的设计中心取名为“黑水晶”，的确，从远处看过去这是一栋黑色的建筑物，在神话传说中，黑水晶被赋予聚集精华、激发能量的寓意。那么比亚迪这么取名的意义也就显而易见：汇聚全球设计灵感，激发探索未来交通设计的能量。

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黑水晶的外观为玻璃框架结构，采用简洁硬朗的线条元素，看起来非常神秘而低调。内部以白色和黑色为主色调，呈现简约现代的工业风；整个工作区采用大玻璃幕墙，视野开放明亮，部分办公室外面能看见云轨，环境还是非常舒适的。

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内部还设置了设计办公区、油泥模型区、设备加工区、综合评审区、虚拟评审区等专业分区，而我们后续的体验过程也将在这里完成。

在展示厅里，我们还碰巧发现了比亚迪E-SEED GT 概念车敞篷版的模型，2019 年上海车展上，这辆车的硬顶版已经发布过，敞篷版的造型我们还是第一次见。

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里面还展示了一些最新的内外饰颜色和材料。

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■ 体验整车造型设计流程

此次活动的重点，是让所有媒体老师体验整车造型设计的全部流程，于是我们被分为6 个组，分别由不同设计师带着，“研发”一款具有自动驾驶能力，百公里加速2.9 S 的电动跑车—— E-SEED GT。

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整个设计流程包括：头脑风暴——草图绘制——贴胶带——油泥模型制作——电脑绘制最终效果图——专业设计师评审几个环节。想知道我是怎么在这些环节脱颖而出的，请接着往下划~

■ 不会画画？怎么让自己的草稿获得第一名？

首先是头脑风暴环节，在正式的整车开发流程中，这也是非常重要的，一般会由负责“产品定义”的部门给出设计的关键词，比如“速度”、“优美”这种，然后设计团队会对这些词进行细化，也就是确定这辆车的“关键词”。

在这个环节，每位老师都提出了自己对“跑车”的理解，简直是五花八门脑洞大开，而设计师们会把一些优秀的理解转化为关键词，贴在墙上供大家参考。

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头脑风暴过去之后就要进入草图绘制环节了，这个环节是每个老师画出自己的草图，并对自己的设计进行讲解，也就是拉票；最后大家投票，得票最高的一位的图就能成为我们这个项目组的最终方案，后面的油泥模型和效果图也会按照他的设计来制作。

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好的，高潮来了，先给大家剧透结局，我的设计获得了全场最佳，那么我是怎么做到的呢？

首先，据我观察，在座的各位没一个会画画的，当然我也不会，但我一直深刻贯彻落实，此次活动，不管是服装还是设计，都要做最靓的崽儿的理论；我深知一位优秀的编辑要学会哗众取宠，标题党，标新立异等一系列吸引眼球和流量的道理，于是我画了这么个玩意：

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不出意外吸引了所有人的目光，甚至艾格还“夸”了我一句，“that's so cool”，最后还获得了我们组第一名，不出意外一会儿你们就能看到它的油泥模型了。

当然正经的草图绘制是这样的。

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设计师们会选择给自己灵感的图片打印出来作参考，这些图片包括但不限于，动物、人体、艺术品、建筑等，主要是要和这个车传达给人的东西相契合。

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因为我画了这么个不伦不类的玩意，还碰巧被投成了第一名，纯属给设计师添乱。不过设计师们还是有经验的，他们决定选取我的设计中的“圆形大灯”的元素配合得票第二的老师的车身设计，营造一种“凶萌”的跑车的感觉。

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▲ 另一位老师的设计

■ 贴胶带

在草图完成后，我们一起到了楼下的大面积评审区域，完成后面的工序。

一开始我非常不理解贴胶带这个环节，它是把车子的主要轮廓线用胶带贴出来，就跟描画似的。后来贴着贴着才明白，这非常有助于你了解车身轮廓，在胶带贴好后站在远处一眼就能看出那个轮廓线不和谐。

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因为在这种胶带很容易弯曲和撕下，所以可以很方便的对设计进行更改。

■ 油泥模型

相信有些朋友会比较眼熟油泥模型，油泥模型其实是使用特制的“泥”将车子的整体造型铣出来，再用人工修正和雕刻细节，直到作出一个“仿真车模”的样子来。油泥模型有大有小，大的跟真车一样大，小的一般是大半个手臂那么长。

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而在人工修饰油泥模型时，会使用不同硬度和大小的工具，以做到面面俱到，细节丰富而饱满。

