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曾几何时，德系车一直都是品质、操控以及性能的代表，让其深受国内消费者的推崇，这也让其在国内的销量持续提升，多年来上汽大众和一汽-大众联手霸占着国内汽车市场领先的位置。

不过在国内车市持续下滑的大环境下，德系车的表现也开始大不如前。从5月份的销量成绩来看，上汽大众销量达到153992辆，同比下降了9.7%；一汽-大众5月份的销量为135026辆，同比下降了11.9%，均呈现大幅下滑的趋势。

而反观日系品牌，却在车市普遍下滑的情况下呈现出逆势上扬的势头。其中一汽丰田在5月份销售70944辆，同比增长了10.5%；广汽本田在5月份销售65215辆，同比增长25.1%；东风本田在5月份销售63046辆，同比增长了13.1%。

根据数据统计，今年以来日系品牌在国内的市场份额逐渐增长，5月份市场份额占比达到了23.9%，以0.3%的微弱优势超越德系品牌，成为在国内最为畅销的外国车。而德系品牌已经不再像以往那么强势，而是什么造成消费者逐渐放弃德系车，反而更青睐日系车呢？

首先从产品力来看，日系车在近些年的提升十分明显。比如说丰田在TNGA架构后，全新凯美瑞、雷凌等进行了全新升级，无论是动力系统还是行驶品质等都得到了提升，这也让其操控性得到了更多消费者的认可。要知道之前以大众品牌为代表的德系操控可谓深入人心，而如今这个差距也得到缩小。随着雅阁和天籁的集体换代，迈腾和帕萨特在中型车市场已经没有绝对的优势，在销量上雅阁和凯美瑞已经冲到了前列。

此外值得关注的是，随着采用TNGA架构的卡罗拉以及全新轩逸的相继上市，在紧凑型轿车市场，大众朗逸、宝来也将受到巨大的冲击。而在SUV市场，全新一代RAV4也将在年内投入市场，作为主要竞品的途观、途岳等车型也将面临不小的竞争压力。

另外近些年日系车也开始弥补自身的口碑短板，以往日系车给人不安全的产品印象，而如今这些印象在逐渐消失。我们看到如今的凯美瑞、奕泽等车型均全系标配10气囊，另外例如VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡辅助系统、LDA车道偏离预警、PCS预碰撞安全系统等安全配置也均在新车上进行搭载，因此安全性不再是消费者选择日系车的主要影响因素。

而反观大众品牌，其安全性却在逐步退化。在此前中保研的测试结果中，途观L在小范围重叠碰撞中获得了最差的Poor评级。而丰田的凯美瑞和奕泽全部获得了最高的GOOD评级。值得关注的是随着夏季的到来，大众朗逸、凌渡等多款车型被消费者普遍反映出现内饰异味的问题，这也客观上表明大众车型在用料上的不实在。

此外日系车销量的提升还源自于品牌认可度的提升，在2018年《消费者报告》公布的全年汽车品牌可靠性报告排名显示，雷克萨斯，丰田、马自达、斯巴鲁包揽了前四名，这也进一步提升了日系品牌的品牌力。

而在车辆保值率方面，日系品牌同样保持领先。2018年中国汽车保值率研究委员会发布的《中国汽车保值率报告》显示，日系品牌保值率普遍高于其他车系。其中丰田汉兰达长期在大中型SUV品类市占率身居第一，就跟其出色的保值率有很大关系。

写在最后

如今德系品牌在逐渐丢失自己的市场占有率，而日系品牌反而在强势增长。这不仅仅体现在产品力的差距上，日系品牌较高的保持率以及品牌认可度，也帮助其获得了更多消费者的认可。

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