比亚迪的油泥模型区面积达6000 余平方米，能让设计师在不同距离、不同高度、不同角度对产品模型进行无障碍观察。从我们参观的位置俯瞰下去，有数十辆被红布蒙着的车子，谁知道这些是什么新产品？又会在何时与我们见面呢？

比亚迪拥有意大利五轴油泥模型加工设备，加工精度≤ 0.025 mm，能够在约5 个工作日完成1:1 油泥模型（包括泡沫和油泥加工）。

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比亚迪还配备了德国油泥切削设备，这套设备厂除了加工速度快、精度高等优点外，还有一个特点：设计师如若对产品设计进行调整，仅需通过在油泥切削设备系统输入数据，油泥切削设备即可对产品模型进行无差别自动修改与“对称式”修改（输入产品模型一侧的数据，设备将自动对模型的另一侧进行“对称式”修改），让以往1-2 周的修改周期，缩短到了如今的小于24 小时，大幅提升设计的验证效率。

■ 最终效果图的绘制

这部分是用数位屏在电脑上绘制的，比起草图和胶带图以及有油泥模型，效果图最大的特点是“最接近真车”，光影的渲染和变化，配上光线氛围的营造，能让你更好的理解每一根线条的作用和车子传达给你的感觉，是矫健？是性感？还是居家？或者是可爱？

我真的感谢这位设计师把我画的那玩意改成这样，您辛苦了，您真优秀！

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在观察设计师绘制的过程中，你能完整的体验到，从一个铅笔草图到效果图的过程，设计师的笔仿佛有感情，他将线稿打好，勾线，上色，添加高光和阴影，展示光影变化……从一张离我们很遥远的图纸，慢慢变化成一个有张力、有色彩、有温度有感情的汽车。

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其实看着这样的设计过程，我感觉到的车子传达给我的东西，比一辆真车传达的更多。一辆完成的车子在你面前时，你在欣赏它的美的同时，会不由自主的想到去如何使用它，它好开吗？它暴躁吗?它过减速带如何？换挡顺手吗？但当你自己慢慢绘制设计图时，是完全把车子当成艺术品来看的。如果以女人来比喻的话，完成的车子就像自己的媳妇，她是美丽的优秀的，但你考虑的更多的还是生活的柴米油盐；而正在设计的车就像高中的初恋，什么都不管不顾，一腔热血都为了少女一低头的温柔。

一张草稿……

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随便增加一些细节……

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随后我参观了一下其他组的作品，发现比亚迪把时尚媒体和汽车媒体分开始正确的，那些人多半是设计专业出身，画的草图都跟我们不是一个画风的，根本无法同台竞技。

■ 签名手稿get

心理阴影，设计师小哥哥在制作最终效果图的环节，几乎是6 个组里最慢的。在别人都上交了最终效果图并打印完成后，我们还没画完。

于是重点来了，比亚迪全球外饰设计总监，胡安马•洛佩兹先生刚好路过，顺便坐下来现场指导了一下。大师亲自上场自然引来很多人的围观。当然最兴奋的是比亚迪的设计师们，听说这位大师的手稿很难拿到到，因为他画完就顺手撕了……果然是大师，像我，画完上面那个东西，还要拍照发朋友圈炫耀一下。

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以我这个外行人的眼光来看，大师画设计图都不打参考线的，透视造型什么的早就烂熟于心，信手拈来，犹如庖丁解牛，一开始你看着是几条乱七八糟的线，一会儿就魔术般的组成一辆车了。

兴奋的比亚迪设计师们非常机智，他们直接把洛佩兹先生的手稿扫描打印了几份，送给了我们组的组员。于是我就获得了一张洛佩兹先生亲笔绘制，亲笔签名的手稿啦，迪粉们羡慕吗？

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■ 邦点评

参观比亚迪全球设计中心的旅程暂且告一段落，这次活动真的十分不错。在这里我也想替各位读者给比亚迪提个建议，这一类的活动可以多多向用户开放，我相信每个“迪粉”都非常希望亲自见到艾格，亲自参观比亚迪设计中心，亲自设计一款符合自己预期的比亚迪。那么为什么不给他们一次机会呢？技术和设计已经领先同行的比亚迪，如果再在这些“软实力”上下功夫，肯定又能收获一大批粉丝吧。

最后，希望那些红布下的车子能早点与我们见面。

——本文转载自电动邦